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Hans-Joachim Boyke postete

Andy postete
Die Winkel sind geprägt. Ich bapp das Emblem auf die Planscheibe und geh dann mit Schleifpapier drauf, danach mit Politur und Zaponlack. Das war nun die Anleitung für alle, die keine vielen Euronen dafür ausgeben wollen, um meine Drehmaschine zu amortisieren. Von der Einsparung könnt Ihr Euch dann einen eigene Drehmaschine leisten.

Andreas

Schleifpapier ? Sind da nicht feine Rillen auf der Oberfläche ?

1. Negativform mit Xantopren VL plus herstellen.
2. Negativform mit Modellierwachs oder Pattern Resin LS (rückstandsfreie Verbrennung) füllen - Gusskanäle dran - einbetten - giessen.
3. In 750er Geldgolb mit paar Prozente Kupfer umsetzen.

.. Euros Rettungsaktion ...

Grüsse
HJB

Tatsache ist: das Material muss reines Gold sein (Feingold 999,999), sonst stimmt die Farbe nicht. Kupfer macht das Gold zu rot.
Schrift und Winkel sind garviert.
Wirklich mit 300er Schleifpapier. Meine Goldschmiedin hat an einem Messingmuster geübt bis die Rillen passten.


Viele Grüße

Helge

Ich habe mein patiniertes Emblem einem Juwelier gegeben. Der hat es es mir für einen kleinen Euro aufpoliert. Danach Klarlack drüber und schon sah es schön aus.

Stephan

Andy postete
Die Winkel sind geprägt. Ich bapp das Emblem auf die Planscheibe und geh dann mit Schleifpapier drauf, danach mit Politur und Zaponlack. Das war nun die Anleitung für alle, die keine vielen Euronen dafür ausgeben wollen, um meine Drehmaschine zu amortisieren. Von der Einsparung könnt Ihr Euch dann einen eigene Drehmaschine leisten.

Andreas

Schleifpapier ? Sind da nicht feine Rillen auf der Oberfläche ?

1. Negativform mit Xantopren VL plus herstellen.
2. Negativform mit Modellierwachs oder Pattern Resin LS (rückstandsfreie Verbrennung) füllen - Gusskanäle dran - einbetten - giessen.
3. In 750er Geldgolb mit paar Prozente Kupfer umsetzen.

.. Euros Rettungsaktion ...

Grüsse
HJB

Andy postete
Die Winkel sind geprägt. Ich bapp das Emblem auf die Planscheibe und geh dann mit Schleifpapier drauf, danach mit Politur und Zaponlack. Das war nun die Anleitung für alle, die keine vielen Euronen dafür ausgeben wollen, um meine Drehmaschine zu amortisieren. Von der Einsparung könnt Ihr Euch dann einen eigene Drehmaschine leisten.

Andreas

Und nehmt 300er Schleifpapier. Alles andere ist nicht original!


Viele Grüße

Helge

Die Winkel sind geprägt. Ich bapp das Emblem auf die Planscheibe und geh dann mit Schleifpapier drauf, danach mit Politur und Zaponlack. Das war nun die Anleitung für alle, die keine vielen Euronen dafür ausgeben wollen, um meine Drehmaschine zu amortisieren. Von der Einsparung könnt Ihr Euch dann einen eigene Drehmaschine leisten.

Andreas

Falsch gedüngt, schätze ich. Die Winkel sind doch etwa 1 - 2 mm tief gefräst, das kann man doch SEHR oberflächlich beipolieren.

M.

..und die Winkel? Wieso bleiben die? Ich hab' mal geguckt, bei mir ist kein iPhone im Garten.

Drehmaschine, schaetze ich. (So ein iPhone ist schon geil im Garten...)

M.

Andy postete
Ich kann okinoole angelaufene Embleme neu schleifen und lackieren, ohne dass der Winkel weg ist.

Andreas

Interessant. Wie machst du das denn?

Ich kann okinoole angelaufene Embleme neu schleifen und lackieren, ohne dass der Winkel weg ist.

Andreas

Ich hab auch noch 2 originale, wenn es sowas sein soll. Dann halt leicht (!) patiniert, aber eben auch "gelebte Geschichte" eines SM....

Carsten

Carsten postete
Ich mag die originale, leicht weiche Geschichte

Aber wenn man die originale, leicht weiche Geschichte ab und zu in enges Leder hüllt, hat das auch seine Reize ))

Hallodri!




PS: Böse Zungen behaupten, daß Lederdessous die Männer so antörne, weil dann die Frauen wie neue Autos riechen.

Neues remake vom Club, LETZTES Exemplar, OVP in Gotteslob-Papier, liegt hier im Regal rum.

Für wieviel hab ich das damals vom Club gekauft, 42 Öre???

For sale

M.

Hat vielleicht einer von Euch noch ein brauchbares Lenkrad - Doppelwinkel - Emblem für mich ??
Bei mir hat der Vorbesitzer es schön blankpoliert..........Winkel weg........
Ich habe versucht eins beim SM Club NL zu kaufen, aber die melden sich auf meine Mail nicht !

Ich hab 2 "wie neue" hier, das bleibt auch so. Die brauche ich erstmal auf.

Ich mag die originale, leicht weiche Geschichte

Carsten

das war die Firma: "tecnosir.com"

Dort konnte man auch ein Kugelbefüllgerät und die passenden Ventile kaufen.

Auf der diesjährigen Citromobile waren 2 ältere ital. Herren, die neu aufgeschäumte Lenkräder ohne Austauschteil für 150 verkauften. Ich glaube, ohne Pralltopf.
Die mitgebrachten ca. 20 Stück waren schon am Sa. Morgen vergriffen.

Mein Ding war das nicht: zu schwarz, zu hart, zu glänzend, Oberfläche zu stark strukturiert -> einfach zu ... .
Aber natürlich immer noch wesentlich besser als ein aufgequollenes originales.

Würde mich nicht wundern, wenn es hier um dasselbe Produkt geht.

Gruß,Volker A.

um meines war (und ist immer noch) eine art schutzbezug drum. fasst sich super an und ich werde es auch nicht verändern. der einzige nachteil, wenn man von nachteil sprechen kann, ist, dass es relativ nah an das cit-emblem dran kommt und ein paar milimeter abdeckt. aber das stört mich überhaupt nicht.

lg
sonja

So lange der Schaumstoff noch fest am Gerüst klebt und sich nicht verdrehen läßt, kann man das Lenkrad auch mit Leder überziehen lassen. Das ist zwar nicht okinool, liegt aber viel besser in der Hand, von der Griffdicke und der Materialbeschaffenheit her. Außerdem sieht es edel aus. Haptik halt.

Diese Lenkräder waren auf zwei Ständen auf der Citromobile anzuschauen. Sie sind etwas dunkler und fester als Original. Wenn es den Pralltopf aufgearbeitet noch in der selben Farbe gäbe, ginge es schon. Natürlich nicht nach XYZ-IN, aber besser als abgegriffen oder aufgequollen.

Was kostet denn so ein Lenkrad im Austausch?

Gruß,
Ekki