Frage USA Radio gegen Chrom Gurte

Hi,
ja, jeder handelsübliche Automatikgurt hat so eine Spannrolle mit der eingeklemmten Achse am Ende (zumindest alle, die ich so gesehen habe).

Bei mir stellte sich die Frage mit dem schrägen Einbau nicht, weil der Vorbesitzer die Gurte mit anderen Haltewinkeln direkt in die Ecke vor der Rücksitzbank platziert hat und so die Gurte fast senkrecht nach oben laufen. Dadurch ziehen sie auch nicht unangenehm. Und außerdem stören sie da nicht so beim Ein / Aussteigen.

Alle bisherigen Artikel hier im Forum und aus der Clubzeitung bzgl. der Automatikgurte gelten weiterhin, meine Methode ergänzt halt nur den Aspekt der Schnallen. Wenn du die Rollen am originalen Befestigungspunkt verankern willst, sind wahrscheinlich welche mit Schräglagentoleranz zu empfehlen.

Übrigens: Diese Gurtaufroller für die Rücksitzbank gibt es inzwischen auch in Schwarz auf ebay, muss man also nicht mehr umlackieren.

Gruß,
Ekki

Hallo Ekki,

eins habe ich aus Deinem Clubzeitschrift-Artikel nicht verstanden:
woher hattest Du den umzubauenden Automatikgurt mit Kunststoff-/Metallachse eigentlich?

Ich habe das so verstanden, dass das ein handelsüblicher Neugurt aus dem Autozubehörhandel ist, ist das richtig?

Und falls ja, macht es Sinn, darauf zu achten, dass dieser Neugurt eine Toleranz für schrägen Einbau hat, denn er geht nur halbwegs gerade zur B-Säule hoch und dann zeigt ja auch die Umlenklasche schräg nach vorne?

Viele Grüsse,
Jochen

Wow, sogar ein Stereo Radio, not bad...

Hier meine pesönliche Radio-Optik-Rangliste (Technik unberücksichtigt!)

1. Continental Edison
2. Autovox
3. US Radio
4. Blaupunkt

Und für die Exzentriker, außerhalb der Konkurrenz: Das Panasonic Dachradio natürlich


Gruß,
Ekki

turbo.matze postete

Wofür ist eigentlich der Kippschalter, der neben dem Drehknopf für die Senderwahl sitz? Vorne S, hinten M ?????
Dieser ist mechanisch mit nichts verbunden. Er wackelt nur hin und her.
Gab es da noch eine Option?

Grüße, Matthias.

Laut dem "Owner' s Manual" zu diesem Radio ist das der "Stereo/Mono-Switch".

Gruß, Volker A.

Die Antenne bei meinem SM fährt hoch, wenn ich das Radio einschalte und wieder rein, wenn es ausgeschaltet ist.
Eine Funktion des Kippschalters konnte ich auch noch nicht entdecken.

Vielleicht ist der kleine Kippschalter für die Antennensteuerung? Beim Continental Edison sind an der Stelle auch zwei Knöpfe, die meist nicht angeschlossen sind (da Antennen meist im Laufe der Jahrzehnte auf andere Mechanismen umgebaut)

Gruß,
Ekki

AM und FM werden über den langen Schieberegler, auf dem Citroen SM steht, verstellt. der kleine Kipphebel hat gar keine Anbindung an irgendwas, er hängt nur rum.
Aber: Ich opfere dieses Radio für einen Satz Chrom Gurte!!!!!!!!!!

Grüße, Matthias.

damasta postete
in nordamerika (einschl. kanada) ist:

mittelwelle/MW = "AM"
UKW = "FM"

klingt komisch, ist aber so.

darüberhinaus haben autoradios seit jahrzehnten dort bestenfalls "FM" + "AM". KW + LW waren/sind seit jahrzehnten in autoradios völlig unüblich.

AM=Amplitudenmodulation = amplitude modulation
FM=Frequenzmodulation = frequency modulation

Also Rundfunktechnik, die aussagt, wie die Töne für das Radio erzeugt werden.


Viele Grüße

Helge

Stephan K. postete Meiner ist von 10/70 und hat bereits die Schwarzen bzw. die Grauen. Also waren die Chromschnallen schon schnell aus (oder sie wurden bei mir falsch nachgerüstet).

Stephan

Na also, das bestätigt ja den provisorischen Ersatzteilkatalog von Sept / 70. Anscheinend hat nur die Ur-Serie die Chromschnallen.

Und leider haben die die auch wohl in keinem anderen Citroen verbaut...

Gruß,
Ekki

in nordamerika (einschl. kanada) ist:

mittelwelle/MW = "AM"
UKW = "FM"

klingt komisch, ist aber so.

darüberhinaus haben autoradios seit jahrzehnten dort bestenfalls "FM" + "AM". KW + LW waren/sind seit jahrzehnten in autoradios völlig unüblich.

Shortwave.
Middlewave

???

Carsten

fantaweather postete
Dieses Fotor zeigt meiner Erkenntnis nach die allerersten nur im 70er verbauten Gurtschnallen.

Meiner ist von 10/70 und hat bereits die Schwarzen bzw. die Grauen. Also waren die Chromschnallen schon schnell aus (oder sie wurden bei mir falsch nachgerüstet).

Stephan

Das kann ich doch nicht nochmal alles schreiben!

Clubzeitungen 16 und 20. Gibts auf CD für Mitglieder, bekommt denke ich, jeder bei Eintritt.

Oder mehl mir Dein Fax, das ist alles noch nicht digital.

Andreas

Was ist denn da ab 72 anders, an den Seitenteilen?

turbo.matze postete
Unten Original, oben VW/US?

Jo, so ist es...

Gruß,
Ekki

Bei neuen Automatikaufrollern muß man die Einbaulage beachten. Auf der Hutablage liegen sie, im Seitenteil weiß ich nicht und am Schweller für die vorderen Gurte sind sie leicht nach hinten geneigt zur Umlenkung an der B-Säule.
Je nach einbaulage muß man unterschiedliche Typen verwenden.
Ich habe meine bereits einmal ausgetauscht und bin immer noch nicht zufreiden. Da muß man beim Kauf darauf achten, wenn man's weiß

turbo.matze postete

An Andy: ohne da ein wenig an der Seitenverkleidung zu fräsen, geht das aber nicht, oder?

Zum Radio:

Wofür ist eigentlich der Kippschalter, der neben dem Drehknopf für die Senderwahl sitz? Vorne S, hinten M ?????
Dieser ist mechanisch mit nichts verbunden. Er wackelt nur hin und her.
Gab es da noch eine Option?

Grüße, Matthias.

Geht ohne Fräsen ab 1972. Siehe alte Clubzeitungen- oder hat Ekki es auch im Wiki?? Habe da so Skizzen dazu gemacht.

Kippschalter am Radio für Antenne, oder?

Andreas

automatic gurte? welche wären das?

ich hab ja die us-puzzle-gurte, dreipunkt, und nicht die coolen, mit den schnallen, die hab ich nur hinten und auch ohne emblem. aber die kids finden das toll. von wegen, wir fahren mit dem flugzeug.

lg

sonja

Unten Original, oben VW/US?

Nein geht leider nicht, die Air France Gurte sind absolut baugleich zu den typischen Citroen DS / SM Gurten.

Die ähnlichsten ThirdParty Gurte, die ich finden konnte, bekommt man in der VW oder US Car Oldtimerszene:



Unten der originale im Vergleich

Wenn man das Logo eingelassen haben will, muss man das irgendwie in die Schnalle fräsen. Sicherlich nicht unmöglich.

Gruß,
Ekki