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Question Sättigung
- Lutz-Harald Richter
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Re: Subject
03 Oct 2010 17:42Das ist eindeutig ein GS oder GSA. Allerdings braucht der Kompressor so wohl eine kräftig nach oben ausgebeulte Motorhaube. Durch den Buckel wird hier ein Teil der Leistungssteigerung durch die versaute Aerodynamik aufgezehrt werden.
Lutz-Harald Richter
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- MaTHias
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Re: Subject
29 Aug 2010 16:04Und diese mit Käfer-Teilen versehen verbläst in einem Fiat 500 auf der Autobahn mit 170 Sachen Etliches...Andy postete
Eher Umbau auf ne GS- Maschine ist üblicher.
forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=96372
M.
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- MaTHias
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Re: Subject
29 Aug 2010 16:01Umbau-Aufwand enorm...
M.
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- Andy
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- SOEG
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Re: Subject
29 Aug 2010 11:56Please Log in or Create an account to join the conversation.
- MaTHias
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28 Aug 2010 22:05(Letztere Variante konnte technisch nicht ausreichend funktionieren, da das Übersetzungsverhältnis hier höchstens 2:1 betrug, und der Kompressor (die Zwischenwelle rotiert mit halber Kurbelwellendrehzahl) gerade mal Motor-Drehzahl erreicht. Ein Eaton-Kompressor dreht aber locker bis 12.000 und mehr, man braucht also eine Übersetzung von der Zwischenwelle von etwa 4:1 ; es wäre erneut auszuprobieren...)
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