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Frage Sicherheitsgurte

  • Carsten
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Re: Subject

26 Feb. 2007 10:31
#41
So,

ich war in der Halle, gucken.

Die, die noch im grauen Wrack liegen, sind von den Gurten her sehr gut, rechts schwarz und links hellgraue Schnapper,

ABER DIE SCHNAPPER sind nicht mehr perfekt. Sie funktionieren, aber die Plasteteile, mit dem Logowinkel drin, haben Ausbruchstellen und sind nicht mehr gut. Rest top.

Benutzbar : Ja. Für nen Alltags- SM: OK. Für eine Restauration: Nicht gut genug.

Gibt es die Plasteschnapper noch, in France evtl. ?

Carsten

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Re: Subject

25 Feb. 2007 21:50
#42
Welch edler Mensch!
Grüße!

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Re: Subject

25 Feb. 2007 21:01
#43
Mir doch wurscht- macht, was Ihr wollt. ich mach NUR Qualität, das Leben meiner Familie und von mir ist mir wichtiger als ein paar Euronen.

Andreas

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Re: Subject

25 Feb. 2007 20:13
#44
patric postete
Wenn ich das recht in Erinnerung habe sind die Gurte doch (spezial-?) vernäht ?
Quark! Die Gurte sind vernäht und basta. Die kochen auch nur mit Wasser. Und ordentlich vernäht ist ordentlich vernäht. Nix spezial und so. Das hält genug.

Grüße
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Re: Subject

25 Feb. 2007 18:36
#45
Hi Carsten,

das amerikanische Problem läßt sich ganz einfach lösen. Es gibt das "Ford Seatbelt Buckle Repair Kit" Nr. siehe Foto. Hier ein paar Fotos aus dem Khamsin:

[img


[img


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  • Andy
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Re: Subject

25 Feb. 2007 16:16
#46
Genau so,Werner!
Entspricht der Exportversion der Gurte so ab 1974.

Warum man die Gurtbänder tauschen sollte: Alterung an den Kunstoffasern- Versprödung. Und das vom Schuster amchen lassen- Helge, nimms mir nicht übel, das ist Mist. Es gehört eine bestimmte Nähtechnik und Fadenqualität dazu.
Meine Gurte hab ich in CH machen lassen, kostete nicht mehr als ein Satz Zubehörgurte.

Achja: Die CX. Bollen auf der Hutablage find ich grätzig! Daher habe ich hinten 2P Gurte, das reicht doch.

Andreas

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Re: Subject

25 Feb. 2007 14:59
#47
und so siehts fertig aus.

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Re: Subject

25 Feb. 2007 14:51
#48
Hallo Freunde,

bei meinem SM habe ich den Einbau der vorderen Gurte wie auf den Fotos zu sehen gelöst. Die Rollen sind hinter den hinteren Seitenverkleidungen.

[img

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Re: Subject

25 Feb. 2007 14:37
#49
Carsten postete
Ergänzend: Der jetzt zu zerlegende ist ein 71er, also ist das sogar echt.

Was ich selber suche: Gurschschlösser vorn für die USA- Version. Der Plasterahmen bricht, und dann fliegt der Drucktaster raus, hässlich. Ich hab es geklebt aber es ist so spröde, das hält immer nur ein Jahr...

carsten

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Re: Subject

25 Feb. 2007 14:25
#50
Hallo, jetzt will ich auch:
Keine Experimente bei Sicherheitsgurten!
Hinten passen 1:1 hintere CX Automatikgurte. Vorne gehen Standard 3-Punktgurte. Sch... Originalfetischismus! Tschuldigung.
Hans Joswig hat mir mal eine geniale Lösung für vorne bauen lassen (von einem Schuster) und die hinteren eingebaut. Weisst Du das noch, Hans? Lass es raus. Die Lösung erfüllt sowohl Sicherheits- als auch Komfortansprüche.
@patric: Jetzt weisst Du auch, wer Sicherheitsgurte erneuern/nähen kann. Es sollte allerdings nicht gerade Mister Minit sein. Besser ist ein Schuhmachermeister.


Viele Grüße

Helge

PS: Ich werde versuchen, am nächsten Wochenende Fotos zu machen.
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  • John
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Re: Subject

25 Feb. 2007 13:05
#51
Hallo allerseits,

Besten Dank für die guten Tips, still confused but on a higher level.

Die Clubzeitung 5/92 habe ich leider nicht, da ich erst seit 1,5 Jahren Mitglied bin, aber ich würde gerne die beiden Statik-Gurtpaare von Carsten kaufen.

