Question C114 supercharged

Ich denke der Charger nimmt nicht mehr vermögen als die York Pumpe und die LHM Pumpe, und macht keine "stosse". Und wie gesagt, er kann die kette jedes Jahr wechseln..
Ich hab sein Eis Renner in 2002 gesehen auf die ICCCR, sah damals schon sehr "profi" aus.

Stimmt theoretisch - praktisch weiss Dave jedoch, was er macht - immerhin faehrt er seit ueber 20 Jahren Rennen mit dem Maserati Motor und kann im Schlaf Motoren zusammenbauen, die mehr als nur eine Kaffeefahrt aushalten - bei einem Rennmotor muss die Kette nicht 100k km halten und der Motor ist beim Eisrenner auch leichter ein- und ausgeabaut, als aus bei der SM - Til

Davor hätte ich Angst einen Kompressor einzubauen. Die schlucken eine Wahnsinn-Leistung, mehr als 10kW. Das wird alles der Primärkette zugemutet. Sowas geht einzig und alleine mit der Stirnradsteuerung. Bei dem blöden Motor ist ja hinten die Ölpumpe auf der Kurbelwelle. Mat hat also keinen zweiten Abrgiff für die Motorleistung.

Guten Rutsch allerseits!

:woohoo:

daveburnhamcitroen.com/icerace.html

M.