Frage Aufspringende Fahrertüre

Wenn sich an Schlössern das Metall abarbeitet, während der SM immer noch läuft, dann ist das ein ganz klares Indiz für die Dauerhaltbarkeit des Autos.

Denn normalerweise geht doch immer zuerst das Auto kaputt und die Türen klappen immer noch.

Hallo Markus,

hatte an meinem SM das gleiche Problem.
Ich habe dann die Schloßfalle (das weiße Plastikteile an der Säule) ausgewechselt. Gibt es über den Club.
Bei mir war es aber das Schloß selber. Am Schloß war an dem Zapfen der in die Falle fasst, zu viel Material abgetragen. Nachdem am Schloßzapfen Material "aufgelötet" wurde, schließt due Tür wieder.

Bitte die nicht technische Beschreibung zu entschuldigen - bin Kaufmann kein Ingenieur.

Volker A. postete

Rene postete
Over and out

grossartig!

lg

sonja

Endlich sind wir wieder voll da!


Viele Grüße

Helge

Rene postete
Over and out

Das heisst im SPD- Jargon einfach nur BASTA.

Andreas

Prof.SM postete

Markus Pöppel postete
Er hat allerdinge eine äußerst unangenehme Eigenschaft: die Fahrertüre springt unvermittelt immer mal wieder auf. In der Regel bleibt die Türe noch im Schloß hängen, zweimal aber nicht.

Da ist eine Feder in der Schloßmechanik gebrochen oder ausgehangen. (kleinigkeit)

Prof.SM

Wer bist du denn?

Over and out

siehe oo3 . and out

Kannst Du beim Fahren mal die Hand aus dem Fenster halten und oben an der Ecke der Frontscheibe zum Dach und A- Säule fühlen, ob es da sich bewegt zwischen Scheibe und Blech. Die A- Säule bekommt Bewegungen, wenn sie am unteren Ansatz unter dem Edelstahlwindlauf der Scheibenwischer Rostlöcher hat. Das gibt es auch bei ansonsten guten SM. Also Haube nach vorne ziehen und Kotflügel, Windlaufnieten aufbohren, Chrom abnehmen und drunter kontrollieren.

Andreas

(Wenn man drankommt, ohne Fenster + Co auszubauen. Beim US-SM mit Seitenaufprallschutz die helle Freude....)

Carsten

Markus Pöppel postete
Er hat allerdinge eine äußerst unangenehme Eigenschaft: die Fahrertüre springt unvermittelt immer mal wieder auf. In der Regel bleibt die Türe noch im Schloß hängen, zweimal aber nicht.

Da ist eine Feder in der Schloßmechanik gebrochen oder ausgehangen. (kleinigkeit)

Prof.SM

Hallo Markus,

Glückwunsch zum SM! Nur Mut, weiter so, rolling restauration, halte uns auf dem Laufenden!

Gruß, Mathias

"Trotz aller Unkenrufe"..... Kopfdichtung im Eimer?????

Wie laut müssen denn Deiner Meinung nach die Unken noch plärren?

Aiischenarrdisch!

Hallo Kollegen, ich fahre seit April einen 1970er SM im Gebrauchszustand. Ein Spontankauf in Frankreich. Allen Unkenrufen zum Trotz hat mich der Wagen über ca. 4TKM ohne nennenswerte Panne begleitet. Er hat allerdinge eine äußerst unangenehme Eigenschaft: die Fahrertüre springt unvermittelt immer mal wieder auf. In der Regel bleibt die Türe noch im Schloß hängen, zweimal aber nicht. Dann ist schnelle Reaktion angesagt, und bei der SM Lenkung wirds dann spannend... hat jemand ne Idee, was das Problem ist? Einsprühen half nicht, klopfen auf die Türe hilft zeitweise. Ich vermute, daß das Schloß samt Fangmechanismus verschlissen ist. Woher Ersatz bekommen???
Über den Winter muß ich auch noch die Klimaanlage und den Motor überholen... Kopfdichtung im Eimer...