lüftermotoren

NEIN! Die schreiben hier von dem U- förmigen Öldruckschalter im Hydrauliknetz, der am linken Rahmen ganz unten hinterm Kühler sitzt.

Geeeenau- Nr 21 im Schaltplan.

Andreas

MaTHias schrieb: Der Öldruckgeber hinten am Motor steuert mit die Lüfter?
Den wollte ich ersetzen durch einen anderen für eine Öldruck-Anzeige bis 10 bar.
Was muss ich beachten?

21 ist der richtige Wie Klaus sagt: unter ca. 70 kmh erhält das relais 60 masse über den hydraulikdruckschalter.und darüber keine masse also sind die ventilatoren wieder aus.
PDF file 639-7 erklärt es !!

...man kann den Thermoschalter am Kühler auch mit Dauerplus versorgen, dann laufen die Lüfter bei heißem Motor auch bei abgeschalteter Zündung weiter. Hilft beim sommerlichen Wärmestau unter der Haube. Nachlaufdauer ist akzeptabel, hatte mit der Schaltung bislang keinerlei Spannungsprobleme mit der Batterie.

Viel Erfolg

Achim

citroen23 schrieb:

Gut, jetzt habe ich den Druckschalter probweise überbrückt. Noch immer kein Mucks aus den Lüftern. Dann kann es ja wohl nur noch an dem Relais "K" liegen.
Da kommt man ja nicht richtig gut ran. Ärgerlich, denn zum Einbau der neuen Klimaschläuche hatte ich die Frontschürze herunten...

Grrr.

Da muss ich wohl durch. Vielleicht installiere ich am Wochenende erst mal den elektrischen Zusatzlüfter and der DS.

Gruss, Irmin

habe alle relais und den berühmten hydraulikdruckschalter reparaturfreundlich angeordnet

Hallo Irmin,

das Relais, das Du suchen mußt, hat die Nummer 57 (in Schaltplan ab Sept. 72) und befindet sich nicht bei den anderen Relais vorne am Kotflügel, sondern in der Nähe des LHM-Behälters mit einem Kabelbinder an den Kabelbaum gebunden Der Kabelbaum verschwindet unter dem LHM-Behälter. Davor ist ein gelber und ein weißer Stecker und anschließend kommt das Relais 57, welches das Lüfterrelais steuert ( Geschwindigkeitsabhängig, wie weiter unten beschrieben). Vielleicht ist es kaputt, oder es hat sich ein Stecker gelöst.

Gruß Werner

Hallo Werner, danke!
Ich habe mich auf die Suche nach dem Relais gemacht, aber nichts gefunden! Das dürfte entweder der Vorbesitzer umgebaut habe, oder ich bin schlichtweg zu blöd, das Relais dort zu finden. Schau dir doch einmal mein Video an, ich habe den Bereich gefilmt, wo das Relais sitzen müsst.

Viele Grüße,
Irmin

vielleicht die klappe im li kotflügel entfernen und von unten den hydraulikbehälter absuchen.

Wunderschöne Aufnahme Irmin ! da sollte er sein : direkt unter den Zündspulen
Wenn kein Stecker/relais da ist kannst du das selbst machen wie Kreislauf #7

Grüße,
Johan

Habe ich das richtig verstanden: mit der alten Klimaanlage haben die Lüfter richtig funktioniert? Wenn das so ist, hast Du einen der Schalter (rot oder blau) mit der neuen Klimaanlage eingebaut? Anstelle des Relais 57 ist vielleicht eines der Relais auf der Beifahrerseite für die Lüfter zuständig. Serienmäßig sind dort keine Relais installiert. Was ist mit der neuen Klimaanlage an Kabelverbindungen geändert oder neu eingebaut worden?
Gruß Werner

Abseits der Elektrofachleute: Ist die Klimaanlage denn schon befüllt? Wenn nein, kann der Druckwächterschalter rechts am Klimaschlauch auf Unter- und Überdruck reagieren und den Kompressor still legen. Ob damit auch die Vents, weiß ich aber nicht.

Andreeas

Alles befüllt, Die Anlage kühlt ja auch brav.

