Question Hydropneumatik vor dem Ende

Architekten:
Robert Opron
Pierre Bercot

Architekt und Bildhauer:
Bertoni

Grüße

Andreas

– Du Stefan, wie heisst denn du eigentlich mit zweitem Vornamen?
– Harry, Harry.
– Harry Harry, Stefan?
– Nee, nicht Harry Harry Stefan. Nur Harry, Harry.
– Stefan Harry Harry, Stefan?
– Nee, nicht Stefan Harry Harry Stefan, Harry. Nur Harry, Harry. Aber sag mal, Harry, wie heisst denn du mit zweitem Vornamen?
– Stefan, Stefan.
– Stefan Stefan, Harry?
– Nee, nicht Stefan Stefan Harry. Nur Stefan, Stefan.
– Harry Stefan Stefan, Harry?
– Nee, nicht Harry Stefan Stefan Harry, Stefan. Nur Stefan, Stefan.
– (nuschel, glupsch, ächzschondieviertausendstefolgevondieserscheissserie)
– Wie meinst du, Stefan?
– Harry, der Mann lügt doch.
– Ja, ich frage mich schon die ganze Zeit, warum.
– (mit Glupsch-Blick in die Ferne) Ja, warum.

(frei nach RTL Samstagnacht)

OK!
rollende Backsteine mit hydraulischer Federung.

Andreas Opron ????

Ich habe ja nicht gesagt, dass DIE Architekten das besser könnten, den von 99.92% halte ich auch nicht viel, besser gesagt eigentlich gar nichts . Geeignet sind nur Architekten die Andreas heissen und SM fahren.

Architekten als Autodesigner?
Hilfe, bloss das nicht, da kommen doch nur rollende Backsteine dabei raus.
Josef

Andreas aus Zürich postete
Mir gefällt der neue C5 gar nicht, ich glaub ich geb den Architektenberuf auf und werde Autodesigner ich habe das Gefühl die sind alle unfähig, mit Ausnahme vielleicht von Giugiaro.

der Text in der Autozeitung sagt alles:
"Herausgekommen ist abermals eine viertürige Stufenheck-Limousine, die zwar nicht mit dem gestalterischen Ideenreichtum des Oberklasse-Citroën C6 konkurrieren kann, in sich aber durchaus stimmig ist und der eher konservativen Mittelklasse-Kundschaft entgegenkommen"

Seit wann ist die Kundschaft von Citroën konservativ?????? Das Übel sind die Manager, die lieber ideenlos und geschmacklos dem Geld hinterher jagen (vorallem dem eigenen 7-stelligen Managerlohn), als mit Herz und Verstand eigene Ideen zu entwickeln. Da lob ich mir Apple, vielleicht versucht ja Fiat ein bisschen in diese Richtung zu gehen.

Also wenn es Voraussetzung für ein siebenstelliges Managergehalt ist, Citroen C5 zu fahren, dann kaufe ich einen.


Matthias

..hol schon mal den Wagen..

Ich mach dann auch mit!

Schöne Grüße,

Harry

Andreas, heißt er, Andreas

Stefan

PS: Das will ich sehn, wie ex-Architekten mit Projektleitern in der Massenindustrie klarkommen. Das wird ein Spaß!

Hallo Stefan,

da mach ich dann auch mit und häng meinen Architekt an den ANgel für Autodesigner.

Andreas

Mir gefällt der neue C5 gar nicht, ich glaub ich geb den Architektenberuf auf und werde Autodesigner ich habe das Gefühl die sind alle unfähig, mit Ausnahme vielleicht von Giugiaro.

der Text in der Autozeitung sagt alles:
"Herausgekommen ist abermals eine viertürige Stufenheck-Limousine, die zwar nicht mit dem gestalterischen Ideenreichtum des Oberklasse-Citroën C6 konkurrieren kann, in sich aber durchaus stimmig ist und der eher konservativen Mittelklasse-Kundschaft entgegenkommen"

Seit wann ist die Kundschaft von Citroën konservativ?????? Das Übel sind die Manager, die lieber ideenlos und geschmacklos dem Geld hinterher jagen (vorallem dem eigenen 7-stelligen Managerlohn), als mit Herz und Verstand eigene Ideen zu entwickeln. Da lob ich mir Apple, vielleicht versucht ja Fiat ein bisschen in diese Richtung zu gehen.

Vincent1067 postete

Viele Grüße, Christof

Die HP gab`s auch als Sonderausstattung beim W 126 (intern HPF genannt) für alle SEL Typen bis Baujahr 1991.
Gruss
Hans-Joachim Boyke

Audi A7, Zitat AMS: "Im Gegensatz zum A6 wird es ihn auch mit Luftfederung geben..."

www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_...cle_505886_14410.hbs

Werden die anderen bald mehr Citroen bieten als Citroen? Oder, tun sie das schon?

Hi Peter,

hatten die in IN mehrere Hauben? Meine war von einem Entwickler aus Audi, der die Haube jahrelang für 1200 Dm angeboten hatte. Als ich mich dann erbarmt habe nach 3 Jahren, habe ich die mit einem Bluff für schlappe 350€ bekommen.

Andreas

Unglaublich. Ich hätte Architekt oder Goschenflicker werden sollen.

Stefan

Audi Ingolstadt hat Anfang der 90 mehrere SM-Hauben zum Verkauf angeboten! Hat mir ein ingolstädter Kollege berichtet, der dort einem Entwicklungsingenieur auf den Zahn gefühlt hat. Unter Folter gibt man alles zu!

1 stand mal in AMS

2 dito

3 hat mir der größte Cithändler in Ingolstadt gesagt, weil die Testingenieure von Audi bei im immer alle Komponenten gekauft haben. Die haben auch eine SM Aluhaube gekauft, um die im Windkanal auf Festigkeit zu testen, bevor die Audis den Alubau begonnen haben, die Haube ist noch heil und steht inzwischen in meinem Lager. Quelle also Sebastian Kornprobst und ich.

Andreas

Quelle(n)?

Zermedes hatte meines Wissens Patent Citroen, aber selber nachgebaut- man ist ja selber groß.


Und RR hatte das originale Citroen- System, aber zusätzlich eine Stahlfederung- denn man weiß ja nie!?? Nur für den Fall, dass was kaputt ginge, damit noch die Popos der werten Herrschaften gefedert bleiben.

Und Audi hatte bei den Rallye- Quattros auch einiges an CX- Hydraulik drin, um höher und tiefer legen zu können- sonst hätten die nie diesen Erfolg gehabt.

Andreas