Aktuelle Informationen! (05 Feb 2026)

Nächster interessanter Termin: Citro-Classica ab Samstag, 2. Mai 2026 10:00 bis Sonntag, 3. Mai 2026 19:00 in 7524PT Enschede, Vliegveldweg 345

Question Längste je gemessene Steuerkette...

  • Andy
  • Andy's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 12912
  • Thanks: 139

Re: Subject

24 Mar 2008 13:04
#1
Naja,

mein Automatic hatte bei der Revision 130000km runter, zwischendrin sind in CH mal die Ketten erneuert worden. Aber ich konnte bei der Laufleistung sogar die Kolben mit A- Mass einfach drin lassen, fehlte nix. Vorbesitzer sind schonend gefahren, und der Automat tut natürlich das Seine dazu.

Andreas

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • klaus steinbrink
  • klaus steinbrink's Avatar
  • Offline
  • Premium Member
  • Premium Member
  • Posts: 157
  • Thanks: 0

Re: Subject

24 Mar 2008 11:27
#2
Glaubt sowieso keiner : der 1. Sm , den ich aus F gekauft hatte , hatte 100 000 km auf dem Tacho und ich habe noch 150 000 drauf gestzt , also 250
zusammen. Hätte das Auto fast mal abgefackelt ( Verg. ) beim Nachstellen der Ketten , was ich nicht konnte,.Nach der Laufleistung ohne Ketten erneuerung war der Motor jedoch ziemlich alle.
Auch wennich mich jetzt als unglaubwürdig geoutet habe
Gruss

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Carsten
  • Carsten's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 4819
  • Thanks: 30

Re: Subject

24 Mar 2008 10:39
#3
Ich bleib bei 168 tsd, + nachlackiert rechts, denn die Lauffläche des Messingrades, da, wo die Turbinendichtung aufliegt, die ist 2 mm nach innen wie eine Schallplatte aufgegessen.

Carsten

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Andy
  • Andy's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 12912
  • Thanks: 139

Re: Subject

13 Mar 2008 16:39
#4
BAM6868 postete
Gerhard, willkommen im Forum!

Carsten, es klingt verwegen aber vielleicht sind es doch nur 68k? Ich werde bei Gelegenheit recherchieren...
Isses der güldene? Nie 168 nachd en Fotos damals. Und die ketten sind mit 80tsd eigentlich fast immer völlig hinüber- bzw die Laufflächend er Begrenzer, wenn mal wer nicht richtig gespannt hat. Das ist selten, dass eine Kettenmimik bis 170tsd hält, ohne wegzufliegen.

Andreas

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • KR-GE-70H
  • KR-GE-70H's Avatar
  • Offline
  • Elite Member
  • Elite Member
  • Posts: 667
  • Thanks: 6

Re: Subject

13 Mar 2008 15:33
#5
"kurze" Frage zum Überprüfen des Zustandes der Primärkette bzw Kettenspanners.

Geht es o.g. "hardware" von unten über die ausgebaute Ölwanne
plus das dahinter liegende Sieb auf deren Zustand zu inspizieren
und wie groß wäre der zeitliche Aufwand?

Ausdehnung des Spanners mittels Schieblehre messen?
Gibt es ein Werkzeug welches die Ausdehnung der Kette messen
kann analog des Werkzeuges zum Messen des Keilriemens.
Bei ner Fahrradkette geht das :)

rgds Gerhard Schnecke

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Carsten
  • Carsten's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 4819
  • Thanks: 30

Re: Subject

01 Dec 2007 12:36
#6
Gerold,

nein. Frag auch bei Jan Empl mal nach...

Carsten

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • BAM6868
  • BAM6868's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 1709
  • Thanks: 0

Re: Subject

01 Dec 2007 09:10
#7
Gerhard, willkommen im Forum!

Carsten, es klingt verwegen aber vielleicht sind es doch nur 68k? Ich werde bei Gelegenheit recherchieren...

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Carsten
  • Carsten's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 4819
  • Thanks: 30

Re: Subject

01 Dec 2007 08:12
#8
Ich hab hier welche, die 168 tsd haben könnte, aber nicht schlüssig beweisbar. Spanner lag in Trümmern in der Wanne..... und die Lauffläche ist total abgelaufen. Spuren vom Plastik sind wie immer überall im Ölsystem, also Komplettzerlegung + Reinigen ALLER Kanäle. Und Ölsprühlochmodifikation....