Irmin

Hallo Werner, die Lüfter haben vor 2 Jahren noch funktioniert, aber dann rieb der York an (trotz Öl). Ob zu diesem Zeitpunkt die Lüfter noch mitgespielt haben, weiss ich leider nicht.
In der neuen Anlage gibt es 2 änderungen: 1. Ein Überdruckschalter ist in der Anlage, und 2. Ein Hauptschalter für den Kompressor. (Ich möchte ja die Klima bei bedarf auch ausschalten können).
Das funktioniert ja auch alles.
Heute habe ich endlich das Relais gefunden. Heraus habe ich es nur bekommen, nachdem ich den Ausgleichsbehälter gelockert habe...
WER BEI CITROEN HAT DIESES RELAIS DORT HINUNTER GELEGT???
Wer auch immer, viel schlimmer geht es ja nicht!! Es gibt ja genug Platz im Motorraum des SM, aber NEIN, die Verlegen das Relais dort hin, wo keine Sonne mehr scheint
Ausserdem ist dieses Relais auch schlecht abgedichtet. Beim öffnen rieselte mir gleich mal der Rost entgegen!
Ich hole dann noch den 12V Block um das Relais zu überprüfen, aber, man sieht, dass es drinnen feucht geworden ist.

Gruss, Irmin

Bitt um Angabe was er für einen aktuellen Ersatztyp gibt, für mein altes Relais.

Danke, Irmin

Bei Ebay gibt es sogar das Originale, allerdings zu einem stolzen Preis. Den Link bekomme ich aber nicht hier rein. Mit Axo 1C 3802 suchen.

Ich würde aber ein normales Bosch 12 Volt Relais nehmen. Es braucht nur Ein/Aus-Schalten können.
Hast Du schon geprüft, ob das Relais die Fehlerursache ist? Wenn Du den weißen und den schwarzen Stecker des Relais verbindest, müssen die Lüfter laufen.

Werner

Die AXO- Relais sind qualitativ mies, finde ich, sogar ich als Okinalo habe die nimmer drin. Die gehen schon nimmer, wenn mal etwas Belastung auf eienr Steckerzunge ist, das überträgt sich auf den Mechanismus. Bosch ist besser, obwohl oft Made in India.

Andreas

wie werner schopf sagt reicht ein ganz normales relais , das aus und einschaltet . es wäre interessant zu wissen warum citroen so ein komisches relais eingebaut hat. ich habe insgesamt so etwa 15 relais in meinem SM , die alle identisch sind und alles funktioniert .

Tja,

leider immer noch nichts. Ich habe ein neues Relais eingebaut, aber leider geht da noch immer nix. Auch beim kurzschliessen des Weissen und schwarzen Kabel bleiben die Lüfter unbeweglich. Dann habe ich mich auf die Suche bei den nachträglich eingebauten Relais gemacht. Leider ist vorne rechts so ein Wirrwarr an Kabeln, dass ich mich da erst durchwühlen muss. Die 4 Relais vorne rechts, die nicht originalen Relais waren für die Alarmanlage, die wohl irgendwann vorhanden gewesenen Zusatzscheinwerfer, das Abblendlicht und die Fernscheinwerfer. Das fliegt jetzt alles erst mal raus. Dann habe ich probehalber die Kabel vom Thermoschalter am Kühler abgezogen und bei aufgedrehter Zündung kurzgeschlossen. Aber interesannter Weise sind die Lüfter da jetzt auch stumm geblieben. Jetzt hole ich mir mal den Schaltplan her. Gibt es da vielleicht für die Kühlerlüfter zuständige Sicherungen?

Gruss, Irmin

Wenn Du die Kabel des Thermoschalters kurzschließt, muß das Relais 33 anziehen. Wenn dann die Lüfter immer noch nicht loslaufen, liegt es wahrscheinlich an der selbstheilenden Sicherung 31. Die versorgt über das Relais 33 die Lüfter. Diese selbstheilenden Sicherungen befinden sich über dem Relaisblock am linken Kotflügel. 31 ist die rechte (in Fahrtrichtung). Diese Thermosicherungen sind immer die ersten Verdächtigen, weil sie des öfteren Kontaktprobleme haben.

Werner