Oder weiß hier jemand, dass die Dinger im Falle eines Falles reißen, wenn sie älteren Datums, aber ohne deutliche Gebrauchsspuren sind?

@Carsten: Was sollen sie denn kosten, die Gurte? Antwort auch gerne per PM.

@Andreas: Wieso meinst Du, dass Deine Gurte neue Bänder brauchen? Nur wegen des Alters oder sind sie sehr abgemascht?

@ Jan: Besten Dank für den Montagetip.

Beste Grüße

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Re: Subject

25 Feb. 2007 10:43
#52
Andreas Heene postete
Auch bei den fummeligen Statikgurten sollte man daher lieber nur die Schlösser und Fittings verwenden, und die Bänder entsorgen und neue einbauen lassen.
Wer macht denn sowas ? Wenn ich das recht in Erinnerung habe sind die Gurte doch (spezial-?) vernäht ?
Gruß
patric

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  • Andy
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Re: Subject

25 Feb. 2007 10:30
#53
Hi Junx,

Bei Sicherheitsgurten sollte man nicht basteln!
Bei allem Originalitätswillen- ich fahre lieber mit neuen Automaticgurten, wenngleich diese auch ein genauer ANchbau der Originalen sind. Auch bei den fummeligen Statikgurten sollte man daher lieber nur die Schlösser und Fittings verwenden, und die Bänder entsorgen und neue einbauen lassen.
Wenns schon scheppert, reichts gerade, wenn die Karre hinüber ist!

Andreas

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Re: Subject

25 Feb. 2007 10:20
#54
Ergänzend: Der jetzt zu zerlegende ist ein 71er, also ist das sogar echt.

Was ich selber suche: Gurschschlösser vorn für die USA- Version. Der Plasterahmen bricht, und dann fliegt der Drucktaster raus, hässlich. Ich hab es geklebt aber es ist so spröde, das hält immer nur ein Jahr...

carsten

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Re: Subject

25 Feb. 2007 10:18
#55
STOP !

Ich hab noch 2 Sätze genau von dem Kram rumliegen. Einen in ganz gutem Zustand (Vorsicht, mein Gedächtnis) aus dem grauen jetzt in Zerlegung, und einen aus dem weissen, den ich bei der CX Basis aus dem Sumpf holte. Der gute graue letztes Jahr hatte sie auch, wurde mit denen drin verkauft.

Ich gucke morgen abend, aber ich hab die und würde sie verkaufen wollen.

Carsten

P.S- Teilepreise: Ich in ja ganz platt, in France ebay geht grad ein Handschuhfachlicht über 25 Euro hoch. Ist das nicht mindestens in der DS + evtl. in der Ente ebenfalls drin ???

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Re: Subject

24 Feb. 2007 20:11
#56
Das sind Seriengurte, wie ich sie über habe.

Andreas

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Re: Subject

24 Feb. 2007 14:56
#57
Weiß jemand etwas über diese Gurte? Die habe ich in einem 73er IE aus Frankreich zum ersten mal gesehen. In meinem 72er Carbu sind welche mit verchromten logofreien Metallschnallen wie aus dem Flugzeug.

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  • Andy
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Re: Subject

24 Feb. 2007 12:26
#58
Hi John,

Siehe in den alten Clubzeitungen, da hab ich ausführlich das Thema behandelt, hat sich nix geändert. Ausgabe 5/92 mit Zeichnungen.

So alte Gurte habe ich meines Wissens 1 Satz über. aber die Gurtbänder müssten erneuert werden.

Andreas

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Re: Subject

24 Feb. 2007 10:13
#59
Hallo John,
alle Sm´s haben in der fest eingeschweißten Hutablage rechts und links in der Nähe des Aufstellers der Dreiecksfenster Muttern eingeschweißt. (Mit dem Rücken in den Kofferraum legen, dann kann man die sehen. Da kann man schonmal was gurtmäßiges befestigen. Dann sind noch unter der Sitzbank für jeden Sitzplatz 2 Befestigungen. Ich habe dort einen Beckengurt eingebaut. Mann kann also 2- und 3-Punktlösungen realisieren.
Gruß Jan


Simsalabim
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Re: Subject

24 Feb. 2007 09:45
#60
Ich hatte automatische Gurte vorne. Die Rollen waren im Fußraum hinten unten angebracht und die Umlenkung hinten oben. Sie störten so ziemlich beim Einsteigen nach hinten. Das war alles handelsübliches Material.

Für hinten gibt es wohl keine Befestigungspunkte. Oder man müßte zaubern.
LG Fred

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