Zusammengeführt Suche EINEN Kolben und EINE Buchse vom 3-Litermotor

alles gut

gut

Hi Volker,

da frag ich doch mal:

ist das gut oder schlecht?????

bei den 3ltr Buchsen vom Club müßte es sich um ORIGINALE
Erstausrüster handeln

MaTHias postete
Und welcher Drittklässler hat da mit seiner ataktischen Kinderklaue "Fünfundzwanzig" unten auf den Zollbeleg gekritzelt?

M.

Oooch... der Mitabeiter (Beamte) war schon locker über der 50. Musste wohl nicht viel schreiben in seinem Leben.

Carsten postete
Hi,

der hat doch nie geantwortet, warum die nicht benutzbar waren ?

Carsten

Er hatte einen Ventilabriss und EIN Kolben sei nicht mehr zu benutzen. Die anderen sehen noch sehr gut aus. (Gemessen habe ich aber noch nicht)

Und welcher Drittklässler hat da mit seiner ataktischen Kinderklaue "Fünfundzwanzig" unten auf den Zollbeleg gekritzelt?

M.

Hi,

der hat doch nie geantwortet, warum die nicht benutzbar waren ?

Carsten

so....


die Suche nach den 3-Literkolben hat sich auch erledigt.

War heute beim Hauptzollamt und habe mein Paket aus den USA ausglöst. Ging alles viel reibungsloser als ich es mir vorgestellt habe.

P.Biehl postete

Andy postete
Ach, das ist eine aus der Serie vom Franzosenclub, bei der sie vergessen haben, beide Seiten abzuflachen. Geht aber an den seitlichen Buchsen, nicht aber in der Mitte, da muss man vorher feilen.
Hat nicht jeder Club so ein Q- Management wie unserer.

Andreas

Wenn Du informiert wärest, wüsstest Du, daß der F-Club 3l Buxn mit einer und mit 2 Abflachungen anbietet. Wie es sein soll.

Wenn Du wirklich Bescheid wüsstest (Sachverständiger ohne ""), wäre Dir auch klar, dass die Franzosen sehr wohl zuerst nur die einfach geplätteten Buchsen hatten, es dann gemerkt haben und nun einfach nochmal einen Satz zweifach geplättete haben machen lassen, um den Satz voll zu bekommen. Aber erst seit ca. einem knappen Jahr.

Andreas

glückwunsch holger!!

lg

sonja

Keine Angst Jungs,

ist alles bekannt und wird von einem Motorenbauer akurat durchgeführt. Meiner hat sogar die Brille.

Andy postete
Ach, das ist eine aus der Serie vom Franzosenclub, bei der sie vergessen haben, beide Seiten abzuflachen. Geht aber an den seitlichen Buchsen, nicht aber in der Mitte, da muss man vorher feilen.
Hat nicht jeder Club so ein Q- Management wie unserer.

Andreas

Wenn Du informiert wärest, wüsstest Du, daß der F-Club 3l Buxn mit einer und mit 2 Abflachungen anbietet. Wie es sein soll.

Bohrbrillen hab ich hier liegen.... ätsch

Die sind zu hoch, damit man sie hinterher auf den Block anpassen, d.h. passend planen kann.

Carsten

NEIN!? Die sind zu hoch?= ja was machen die Franzmänner denn? Kennen die sich nicht aus mit dem Motor? Sind die meschugge? Die spinnen, die Gallier!!
Wie hoch müssen die Büxen sein? Kann das wer messen? Muss meine gleich nachmessen.

Das außerhalb bohren geht nicht. Inzwischen weiß man von Müllerati und der Wenigkeit aus CH, dass man die üuxen unbedingt eingebaut bohren muss, und zwar unter LAST! Das heißt, man muss eine fette Bohrbrille haben, die man anstelle des Zylinderkopps draufspannt, um die Verformungen vorab einzustellen. Das scheinen bis zu 5/100 zu sein.

Aber klar, macht man wieder nicht und wird zerredet, egal, bei meinem wurde es gemacht, weil einer in CH die Brillen für 2,7 und 3,0 Motoren hat machen lassen. Ist auch gerade wieder wer aus dem Forum von dort heimgefahren und freut sich, wie schön der Sm tut.

Andreas

Er braucht aber eine seitliche.

Viel wichtiger ist, das diese Dinger oben zu LANG sind, um 8 mm oder so (!).

Das muss man dann durch Planen des Kopfes noch mitmachen. An sich kann man ja "in situ" tauschen, Nr. 4 geht auch der Kolben von unten lose + raus etc, ABER das Planen im Auto geht nicht, oder nur per Schwingschleifer.

Tip: Nach dem Ausbau der alten Buchse vergleichen.... und dann auf Maß kürzen.... und hoffen, das die neu gleich tief eintaucht.

Doof ist auch, das er ja AUSSERHALB bohren müsste, und die Buchse beim Einsetzen deformiert wird...

Kruzifix nochamoi !

Carsten

Ach, das ist eine aus der Serie vom Franzosenclub, bei der sie vergessen haben, beide Seiten abzuflachen. Geht aber an den seitlichen Buchsen, nicht aber in der Mitte, da muss man vorher feilen.
Hat nicht jeder Club so ein Q- Management wie unserer.

Andreas

Wenn die nagelneu ist, mußt du sie auch noch auf Maß bohren und honen lassen passend zum Kolben von einem Motorenbauer, dennoch herzlichen Glühstrumpf!

M.

Es ist unglaublich, der CLUB hatte tatsächlich noch EINE nagelneue Buchse auf Lager...

Mail doch mal Jerry H. an, wegen der 3l Buchse. Der hat bestimmt welche.