Question orientierungshilfe

Hallo da ma .... oder so wie auch immer das heißen mag:-)
Im Moment fahre ich noch immer mit meinem SM. Hier im Ruhrgebiet liegt halt seltener Schnee. Ich kann aber die Ausführungen vom Andreas nur bestätigen. Erst schauen, lesen, fragen, all das kostet dich nur Zeit bringt dir aber eine Menge Wissen und neue Betrachtungsweisen über den SM. Es erspart dir eine Menge Ärger.
Grüße vom Niederrhein
ULLI

Auto König? eher neure Maseratis. Beim SM rennen die schreiend weg.

Verschätz Dich nicht, die machen vielleicht Maseratis, aber wie die es am SM machen, weiss ich nicht. Kannst es ja ausprobieren für teuer Geld. Ich bin dort nie hin.

Kleine Story am Rande:

Ein Khamsin Eigener aus der Gegend hier ist mit Hydraulkverlust und Motorlauf nicht fertig geworden und war bei mehreren Maserati- "Spezialisten", die viel Geld gekostet haben. Zigtausende. Erfolg gegen Null. Dann hat ihm einer gesagt, dass teils SM Komponenten drin seien, und er im SM Club suchen soll. Da fand er dann mich.

Ursache kam raus bei Heene in der Garage: Ein gerissenes Gummiknie an der Rücklaufleitung des Fliehkraftreglers, das ich natürlich als Ersatz hatte für kleines Geld und 2 Weber- Ventile, die für die Abgasregelung nicht angeschlossen waren, Schläuche fehlten. Wurde dann in der Schweiz bei einem SM Spezialisten gemacht. Nun läuft die Karre wie Sau und ist trocken und nicht mehr heiss.

Aaaalso: Du kannst jederzeit mit einem Maserati zu einem SM Spezialisten gehen, das ist für den die leichteste Übung, aber geh NIE mit einem SM zu einem Maserati- "Spezialisten". Man muß zuviel wissen. Die Spezialisten hab ich Dir oben genannt, zu denen kann man nach meiner Erfahrung als Privatmensch gehen. Über den Rest breite ich den Mantel des Schweigens. Ist aber meine private Meinung und Erfahrung, die kannst Du Dir jederzeit und jedenorts widerlegen lassen, wenn Du meinst, dass das Dein Ziel beim SM Fahren sein muß.

Andreas

...meine SM sind mir für den Alltag einfach zu schade, auch wenn es "Alltagauto" sein könnte.

Noch etwas: Ein SM kann kein Alltagsauto sein. Egal wieviel Geld zur Verfügung steht. Denn nach ein paar Jahren ist das Getriebe hin. Und es gibt keine mehr. Höchstens bei Andreas in der Garage. Aber der wird es sicher aus gutem Grund behalten. Dasselbe gilt für ALLE verschleissteile. Sie sind fast alle alle.
Mit einem SM musst Du Deine sucht beherrschen. sonst kommst Du in kalten Entzug. Das weiss ich aus eigener leidvoller Erfahrung.


Viel Grüße

Helge

....dann "manuelle Saison", also Wegstellen. MEINER fährt nicht mehr, hier liegt Schneematsch...

Carsten

Nein, besser keine Saisonnummer beim SM. Dann gibt es nämlih kein H. Und SM ohne H ist dann doch ziemlich teuer und darf auserdem nicht in Feinstaubzonen einfahren.

Ansonsten gilt: Kauf den besten, den du kriegen kannst, am besten vom Experten, auch wenn das dann etwas mehr kostet. Sonst geht es dir, wie mir. Ich hatte 2005 eine ie gekauft, der von der Substanz her zwar durchaus gut ist, aber von einem "Spezialisten" (wird in der Szene bisweilen immer noch als solcher gehandelt) verschlimmbessert worden ist und danach fünf Jahre unter einem völlig überforderten Besitzer gelitten hat. Ich war drei Jahre mit Fehlersuchen beschäftigt, was zwar durchaus Spass gemacht hat, nur, dass das Auto in dieser Zeit praktisch nie fuhr, was in meinem Fall nicht wirklch tragisch war, weil ich der SM kein Alltagsauto ist.


Viele Grüsse


Matthias

O Gott. ZWÖLFHUNDERT ? Davon kannste nen SM fahren. Das geht.

ICH würde mir nen SM für den Sommer und vielleicht einen Entzugs-CX für den Winter dazustellen, beide mit Saisonnummern, dann kostet es nicht viel.
CX als Benziner mit Kat wegen Feinstaub, also Serie 2, und KEIN Automatic (weil Trinker), und für den Sommer den SM, so ab April bis Oktober oder so.

So hab ich das immer gehalten, wobei, hier am Harzrand is ja auch kalt.....

