Question Pumpe läuft alle 15 Sekunden

ich werd weiter berichten

Hallo Thomas,
ich habe die selben Symptome und Schaltintervalle wie von Dir beschrieben.

Ich wollte mal "im Winter in einer ruhigen Minute" den Steuerkolben des FKR verdrehen, so wie Achim es vorschlägt und dann mal sehen. Wenn kein Effekt, dann auch OP eines CX/XM-FKR´s.

Halte uns doch wenn möglich auf dem laufenden!

Gruss, Jochen

Nur damit mein "Weltbild" wieder in Ordnung ist. Hier mein Erklärungsmodell, warum die Pumpe in Fzg-Hoch-Stellung seltener pumpt:

Die Achsen sind am mech. Anschlag und die pumpe lädt nicht nur den Zentraldruckspeicher auf sondern auch die 4 Federbeine. Damit ist mehr
Öl gespeichert. Diese Ölmenge benötigt 30s, um in den Tank zurückzulaufen, womit sich der Systemdruck wieder auf Pumpeneinschaltdruck absenkt. Dann pumpts wieder ... aber eben auch länger als in Normalstelllung.

Also ist wohl der FKR im Eimer ...

Thomas Schirle postete
wo gab's denn den 150€ regler?

Bei Citlog / Dieter Westendorf...

Gruß,
Ekki

Ekki postete
€250.- ist ein sehr stolzer Preis. Ich hatte vor einem halben Jahr einen nagelneuen für €150.- bekommen.

Gruß,
Ekki

wo gab's denn den 150€ regler?

Achim postete
@ Ekki


..dafür hätte ich ihn auch genommen, für das XM Teil will Citroen aber so um die 580€, da war das cx Teil schon ein Schnäppchen...

...es gibt halt immer eine Hierarchie des Schreckens

Happy Day

Achim

Ja im Vergleich zu Neuteil-Werkstatts-Apothekenpreisen sind Oldtimer NOS oder Nachfertigungen gar nicht soooo teuer. Gilt für vieles.

Gruß,
Ekki

@ Ekki


..dafür hätte ich ihn auch genommen, für das XM Teil will Citroen aber so um die 580€, da war das cx Teil schon ein Schnäppchen...

...es gibt halt immer eine Hierarchie des Schreckens

Happy Day

Achim

€250.- ist ein sehr stolzer Preis. Ich hatte vor einem halben Jahr einen nagelneuen für €150.- bekommen.

Gruß,
Ekki

Ist ja ein Geheimtip Achim.

cx-basis.de/eshop/index.php?cPath=27



250 bzw. 85€ gebraucht. Aber die Hydraulik ist wohl nicht überholt bei dem Gebrauchten.

Gruß
René

P.S. Haben wir die auch im Club Lager?

..Du kannst auch den Regler aus dem CX nehmen, ist der gleiche wie im XM, kostet neu (CX-Basis) aber weniger als die Hälfte als das XM Teil bei Citroen.

Gebrauchtteile kannst Du vergessen, das ist auf 1000el millimeter gefertigt und zuviel Arbeit um alten Murks einzubauen.

Ich suche aber immer noch jemand, der mal das mit dem Drehen vom Steuerkolben ausprobiert (bei mir ist nu zu spät...)

Viel Erfolg

Achim

Genau Andreas,

lass sie ihre top restaurierten Autos mit Teilen vom Schrott reparieren. Kühle Sache das.


Viele Grüße

Helge

P.Biehl postete
Alten CX schlachten und Teile neigemurks!

Das ist wieder typisch Zahnarzt.

Alte CX- Regler sind genauso im Eimer wie die beim SM. Solange man die Neuteile vom XM noch bekommt sollte man DIE nehmen.

Andreas

Jetzt hab ich den Thread "Zentrifugalregler" auch entdeckt

Danke!

Alten CX schlachten und Teile neigemurks!

Danke an die Club- und Firmenkollegen für die Antworten und Hilfsangbote.

Welche Teile brauch ich denn, um den potentiell üblen FK-Regler zu reparieren/auszutauschen?

@Rene:
Nuja, dafür gibt's das Forum und den Club.
Bemessen am Enzelkämpferdasein mit Festnetztelefon vor 20 Jahren haben wir es heute ja fast schon mit Luxus zu tun.

Stefan

Und ich erinnere mich noch an das Austin Seven World Meeting Mitte der 90er Jahre. BMW, damals gerade Eigner der Austin-Nachfolgemarke Rover wollte mit diesen "Arme-Leute-Karren" nichts zu tun haben. Daimlers haben dann eben dieses Meeting ausgestattet und kurzerhand alle Fuhrparkautos aus einem Parkhaus auf dem Firmengelände geholt, damit, damit die kleinen Austins einen überdachten Parkplatz hatten, während die Besitzer Stutgart besichtigt und gefeiert haben. War ein toller Anblick und einfach unglaublich, mit welchen Fahrzeugen sich manche Engländer auf den Weg von der Insel nach Deutschland gemacht hatten. Da gab es sogar noch Autos nur mit Hinterradbremse.


Matthias, der sich jetzt erst einmal wieder mit weiteren Lobhudeleien zurückhält

... der bei mir um die Ecke wohnt und mich unterstützt. Mein ich.

René

@Andreas
...ich erinnere mich gern an eine Daimler-Museumsveranstaltung 2005 zurück, wo ich im SM vom völlig verzückten Museumsleiter am Werkstor mit den Worten begrüßt wurde: "Ich beglückwünsche Sie sehr zu Ihrem wundervollen Fahrzeug. Bitte fahren Sie vor." Das war geil. Wäre ich mit einer alten S-Klasse reingefahren, hätten die mich wohl nur gelangweilt durchgewunken...

Noch Fragen?

@Rene
Wie bitte?


Stefan

Stefan M postete
Hallo Thomas, willkommen im Forum!

ich schließe mich den Vorrednern an. Fliehkraftregler ist Hauptverdächtiger, so wie Du das Problem beschrieben hast. Falls Du Unterstützung beim SM brauchst - einfach melden (PN). Ich wohne quasi um die Ecke, arbeite im selben Laden und helfe gern, wenn ich kann.

Stefan

So eine Kollegen hätte ich auch gerne.