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Question Getriebe Fensterheber: Bestandteile
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Subject
31 Jan 2011 12:45
Habe letzte Woche mal den schon längere Zeit defekten rechten Fensterheberantrieb demontiert, geprüft und original ertüchtigt.
Falls das jemanden interessieren sollte, hier mal ein Bildchen der Getriebebestandteile:
- oben das Abgangszahnrad in den 3 Varianten „Original gerissen“, „Original OK“ und „modifiziert = Club“ (ersteres war eingebaut). darunter dann (von links)
- Getriebegehäuse mit Antriebsspindel und Motoranschlusswelle (Gehäuse in jüngerer Ausführung mit Befestigungsschrauben, davon 3 durchgängig zur Befestigung an Getriebe-Grundplatte. Bei älterer Ausführung mit zusätzlicher Schraube unten links oberhalb des Scherbolzens), die Scherkräfte werden über diesen fest montierten Bolzen zwischen Getriebegehäuse und deren Grundplatte übertragen
- Abgangswelle zur Fensterhebermimik (gelagert mittels Sinterbuchse in Getriebegehäuse und im Getriebedeckel)
- darüber Ausgleichs- und Befestigungsteile für Abgangswelle in Abgangszahnrad
- daneben dann Ruckdämpfer zwischen Getriebe und Motor,
- darunter besagte Befestigungsschrauben mit ihren Sicherungen
- nicht zu sehen ist das alte Fett, das das Gehäuse völlig ausfüllt sowie der Getriebedeckel und die Grundplatte (rechts und links unterschiedlich)
Ebenfalls nicht zu sehen ist der
- Antriebsmotor (rechts und links identisch), bei meinem IE in neuerer Ausführung mit Fensterkurbelanschluss (Welle aus Motorgehäuse rausgeführt und mit Anschlussadapter für Fensterkurbel versehen), bei älteren Motoren ohne Rausführung der Welle und damit dann ohne „Notkurbel“möglichkeit. Dazu passend dann Tür mit oder ohne Öffnung zwecks Zuführung besagter Fensterkurbel.
Durchgeführte Arbeiten:
- defekten Motor ersetzt
- gerissenes Zahnrad ersetzt, das ersetzte gibt es demnächst bei Ibäh: Stichwort NOS
- ausgehärteten Ruckdämpfer gegen weichen ersetzt
- Fettfüllung erneuert
Der Fensterheber funktioniert wieder und verfügt über seine originale behäbige Geschwindigkeit.
P. Biehl hat meines Wissens mal seine Fensterhebermotoren gepimpt, dies kann man dann bei seinem entspr. Beitrag nachlesen.
Gruß, Volker A.
Falls das jemanden interessieren sollte, hier mal ein Bildchen der Getriebebestandteile:
- oben das Abgangszahnrad in den 3 Varianten „Original gerissen“, „Original OK“ und „modifiziert = Club“ (ersteres war eingebaut). darunter dann (von links)
- Getriebegehäuse mit Antriebsspindel und Motoranschlusswelle (Gehäuse in jüngerer Ausführung mit Befestigungsschrauben, davon 3 durchgängig zur Befestigung an Getriebe-Grundplatte. Bei älterer Ausführung mit zusätzlicher Schraube unten links oberhalb des Scherbolzens), die Scherkräfte werden über diesen fest montierten Bolzen zwischen Getriebegehäuse und deren Grundplatte übertragen
- Abgangswelle zur Fensterhebermimik (gelagert mittels Sinterbuchse in Getriebegehäuse und im Getriebedeckel)
- darüber Ausgleichs- und Befestigungsteile für Abgangswelle in Abgangszahnrad
- daneben dann Ruckdämpfer zwischen Getriebe und Motor,
- darunter besagte Befestigungsschrauben mit ihren Sicherungen
- nicht zu sehen ist das alte Fett, das das Gehäuse völlig ausfüllt sowie der Getriebedeckel und die Grundplatte (rechts und links unterschiedlich)
Ebenfalls nicht zu sehen ist der
- Antriebsmotor (rechts und links identisch), bei meinem IE in neuerer Ausführung mit Fensterkurbelanschluss (Welle aus Motorgehäuse rausgeführt und mit Anschlussadapter für Fensterkurbel versehen), bei älteren Motoren ohne Rausführung der Welle und damit dann ohne „Notkurbel“möglichkeit. Dazu passend dann Tür mit oder ohne Öffnung zwecks Zuführung besagter Fensterkurbel.
Durchgeführte Arbeiten:
- defekten Motor ersetzt
- gerissenes Zahnrad ersetzt, das ersetzte gibt es demnächst bei Ibäh: Stichwort NOS
- ausgehärteten Ruckdämpfer gegen weichen ersetzt
- Fettfüllung erneuert
Der Fensterheber funktioniert wieder und verfügt über seine originale behäbige Geschwindigkeit.
P. Biehl hat meines Wissens mal seine Fensterhebermotoren gepimpt, dies kann man dann bei seinem entspr. Beitrag nachlesen.
Gruß, Volker A.
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