Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

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  • Frank Joh S.
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Re: Subject

03 Aug. 2009 18:55
#81
Andy postete
Die Versagerdichtungen werden immer mal im Web angeboten.
kaufen wenn mans bekommt, nicht, wenn mans braucht.

Andreas
Ich brauch sie aber jetzt. Also habe ich sie mir fix gemacht.
Und weiter gehts mit dem Projekt. Den Mittwoch ist Ganzabnahme
mit H-Kennzeichen. Dann muss alles laufen.

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LG

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  • Stefan M
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Re: Subject

03 Aug. 2009 21:17
#82
Hi Frank,

hast Du ne programmierbare Nagelschere mit Gewehr zum 6er Löcher schießen oder wie hast Du die Dinger so fix hinbekommen? Ich hab mir die Dichtungen vor dreivier Jahren auch selbst geschnitzt und hockte 2 Abende dran...

Viel Erfolg beim TÜVen!

Stefan

Edith: Mach Unterdruck-Mess-Stutzen in die Saugspinne. Das hilft später beim eventuellen Synchronisieren der Vergaser.

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  • Frank Joh S.
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Re: Subject

03 Aug. 2009 21:53
#83
Dann biste aber von deiner Frau romantisch angelenkt worden. Ich habe für die Dichtungen nur 30 Minuten gebräucht. Muster aufs Papier, mit Bleistift nachgezogen und ausgeschnippelt. Den Bürolocher von Mutti für die 6er Löcher ging wie von Geisterhand und fettig. Ich kann halt nur unter Zeitdruck.

LG

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Re: Subject

03 Aug. 2009 22:27
#84
Material?

M.

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Re: Subject

03 Aug. 2009 22:59
#85
Frank Joh S. postete
Dann biste aber von deiner Frau romantisch angelenkt worden. Ich habe für die Dichtungen nur 30 Minuten gebräucht. Muster aufs Papier, mit Bleistift nachgezogen und ausgeschnippelt. Den Bürolocher von Mutti für die 6er Löcher ging wie von Geisterhand und fettig. Ich kann halt nur unter Zeitdruck.

LG
Du bist ein Tier :-)

Stefan

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Re: Subject

03 Aug. 2009 23:15
#86
MaTHias postete
Material?

M.
Ich hab damals ABIL Papierdichtungsplatten genommen, 0.5mm dick, wenn ich's noch recht weiß. Dicker geht auch, dünner gleicht m.E. die Höhenunterschiede nicht ausreichend aus, kann mich aber auch irren. Mit 0,5mm machst Du nix falsch.

Stefan

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  • Carsten
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Re: Subject

03 Aug. 2009 23:40
#87
Die Löcher in der Saugspinne bringen nix. Hab ich auch 1999 geglaubt. Am Besten geht wirklich das gute alte Synchrometer.

Danach der Rundgang mit der Colourtune....

Carsten

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  • Andy
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Re: Subject

12 Aug. 2009 23:47
#88
Bei mir hulf erst der Rundgang voMS chweizer.

Andreas

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Re: Subject

12 Aug. 2009 23:51
#89
...was ja an DIR liegen dürfte :-)

Hui, der war böse :-)

Carsten

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Re: Subject

13 Aug. 2009 00:01
#90
Insider, was?

Eieiei, Carsten hat vermutlich mal wieder recht. Die Druckmeßstellen in den Saugkanälen reagieren zwar schon auf die Klappen- bzw. Bypasseinstellung der Leerlaufluft der Einzelvergaser, aber durch das nachgeschaltete Luftsammlergehäuse (Saugspinne) treten Übersprechungen ein, die das Meßergebnis verfälschen können.
Ich hab mir daher mittlerweile eine Vorrichtung analog WHB gebaut, mit der ich die Druckverhältnisse saugseitig an jedem Einzelvergaser messen kann oder wahlweise die Summe jedes Doppelvergasers. Dann kann ich die Messmethoden untereinander vergleichen.
Werde berichten, wenn Daten vorliegen (falls das überhaupt jemand interessiert)...

Stefan

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Re: Subject

13 Aug. 2009 00:23
#91
Carsten hat einfach damals beides versucht. Sowohl ein Set sauteure BOEHM-Uhren, als auch das Synchroteil (von Jan geliehen). Letzteres ist Meilen besser.

Carsten

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Re: Subject

13 Aug. 2009 01:01
#92
Stefan M postete
....
Werde berichten, wenn Daten vorliegen (falls das überhaupt jemand interessiert)...

Stefan
Wohl nur die Heinis mit Vergaser. Ich habe eine IE.

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Re: Subject

13 Aug. 2009 12:12
#93
Carsten postete
...was ja an DIR liegen dürfte :-)

Hui, der war böse :-)

Carsten
Richtig! Weil ich zu doof war, anzunehmen, dass der vorherige Schrauber aus der Mitte Deutschlands beim Ventilspiel Einlass und Auslass verwechselt hatte.

Wird nun langsam klar, warum mir Euer Urvertrauen in "Spezialisten" abhanden gekommen ist?

Und für die Leute mit IE gibt es ein schönes BOSCH- Messgerät, um die ganze IE abzuprüfen.

Andreas

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  • Jochen SM-13
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Re: Subject

13 Aug. 2009 12:48
#94
Stefan M postete
treten Übersprechungen ein
(falls das überhaupt jemand interessiert)...
Klar interessieren uns Übersprechungen, Stefan!
Von denen habe ich nämlich noch nie was zuvor gehört.

Grüsse!

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  • SyMpa
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Re: Subject

23 Aug. 2009 19:58
#95
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3-Achser zum Abstauben ins Freie gestellt
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Re: Subject

20 Sep. 2009 20:57
#96
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US-Car-Treffen Reichenbach am 20.09.2009
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  • Stefan M
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Re: Subject

20 Sep. 2009 21:22
#97
Mist, wenn ich das gewusst hätte wäre ich vielleicht dorthin, den Sympa treffen - ist 15km von hier...

SM

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  • Jochen SM-13
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Re: Subject

20 Sep. 2009 21:23
#98
Moin Gunther,

ist das denn Deiner, der rote Renault-Alpine-A310-Corvettenkombi?
Hat ein bisschen was von Harold&Maude-Leichen-e-type, nur zu kurz für einen Sarg.

So richtig kann ich mich mit den Corvetten auch nicht anfreunden, ehrlich gesagt.

Aber heiss ist ja der Typ, der vor dem goldenen Kombi fotografiert: er nimmt mit seiner Klamottengestaltung gekonnt die Brüche in der Linienführung auf, die auch die kantige Corvette zur Schau trägt.

Gruss, Jochen

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  • SyMpa
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Re: Subject

20 Sep. 2009 21:32
#99
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ja die Vette "break" ist meine rasende Hundehütte,
mein Schäfer ist ja auch zu sehen,
passt auf's Auto auf
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  • Tobias
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Re: Subject

20 Sep. 2009 22:02
#100
Lech am Arlberg, August


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