Question SM-Modell 1:18, endlich realistisch

Und genau solch einen Mist eines Übersetzungsprogramms wollte ich keinem zumuten - da versteht man nach erfolgter Übersetzung weniger als vorher.

Das sagt "Babelfish" dazu.
Ist wohl nicht ganz das Gelbe vom Ei

"Für SM Tissier denke ich, daß Sie wissen müssen, das es wiedergewonnen hat? so nicht handelt es sich um die sm2a-Werkstatt, bekannter in der Person von Gallet Jean- Michel (Sie kennen jenes, das bei ihm ein Verbotsbrett an den Holländern stellt - gesehen in CitroExpert). Das erste und letzte Mal, das ich es sah war es, im September 1998, oder er hatte soeben es seit einigen Monaten wiedergewonnen. Sie kennen die Geschichte dieses Kraftfahrzeugs, das 2 Personen gehörte, die sich geärgert haben, und von denen eine unter sie einen Baggerhieb auf dem Kraftfahrzeug gestellt haben, das Vervollständigung écrabouillée war. Also, wenn ich es im Jahre 1998 sah, hatte er soeben weggenommen es befördert, und das Tablett wurde auf Trägern gestellt (alles débarassé, Achsen - Räder) er mich gesagt, daß man eine Kiste SM vorbereiten müsse, es am Tablett regreffer, einen Motor auf eine verläßliche Grundlage zu stellen und die Hydraulik wiederzumachen und daß all dies sich auf mindestens 10 Jahren staffeln müßte, man ist nicht weit weg vom Konto, aber seit habe ich keine ernsthaften Informationen über den Vorsprung der Arbeiten gehabt, denn diese Person ist während einiger Zeiten gezwungen worden, seine Aktivität für eine gerichtliche Liquidation festzulegen. Das Problem auch es ist, daß auf den 2 Personen, die das Tablett SM hatten, eines von ihr die Karte-grau, an die er vorgeschlagen hatte es an M.. Gallet zu verkaufen 20.000 französische Francs, aber dieser hat abgelehnt es zu kaufen also wird das Probleme darstellen um es in Verkehr zu verschieben an natürlich behalten hat, wie er es mit einer Garagenplatte verkehren läßt. Da ist es alles das, was ich auf diesem Auto kenne, und seit hat er freundliches Tissier verlassen, und Person hat bis zum heutigen Tag dieses Kraftfahrzeug nicht noch einmal untersucht (vielleicht am Unterstand in einem Schuppen)."

???

Der Peter Biehl kann das perfekt!

Andreas

Zu dem Tissier:

der Verbleib des Abschleppers wird gerade auch im holländischen SM-Forum diskutiert.
Da hat daraufhin aktuell jemand bei Johane Aubineau ( wohl die Kapazität auf dem Gebiet "Tissier" gefragt - ich kenn ihn nicht ) nachgefragt und am WE von ihm folgende Antwort erhalten:

"Pour la SM Tissier, je pense que vous devez savoir qui l'a récupéré ? si non il s'agit de l'atelier SM2A, plus connu en la personne de Gallet Jean-Michel ( vous savez celui qui met chez lui un panneau d'interdiction aux Hollandais - vu dans un CitroExpert ).

La première et dernière fois que je l'ai vu c'était en septembre 1998 ou il venait de la récupérer depuis quelques mois. Vous connaissez l'histoire de cette voiture qui appartenait à 2 personnes qui se sont fâchées et dont l'une d'entre-elles a mis un coup de tracto-pelle sur la voiture qui était complètement écrabouillée. Donc quand je l'ai vu en 1998, il venait d'enlever l'avant de la voiture et le plateau était posé sur des supports (tout avait été débarassé, essieux - roues ) il m'avait dit qu'il fallait préparer une caisse de SM pour la regreffer au plateau, fiabiliser un moteur et refaire l'hydraulique et que tout ceci devrait s'échelonner sur au moins 10 ans, on n'est pas loin du compte, mais depuis je n'ai pas eu d'informations sérieuses sur l'avancée des travaux car cette personne a été contraint durant quelques temps d'arrêter son activité pour une liquidation judiciaire. Le problème aussi c'est que sur les 2 personnes qui avaient le plateau SM, l'une d'elle a gardé la carte-grise à qui il avait proposé de la vendre à M.. Gallet 20 000 francs français, mais celui ci a refusé de l'acheter, donc cela posera des problèmes pour la remettre en circulation, à moins bien sûr qu'il la fasse circuler avec une plaque garage. Voilà c'est tout ce que je sais sur cette auto, et depuis il a quitté l'amicale Tissier et personne à ce jour n'a revu cette voiture ( peut-être à l'abri dans un hangar)."

