Gummimanschette für Kugelgelenk oben an Vorderrad

sollte da nicht eine gummi-Manschette über dem bauteil 3 auf diesem bild sein?

bei mir ist jedenfalls so eine und die ist geplatzt. aber nun weiß ich nicht, was für eine das ist, bzw. welche bstellnummer ich dem martin mitgeben kann.
habt ihr nen tipp?

5 410 072 Dichtkappe Kugelbolzen 3 - 413

DS- baugleich, auch Hoch, Sassen, Franzose und Konsorten.


Andreas

cool - danke Andy. auf dich ist verlaß.

ABER... das ist die teilenummer der UNTEREN Manschette. Lt. Plan die Nr. 8.


--> ist das die gleiche?
--> und brauche ich außer der Manschette/dichtkappe und vermutlich ligarex noch etwas anderes? o-ringe? schellen? scheiben?

sorry für die blöde frage - aber mein SM parkt in einer duplex garage, wo ich nicht einfach mal "schnell nachschauen" kann und das Handbuch hat da offensichtlich eine lücke.

Oben und unten sind gleich. Du benötigst nur noch die Klammer N°7

Achte darauf, die Manschette oben andersrum draufzutun als unten! :silly:

Schau, daß Du Originalteile kriegst: Mit den nachgefertigten Gummis habe ich erlebt, daß sie im Regal spröde wurden und Risse bekamen!

Grüße

P.Biehl schrieb:
Achte darauf, die Manschette oben andersrum draufzutun als unten! :silly:

Wieso? Ist doch im ET-Katalog korrekt dargestellt....




@damasta

Bestell die Muttern (15) auch gleich mit.... (gibt´s zur Not auch bei Sassen falls der Club nix hat)

Gruß G.

Wenn man die Klammer nicht bekommt, kann man auch notfalls mit Blumendraht dranrödeln, muss aber die Rödelung so in die Nut verpacken und entschärfen, dass dem Gummi nix passiert. Die Kappen sind oft deswegen kaputt, weil zu dicke Abzieher reingekloppt werden.

Beim Zusammenbau: NIE den Konus vom Kugelbolzenfetten! Sonst zieht der dermaßen weit rein, dass Du ihn nicht mehrr ausbekommst. Loch und Konus fettfrei amchen. Bremsenreiniger oder so.

Andreas

Andy schrieb: kann man auch notfalls mit Blumendraht dranrödeln,

War nicht der Einwegkleiderbügel Deine erste MacGuyver-Wahl?

(Die Klammern hat Sassen auch, 2.-/Stück) Wie gesagt DS-SM kompatibel.

Ok, die Manschetten, klammern und Müttern sind angekommen.

Im WHB erscheint mir das Prozedere zum ein/Ausbau der vorderen Radnaben (Vorgang 413-1 und/oder D.413-1) als ausgesprochen aufwändig, gewaltsam und nach einem haufen Spezial-Werkzeug verlangend.

frage dazu: wenn ich nur (!) die Manschette wechseln will, muss ich trotzdem den kompletten Vorgang durchjuckeln? Oder kann man das abkürzen? Kennt ihr tricks um das einfacher hinzukriegen?
Andersherum: wenn ich eh schon alles abmachen muss, was könnte/sollte ich dann gleich miterledigen?

ich frage deshalb, weil ich dafür höchstwahrscheinlich in eine Hobby-Werkstatt muss und/oder das spezial-Werkzeug/Abzieher ausleihen muss und deshalb zeit/kosten vertretbar halten will.

Apropos: würde mir jemand die werkzeuge 3305-T, 3310-T, 3311-T, 3312-T und 3318-T netterweise ausborgen? Gerne gegen gebühr versteht sich. Gerne auch per PM an mich.

@Andy: im WHB wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass man die Kugelbolzen durch die Schmiernippel einfetten soll. Oder habe ich dich da falsch verstanden?

DANKE!

Klar durch die Schmiernippel fetten, dafür sind die ja da.

Schaumal hier! www.citroworld.com/tableaux/index.php?pa...urnId=208&itemId=347

Die normalen Kukko- Abzieher sind mies, ich hab damit mal einen Kugelkopp hingemacht. Dann kann man die Radnabe auch noch tauschen.

Andreas