Question notfall kit

Und was kann die dann?

Also ich werde demnäxt mittig im Armaturenbrett eine OBD-II-Diagnosebuchse nachrüsten. Das macht was her!

Stephan K. postete
Das wichtigste Utensil wurde hier noch gar nicht genannt:

Mobiltelefon

Grüße
Stephan

Was isen das? Wenn ich los fahre, dann will ich die 70iger Jahre spüren. Da ist ein Mobilknochen fehl am Platz.

Das wichtigste Utensil wurde hier noch gar nicht genannt:

Mobiltelefon

Grüße
Stephan

Wer sicher gehen will und keinen bock auf Reifenwechsel hat oder wegen Kofferraum zieht Ranflat´s auf.

Boow!! Jetzt hör ich aber ein Raunen und die Arme fliegen hoch.
Die Atmung und der Puls werden unkontrullierbar. Nochmal schnell schnaufen und die Tastatur bearbeitet. Ich geh schon mal in Deckung.

John postete
Reifen gehen statistisch betrachtet angeblich weniger alle halbe Mio km kaputt, das Ersatzrad braucht man eigentlich gar nicht; ich bin weit mehr als eine Mio km gefahren und hatte meine letzte Reifenpanne 1974, als ich in einer Baustelle über ein auf der Straße herumliegendes Metallteil gefahren bin. Ersatzräder sind ein Relikt aus der Anfangszeit des Automobil, als man kaum eine größere Strecke ohne Reifenpanne fahren konnte.

Sehe ich genauso. Meine Regel in D ohne im Ausland mit.

Grüße

Tobias postete
Solange der Anlasser noch geht, kannst du den Wagen auch ohne laufenden Motor hochpumpen, um ihn anschließend auf den Hänger zu ziehen. Bei Hydraulikschaden würde ich einfach einen Abschlepper mit Kran kommen lassen, der stellt den Patienten sanft auf die Ladefläche.

Natürlich muss man den Abschlepphelfer immer zuvor fragen, ob er das Werkstatthandbuch gelesen haT.

Je nach dem wann die Panne entsteht und wann der Notdienst / Abschlepper geordert wird. Meine hält sich nach dem Motor abstellen ca. 1 Tag noch ganz gut auch den Beinen. Man kann das Fahrzeug auch rückwärts auf den Anhänger ziehen. Geht immer. Auch bei DS. Kann man halt wegen der Achslastverteilung nicht so schnell fahren. Kommt auch auf das Zugfahrzeug an.

LG

Zündkerzenschlüssel
Benzinschlauch
Ersatz-Lima-Riemen
6er-Satz Zündkerzen

Ein sehr nützlicher Tip:

Das Reserverad gelegentlich mal überprüfen. Luftdruck und Ventilzustand.
Sonst hilft es auch nichts – sage ich aus ID19-Erfahrung...

Achim postete
Ersatzrad würde ich gegen modernen Notfallkit tauschen...

Achim Battmann

NIEMALS !!
Bei meinen Reifenpannen konnte ich oft die Pannenspraydose in das entstandene Loch stecken.......
Da hilft kein Spray mehr !!!
Vorgekommen in F und NL.....

danke für die info...

lg

sonja

ATF1
Automatic Transmission Fluid
Automatic öl rot schimmernd

okay. ich weiss es mal wieder nicht. was ist ATF1?

lg

sonja

Gang einlegen beim abschleppen erzeugt den notendigen Druck zum bremsen, sofern Motor nicht blockiert ist.
Automatic nie abschleppen, wenn doch notwendig dann unbedingt 1 Liter ATF1 dazufüllen.

Josef H.

John postete
Reifen gehen statistisch betrachtet angeblich weniger alle halbe Mio km kaputt, das Ersatzrad braucht man eigentlich gar nicht; ich bin weit mehr als eine Mio km gefahren und hatte meine letzte Reifenpanne 1974, als ich in einer Baustelle über ein auf der Straße herumliegendes Metallteil gefahren bin. Ersatzräder sind ein Relikt aus der Anfangszeit des Automobil, als man kaum eine größere Strecke ohne Reifenpanne fahren konnte.

kann ich leider hier für die insel nicht sagen. habe vorher in D noch nie platte reifen gehabt, aber auf dem van in 2 jahren schon drei neue reifen drauf, die geflickten nicht mit eingerechnet. von daher werde ich den teufel tun und aus der diva den ersatzreifen entfernen... der teufel ist ein eichhörnchen!! immer das was man nicht dabei hat, geht doch kaputt. murphys law und so. ist es überhaupt stvo-konform ohne ersatzreifen unterwegs zu sein??

lg

sonja

ps überbrückungskabel habe ich immer dabei. öl, wasser, lhm und gute laune auch.

@carsten: ok, meine mühle mußte jetzt schonmal das münchner kalkwasser trinken - da der vorratsbehälter (dank dem mir zu dem zeitpunkt noch unbekannten kühlwasserleck) furztrocken war und die blöde tanke kein aqua dest. vorrätig hatte. hab mich auch nicht getraut, mit ohne wasser weiterzufahren - der maserati wird ja eh schon so heiß.

soll ich da mal nen lebensmittel entkalker (zitronensäure) reinkippen?
ist aber wirklich halb ernst gemeint. eine milde lösung, so ca. 15 minuten laufen lassen und dann spülen.
ich weiß schon: womöglich machen sich da noch mehr dichtungen auf, die vorher gehalten haben einfach wegen dem kalkschmodder dran.

ach ja und spritverbrauch: den letzten tank bin ich mit ca. 12,5 l/100 km gefahren. sehr erfreulich! und wenn ich ganz arm werde tanke ich super 95 statt super plus. gibt scheinbar nen haufen leute weltweit, die das problemlos tun.

BAM6868 postete
2 LITER LHM!






eventuell für den Fahrer: 1 Liter Pastis oder Calvados. (nur bei längerer Panne)

Unbedingt darauf achten, für den Pastis nicht destilliertes Wasser mitzuführen.

Solange der Anlasser noch geht, kannst du den Wagen auch ohne laufenden Motor hochpumpen, um ihn anschließend auf den Hänger zu ziehen. Bei Hydraulikschaden würde ich einfach einen Abschlepper mit Kran kommen lassen, der stellt den Patienten sanft auf die Ladefläche.

Natürlich muss man den Abschlepphelfer immer zuvor fragen, ob er das Werkstatthandbuch gelesen haT.

SOEG postete
Abschleppseil und die Öse dafür vorne.

Ohne Hydraulik?

Abschleppseil und die Öse dafür vorne.