Carsten

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Gerhard
  • Gerhard's Avatar
  • New Member
  • New Member
  • Thanks: 0

Re: Subject

01 Dec 2007 00:10
#9
Habe gerade die Steuerketten bei 156.000 km erneuern lassen, Fahrzeug wurde jedoch während der gesamten Laufzeit vom Erstbesitzer schonend bewegt!

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • klaus schwaller
  • klaus schwaller's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 1487
  • Thanks: 28

Re: Subject

27 Nov 2007 18:14
#10
meine primärkette war bei 105000 km noch gut gespannt , habe aber wg neuer lager selbstverständlich die ketten erneuert . wenn man den motor offen hat , sollte man immer die ketten erneuern , sie kosten ja kaum was im vergleich zu dem aufwand des motorausbaus .

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Jochen SM-13
  • Jochen SM-13's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 3361
  • Thanks: 26

Re: Subject

27 Nov 2007 18:06
#11
Aha, toll, dass noch Antworten kamen: 125Tkm und mehr...
Wer bietet mehr?
Also jetzt an km, meine ich.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Helge
  • Helge's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Der Weg ist das Ziel!
  • Posts: 6859
  • Thanks: 4

Re: Subject

27 Nov 2007 16:07
#12
Hey Vasall!
DIE Längsten.
Ketten nämlich.
Das mir da keine Verwechslungen aufkommen! :D


Viele Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • BAM6868
  • BAM6868's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 1709
  • Thanks: 0

Re: Subject

27 Nov 2007 13:44
#13
SM, Lack, Leder und Stahl. Und Jetzt noch Ketten! Und Helge hat den Längsten...

So macht V6 Spaß!

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Helge
  • Helge's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Der Weg ist das Ziel!
  • Posts: 6859
  • Thanks: 4

Re: Subject

27 Nov 2007 13:30
#14
Also gut, meine Ketten sind jetzt seit ca. 100.000 km drin, zeigen keinen Verschleiss und machen keine Geräusche. Der alte originale Kettenspanner ist erst zur Hälfte nachgerutscht (heisst das so?). Das heisst, meine Ketten werden wohl noch mindestens 50.000 km in Betrieb bleiben.
Hab ich dann den längste?


Viele Grüße

Helge
Der Weg ist das Ziel!

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • MaTHias
  • MaTHias's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 3672
  • Thanks: 38

Re: Subject

27 Nov 2007 13:05
#15
Mein SM hatte so eta 126 Tkm auf der Uhr (seit Jahren schon zerlegt), und da war definitiv nie etwas an den Ketten gemacht, hat man auch gehört...
(deswegen auch zerlegt).

M.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Andy
  • Andy's Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 12912
  • Thanks: 139

Re: Subject

24 Nov 2007 16:10
#16
Weiss nicht obs da Dokumentationen gibt. Der längste zu messende Kettenstatus wurde immer gleich en bloc eingeschmolzen.

Man kann alles dokumentieren, was möglichst lang sein soll, aber keine SM Steuerketten. Die sollte man rausschmeissen nach spätestens 80000km. Und neuester Status ist auch, Ketten mit geschlossenen Kettenrollen zu montieren und nicht die mit den offenen Röllchen.

Andreas

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Jochen SM-13
  • Jochen SM-13's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Posts: 3361
  • Thanks: 26

Subject

24 Nov 2007 11:46
#17
Hallo Schrauber-Cracks,
ich höre und lese ja viel über Steuerkettenwechselintervalle <100Tkm.

Aber das Thema einmal anders herum betrachtet: was ist denn der längste je dokumentierte Kilometerstand, den ein C114/1-Motor ungeöffnet bzw. ohne neue Ketten ohne fundamentalen Schaden vor der Revision überstanden hat?

Kann da jemand etwas zu sagen?
Viele Grüsse, Jochen

Please Log in or Create an account to join the conversation.

We use cookies

We use cookies on our website. Some of them are essential for the operation of the site, while others help us to improve this site and the user experience (tracking cookies). You can decide for yourself whether you want to allow cookies or not. Please note that if you reject them, you may not be able to use all the functionalities of the site.

Ok Decline
More information | Imprint