Jemand mit guten Franzmann - Sprachkenntnissen kann das wohl besser übersetzen als ich.

Hallo,
bei dem Abschlepper handelt es sich um dasselbe Auto, vorher- nachher, ein Einzelstück. Meine letzte Info zu dem Foto unten war, es solle restauriert werden.
Grüße
Josef W.

Zur besseren Übersicht:





Der Hänger kann natürlich abgesent werden.

So sieht die Originaltransportmrthode von Jerry Hathaway aus. Der Hänger hat natürlich an allen Rädern Hydraulic. Sehr interessantes Innenleben.

Das geht! Man braucht halt je 100 km etwas mehr Gummi als normal!



Andreas

Weiß einer, wie das Ding fährt, respektive gefahren ist? Würde mich mal interessieren! Ich nehme doch an, dass die hinteren Achsen nicht mitgelenkt waren?! Wenn dann, wie vermutlich vorgesehen, ein defekter SM oder, wie offenbar ebenfalls vorgesehen, etwas noch viel Schwereres hinten drauf steht, dürfte sich ein etwas lokomotivenhaftes Fahrgefühl ergeben, oder? Sozusagen frei von jeglichen Lenkungseinflüssen. Effektvoller kann man den Geradeauslauf ja kaum betonieren.

Kurz: Ich nehme an, das Fahrzeug war kaum benutzbar.

Beste Grüße von Jan

Besonders ist der schon. Aber von der Heckgestaltung her fände ich sogar den Chapron- Opera noch besser.

Aber praktisch wär der halt.

Andreas

Abschlepper: Weiß jemand wie die Geschichte weiter geht? Nimmt der Bagger von rechts den Typen in die Lade oder hat er es gar auf den - sagen wir mal erhaltenswerten (man ist ja großzügig) SM abgesehen?? Oder steht der genau wie alle anderen Beteiligten wie Falschgeld rum? Schade um die Karre, ähm Auto, wenn das untere Bild neuer ist als das obere. Wieder einer weniger... Noch dazu ein besonderer.

Stefan

Tobias postete

..besser so.


Chapronski

War eher so eine Vermutung, dass da etwas gemacht werden müsste. Stimme ansonsten vorläufig zu. Jetzt sind die Modellbauer wieder dran!

Long John

a propos Länge: Das ist doch mal ein Wort. Scheint aber Rostanfällig zu sein.


Der Abschlepper

..besser so.


Chapronski

Ach kuck! Auf den Geschmack gekommen?! Vielleicht ist das ja auch der entscheidende Anhaltspunkt für die Beendigung von Chaprons missglückten Viertürerversuchen? Opéra war einfach viel zu kurz - es lebe Oopééraa ...

..den hatte sich Idi für seine 14. Frau fertigen lassen, deren Heck auch eine gewaltige Stufe zierte. Beiden Fahrzeugen sieht man die inneren Werte erst zweiten Blickes an. Idi hatte wegen seines umfänglichen Schwallkörpers auch das Gestühl nach hinten versetzen lassen, Richtung Heck..

..Meck

Da bekommt die Idee des Stufenhecks ganz neuen Auftrieb!

Schwallkörper

..auf diese Spezialversion, das sich Idi Amin Dada weiland anfertigen ließ (6,98m), passen auch die von ihm und Andreas bevorzugten Großkaliber. Die Haube war von unten durch einige Verstrebungen stabilisiert, sodass dem Aluminium kein Negativabdruck der oben aufliegenden Schwellkörper anzusehen war. Unter der Haube waren der Überlieferung nach zwei 6 Zylinder installiert.

Lumumba

Hi,

die Passungen an manchen Norevs sind nicht gut, weiß ich. Ist wie orischinool, biege ich vielleicht noch hin.

Andreas

Dann musst du beim Automatic aber nochmal an die Passung der Haube ran - die liegt noch nicht bündig mit den Kotflügeln. Oder wird der letzte Schliff durch das Gewicht des dort noch zu installierenden "Großkalibers" besorgt?

Fragt
Jan