Question Türenzugbandgehäuse = Türaufsteller

Na, dann mal knackfreis fahren. Heute scheint das Wetter hier in Heidelberg ja richtig gut zuwerden. Also, Jochen, lass knacken!


Viele Grüße

Helge

Knickknack-kakerlak.
Ich hab´s tatsächlich wegbekommen, das laute Knacken: vorsichtigesZusammenpressen des Gehäuses, so dass die Garnrollen weniger axiale Bewegung haben können, verhindert das Auflaufen auf die Rollenkanten und dann das lautstarke Zurückflitschen

Wenn man derweil ein kleines Hilfsloch in den Längsteil des Gehäuses bohrt, kann man sich sogar die kräftige Feder vom Hals halten, indem man einen Stahldorn vorschiebt.

Mal sehen, wie lange es hält, bevor wieder knack.

Gruss, Jochen

Willst Du eine ehrliche Antwort?

Nein, natürlich bist Du nicht beknackt! Es liegt am Auto. Wahrscheinlich knacken die Türbänder, wenn man immer nur 5 km fährt und dann aussteigt, weil der Wagen schon so lange unterwegs ist.


Liebe Grüße

Helge

Bin ich beknackt?

Hallo Jan,

aber Mein SM ist auch schon ziemlich alt (über 30 Jahre!) und da knackt nichts. Das muss am Gerold liegen. Oder doch nicht?


Viele Grüße

Helge

Dein SM ist auch schon ziemlich alt, Gerold. Das kann kaputt gegangen sein.

das war die ausführung für blinde - damit die wissen , wann die tür offen ist .

Na ja bei meinem Solarium-SM knackt die Fahrertür auch ganz laut, die Beifahrerinnentür aber nicht. Also gibt es da keinen Knackzwang.

Carsten postete
Am CX ist es ganz anders konstruiert.

Carsten

Rüschtüsch: Das MUSS knacken und wenn es das nicht macht, ist es nicht original --> Wertminderung. War wohl Trend damals: Die Franzosen haben in den Siebzigern vermutlich aus voller Überzeugung geknackt - oder je nach gesellschaftlicher Positionierung sogar knacken lassen. Bzw. krachen.

Jan

Am CX ist es ganz anders konstruiert.

Carsten

@ Carsten:
gutes Angebot, danke, ich melde mich, wenn ich meine nicht entknackt bekomme, o.k.? Habe gestern mal das rollenführende Gehäuse zusammengedrückt, evtl. gibt es jetzt eine straffere Führung.

@ BAM:
auch

@ Andreas:
nee, das Knacken ist wirklich, wirklich unakzeptabel. Knalllaut und hört sich nach ausgelutschtem Lada an.
Wg. Knallentstehung: nein, das hat nichts mit dem Bolzen an der A-Säule zu tun. Ich habe auch schon gelesen, dass das gängige Lehrmeinung ist.
Der Bolzen sitzt fest und wackelt nicht. Gefettet habe ich auch und die Röllchen laufen butterweich.
DAs Knallen entsteht, wenn das Profilstück bei leicht schief stehenden (ist meine Mutmassung) "Garnrollen" aus der vertieften MItte auf die Aussenkanten hochläuft und dann wieder zurückknallt. Das sieht man ansatzweise auf dem Foto oben, in dem das Teil noch in der Tür eingebaut ist.
Ich habe jetzt mal das Gehäuse zusammengedrückt, falls nicht geht, muss ich austauschen (Carsten).
Im Franzosen-ET-Katalog steht das "boitier complet tirant de porte RÉNOVÉ" für 25€, das Ganze ist also kein Beinbruch.

Komisch, hatte das noch keiner von Euch? Ich meine, dass ich das früher auch schon mal an einem CX Break hatte, aber damals studentisch-gelassen ignoriert.

Liebe Grüsse, Jochen

Ich hätte da noch einige gebrauchte rumliegen.

Keine Ahnung, ob mit oder ohne Knack.

Carsten

Das knackt halt. ist kein Mercedes 600!

Primär ist wichtig, den Mechanismus zu schmieren und vorher gangbar zu machen. Was knackt ist übrigens NICHT der Mechanismus und das Profilstück, sondern wenn das Profilstück Zug entwickelt, der zieht dann am Halter in der A- Säule. ist da Spiel, knallt es in der Lochleibung. Verstärkt wird der Knall dann noch durch die Mitbewegung des Bleches der A- Säule, das den Knall als Schall bestens an die Luft abgibt, Abgesehen vom Resonanzraum IN der A- Säule.

Abhilfe: neuen Stift einbauen, Marke schwerer Spannstift nach DIN. Schraubenkataloge.

Wenn das nichts bringt. Löcher am Halter A- Säule aufreiben auf Passung und nächst dickeren Spannstift montieren.

Oder Minikugellager?



Andreas

Jochen SM-13 postete

Hammer-Abschlepphaken! Gibt es dazu auch noch eine Seilwinde?

Hier Raussprung-Knack (noch eingebauter Zustand - frisch gefettet - half nichts):

Guten Nachmittag - bastelt Ihr noch oder fahrt Ihr schon?

Ich habe eine Frage zu den lt. ET-Katalog "Türenzugbandgehäuse" = Türaufsteller.
Mein linker T. knackt/knallt bei Maximalausschlag, der rechte reibt laut, knackt aber nicht. Das hört sich nicht nach elegantem Luxuscoupé an. Wenn ausgebaut, laufen die Scharniere edel und leise.

Ich erkenne keinen Schaden und die Türaufsteller sitzen fest in ihren Schrauben in der Tür und in ihrem 8mm-Bolzen an der A-Säule. Das Knacken entsteht durch Herausspringen des Schiebers aus der Rollenführung.

Kann man Reiben und Knacken eliminieren oder hilft nur Ersatz durch Neuteil, was sind Eure Erfahrungen?

Viel Sonne, Jochen