Question Karrosserie einstellen - eine einzige Katastrophe

Ja, das scheint zu tief zu sitzen. Pass aber auf, daß Du den Lack nicht beschädigst, bapp alle Fugen mit Tesakrepp ab.

Andreas

genau Punkt 3 ist ausschlaggebend für den Rest. Eng anliegend sind die Türen, aber hoch (1mm über Kante der A-Säule) hab ich nicht so. Eher 5 mm drunter. wenn ich die Türen hochsetze, kann ich mir vorstellen, daß dann die Tür zum hinteren Kotflügel nur sehr unbefriedigend passt. Zudem sind schon die Seitenscheiben drin, war auch kein Zuckerschlecken die auszurichten. Werde wohl mal probeweise die Türen hochschieben und schauen wie es dann aussieht. Mir graut es schon vor dieser Arbeit -alles nochmal von vorn. Werde berichten.

Jan

So sieht es aktuell aus: links in etwa so wie rechts

Nochmal zu 3) Diese Stelle sitzt sehr ang und sehr hoch an der A- Säule. habe lange gebraucht, um das zu spannen. Aber muß so sein. Im ersten Anlauf macht man das immer falsch.

Andreas

Hi Jan,

siehe alte Clubzeitung. Kurz wie folgt:

1) Alle Teile lose draufhängen.
2) Türen hinten auf Längsmaß sauber zum hinteren Seitenteil einstellen.
3) Türen and er A- Säule so hoch setzen, dass die Türoberkante vorne am Ausschnitt um A- Säule ca 1mm über dem Ende der kleinen kante der A- Säule zwischen der Front- udnd er Seitenscheibe sitzt.
4) Diese Stelle so nah an die Karosse setzen, dass die Türblechkante ca 2mm vom Blech der A- Säule weg ist. Das muss eng passen da, da haut auch nix an.
5) Kotflügel vorjustieren
6) Haube vorjustieren
7) Kotfl+Haube fein justieren
Dann alles solange schieben, biss es überall so schief sitzt, dass es gerade aussieht!

Andreas

...meiner kam ja perfekt spaltmassig. Bis ich die Haube leicht windschief verklebte, das muss ich nochmal machen....

Carsten

P.S:- ich war heute bis 15 Uhr in KS. Ich konnte es nicht vorhersehen, es war ein Tal der Tränen, den Linuxkram loszuwerden, OHNE 40 Arbeitsplätze von HAND umzustellen in der Anbindung. Die reine Hölle. Schade, für uns 2 hätte es gut gepasst.

Hallo zusammen,
Habe mit den Türen angefangen, Spalt zum Füllblech hinten schön parallel, kanten nach hinten schön in Flucht, dann Kotflügel vorn dran, war nicht möglich den Spalt parallel zur Tür zu bekommen, Tür ein wenig verändert ,Spalt nicht mehr perfekt, aber noch gut. Das ganze rechts wie links, habe mir immer wieder mal 1 2 Wochen Pause gegönnt, Lust verloren, dann aber doch ganz gut hinbekommen. So nun noch schnell die Motorhaube drauf und erste Probefahrt gemacht. Denkste, diese sch..., verk....te Motorhaube passt ums verrecken nicht zu den anderen Teilen. Ich hab kein Bock mehr. Da wo die Scharniere sind, steht die Haube mal bstimmt um 5 mm über den Kotflügel und da ist nichts mehr einzustellen. Wenn ich die Kötflügel und passend dazu die Türen hoch setzte damit das passt, dann hab ich Spaltmasse wie ein Wartburg. Werde nun die Haubenscharniere versuchsweise kürzen, damit die Haube tiefer liegt.
Meinen größten Respekt an alle proffesionellen, halbprofessionellen und Hobbyschrauber die die Karrosserie sauber eingestellt bekommen haben. Mein nächster SM wird schwarz, da kommts nicht so mit den Spaltmassen.

Drückt mir die Daumen das es klappt.

Grüße Jan