Schöne Grüße,

Carsten

WOW - cool leute, danke für die rege hilfe!

ja, das ein SM ein risiko ist, weiß ich. hindert mich aber im zweifel auf keinen fall!

mir scheint, ein brauchbarer SM ist eher teurer geworden, hmmm? naja, und wenn, könnte das evtl. bedeuten, daß die wertsteigerung (?) zumindest einen teil der unterhaltskosten wettmacht. aber ich will ihn ja nicht zur geldanlage sondern ZUM FAHREN!

bisher scheint mir alles (werkstattfähigkeit, kosten, etc.) irgendwie händelbar.

das, was mich aber bisher _noch_ echt zurückhält, ist daß ich nicht sicher bin, ob ich ihn nur zum hobby haben will. das ist ein derart schönes und faszinierendes auto, ich fände ihn glaube ich viel zu schade um nur ausflüge damit zu machen. ich bin ein typischer suchtmensch: wenn was gut ist, will ich mehr davon!

kurz gesagt: die alltagstauglichkeit ist für mich eigentlich noch die letzte frage.

@andy: danke für deine einschätzung dazu!

ich hoffe, ich breche keine flamewars von zaun wenn ich frage, ob das hier alle so sehen? also: reines hobby-auto und im winter stillegen?

wie gesagt: wenn es mein einziges auto ist, steht mir natürlich mehr geld für den unterhalt zur verfügung (das peugeot 407 coupé kostet mich zur zeit auch ca. 1200 € pro monat alles inklusive!).

aber ist es auch praktikabel? wie viele sm besitzer gibt es eigentlich im großraum münchen? könnte es sich u.U. lohnen, eine werkstatt hier "heranzuzüchten"? und (wahrscheinlich ne blöde frage) was ist mit auto könig? als maserati / exoten händler/werkstatt könnten die das nicht?

Ein Risiko ist das immer und wars auch schon beim Neukauf in den Siebzigern des letzten Jahrhunderts. Aber so wie es Ekki und Jochen beschreiben, ist es richtig.
Wobei ich meine beiden SM über Tips aus dem Club bekommen habe, vorsortiert sozusagen. War gut, und wenn ich den ersten auch genommen hätte, wärs noch besser gewesen. Letzter Italiener mit 22000km drauf, goldmetallic, Schutzfolie im hinteren Fußraum noch drin. leider hatte ich da noch zuwenig Ahnung, und dass der ERSTE echt der beste ist, kommt eigentlich nicht vor in der Statistik.

Andreas

So wie Ekki sehe ich das auch - auch mein SM ist in 2007 gekauft.

Und auch ich bin quer durch das Forum gesurft und bin dann mit immer neuen Checklisten rund um / unter / durch das Objekt der Begierde gekrochen und habe dadurch etliche Fehlerquellen ausgeschlossen. Ein Risiko war´s trotzdem.

Gruss, Jochen

Ich hab mir ja auch letztes Jahr meinen ersten SM gekauft.
Rückblickend kann ich nur empfehlen:

Unbedingt SELBER erst einmal GANZ TIEF in die Materie einarbeiten und SELBST alles genau VOR DEM KAUF überprüfen.

Literatur kaufen, das Forum hier durcharbeiten und viel Wissen aneignen. Nur so kann man halbwegs vor bösen Überraschungen sicher sein.

Gruß,
Ekki

Wissen ist Macht! gerade bei diesem Auto. Dann kann man auch, wenn man schrauben lässt SEHR schnell merken, ob der bezahlte Schrauber Ahnung hat. Oder ob er ein Anal-phabet ist.

Andreas

Andy postete
WHB, was sonst.

Andreas

... naja, an sich sind es ja 3 plus ET-Liste plus der einzelnen technischen Verbesserungen...

Happy Day

Achim

WHB, was sonst.

Andreas

Andy postete
Moin,

Die Handbücher 2x komplett lesen, bevor man sich ans Lenkrad setzt.

Andreas

Ebenfalls Moin Andreas,

was meinst du mit "Handbuch"? Ein Werkstatthandbuch, oder die Bedienungsanleitung?

Grüße

zu 3 )
Die Versicherung über den Club ist günstig. Steuern pauschal bei H-Zulassung.
Zusammen <300€ p.a.

zu 5)

Ich habe 1 Jahr intensiv gesucht und mir im August einen 73er IE gekauft. Man kann aber auch innerhalb von einer Woche einen kaufen, wenn man entschlossen genug ist. Das Angebot ist erstaunlich groß.
Seltener sind besonders gute Exemplare, Stichwort Generationswechsel, die unter der Hand vermittelt werden.
Es gibt in jeder Preisklasse welche von 2T€ neulich in HH bis völlig neu aufgebaut >50T€ in USA Kalifornien.

Du bekommst von jedem Rat , nur entscheiden mußt du.
Viel Erfolg

René

Stimmt, der ist ja auch aus Bayern. Wußt ich aber garnicht!?

Andreas

Hey, der aus Dorfen ist schwarz. Bleibt er auch.


Viele Grüße

Helge

Carsten postete
Soso, onduliert also.

Das merk ich mir

Carsten

Deiner doch nicht! Der aus Dorfen!!!
Andreas

Soso, onduliert also.

Das merk ich mir

Carsten