Frage Zündanlagen - Stand 2009

Naja, Andy, wenn Du mein Paket noch nicht weggeschickt hast, dann nehme ich die natürlich recht gerne!
LG Jochen

Ich habe noch 8 Kerzenstecker mit 5 Kiloohm aus Bakelit da liegen. 1€ plus 4,5 Versand,wenn wer will.

Andreas

Probiert halt mal die viereckigen Teile aus dem CX-Turbo. Das funkt, daß die Heide wackelt! Da ist drei mal mehr Spannung drauf. Das verbrennt sicher den Verteiler. Die Teile wurden ja auch direkt zur Kerze verdrahtet.

Der Vorwiderstand soll die Zündspule vor Überspannung schützen, eine Überbrückung ist an sich nur während des Startens (Stärkerer Funken) vorgesehen, langfristig nimmt ansonsten die Spule Schaden, die ist für 12V Dauerbetrieb nicht ausgelegt!

Bei Bosch sind die roten Spulen mit, die blauen ohne Vorwiderstand, blaue mit gibt schwache Funken...

Viel erfolg

Achim

Gerhard Bederke postete
Ohne Vorwiderstände verbrennen die Unterbrecher sehr schnell,
weil nun ein höherer Schltsrom fliesst.
Gruß Gerhard

Ich meine doch beim Einsatz der Lumenition performance oder Thor, die es erlauben Zündspulen ohne Vorwiderstand zu benutzen. Habe diese Widerstände trotzdem noch drin, weil ich halt befürchte, daß ein stärkerer Funken mir den Verteilerfinger oder die Kappe wegbrutzelt.

ohne zündfunken laufen die SM eben am besten.......

Gerhard Bederke postete
Ich hab von Jochen Hoch die 123 Zündung gekauft, die war nach 14 Tagen defekt,(KeinZündfunken) seitdem läuft mein SM damit super ohne Aussetzer und springt klasse an.
Ich habe allerdings damals auch Bosch Platinzündkerzen eingebaut.
Bin bis jetzt shr zufrieden damit.
Gruß Gerhard

...was ist den zwischen den 14 Tagen und dem seitdem passiert ???

Fragend

Achim

Ich hab von Jochen Hoch die 123 Zündung gekauft, die war nach 14 Tagen defekt,(KeinZündfunken) seitdem läuft mein SM damit super ohne Aussetzer und springt klasse an.
Ich habe allerdings damals auch Bosch Platinzündkerzen eingebaut.
Bin bis jetzt shr zufrieden damit.
Gruß Gerhard

Sorry, Soll Schaltstrom heissen
Gerhard

Ohne Vorwiderstände verbrennen die Unterbrecher sehr schnell,
weil nun ein höherer Schltsrom fliesst.
Gruß Gerhard

P.Biehl postete
Man könnte ja mal probeweise, bei der Thor oder Performance, die Vorwiderstände der Zündspulen mit zwei Relais überbrücken um zu schauen, ob der Motor dann besser dreht: Hochdrehen und per Knopfdruck mal überbrücken. Dreht der Motor dann williger hoch, sollte man das Risiko eingehen und die Vorwiderstände ganz rauswerfen. Mehr als Finger und Kappe zu zerbrutzeln kann ja nicht passieren

Sonja postete
NOS rules. wenn ich solche motoren sehe, muss ich immer wieder staunen, was für abgefahrenen sachen sich die adrenalinabhängigen doch einfallen lassen... nicht dass selbst so ein hochgetuntes auto haben wollte, aber faszinieren tut es mich schon!

lg

sonja

NOS rules. wenn ich solche motoren sehe, muss ich immer wieder staunen, was für abgefahrenen sachen sich die adrenalinabhängigen doch einfallen lassen... nicht dass selbst so ein hochgetuntes auto haben wollte, aber faszinieren tut es mich schon!

lg

sonja

Andere drehen dann am Lachgasventil oder am Turbo-Rädchen - und wir halt an den Vorwiderständen, am besten gleich stufenlos!

Man könnte ja mal probeweise, bei der Thor oder Performance, die Vorwiderstände der Zündspulen mit zwei Relais überbrücken um zu schauen, ob der Motor dann besser dreht: Hochdrehen und per Knopfdruck mal überbrücken. Dreht der Motor dann williger hoch, sollte man das Risiko eingehen und die Vorwiderstände ganz rauswerfen. Mehr als Finger und Kappe zu zerbrutzeln kann ja nicht passieren

Es gab wohl einige eingelaufene Wellen, habe ich auch im E-Type- Forum in den USA gefunden. WENN Dein SM damit über 180 läuft, ist alles fein, das, was ich kenne, leider, ist komischerweise die Problematik, das die sowas wie einen Drehzahlbegrenzereffekt haben. Für mich bis heute nur als "schwacher Funken" erklärbar.

Carsten

herzlich willkommen christian!

nette vorstellung und ich habe mir sagen lassen, die 123 ist super, wenn du eine gute erwischst und wenn du mal so ein montagsteil hast, bist du viel am fluchen.

ich spreche nicht aus eigener erfahrung, aber aus freundesundbekanntenkreiserfahrung.

lg

sonja

Hallo zusammen,

bin ganz neu hier, stelle mich hiermit erst mal vor.
Ich heiße Christian, bin 39, komme aus Lübeck, habe schon einige andere Citroens (DS und CX) und habe letztes Jahr von einem Bekannten einen 72er SM Vergaser übernommen. Und der hat die 123 Ignition drin. Die läuft m.E. ganz hervorragend, nur leider verschleisst das Teil scheinbar sehr schnell in der Welle, d.h enorm viel Spiel. Er hatte schon eine Reklamation nach kurzer Zeit, hatte dann das Teil repariert bekommen. Ich habe inzwischen das Teil auch schon wieder eingeschickt, weil völlig vernudelt. Habe aber ein nagelneues Austauschgerät bekommen. Mal sehen wie lange das hält.
Habt ihr da ähnliche Erfahrungen gemacht, oder warum schneidet die 123 bei Euch nicht so gut ab in der Bewertung?
freue mich auf Antwort
schönen gruss
christian

Nimm die performance Version, ist stabiler und präziser.

Andreas

Hier:

www.stewart-klassik.de/produkte.html

Ekki