Panne Notfall - Zündung

Das sind doch die solide gefertigten, neuen Verteilerfinger für um die 200 Euro.
Ernie, hast Du denn mal einen anderen Verteilerfinger eingesetzt?

Leider habe ich keinen anderen Verteilerfinger - werde aber so oder so einen im club kaufen und ersetzten - laut liste 65 / 85 Euro...

Aber befürchte der ist nicht akut der schuldige - wie gesagt läuft er auf je einer Spule / Zylinderbank bank wenn wen die andere totgemacht ist durch abziehen des Hochspannungskabel.
Nächste Schritt ist vor allem den ganzen Kabelbaum aufpopeln und schauen und teiilweise ersetzten - gespannt was mich erwartet...

Habe zwar 12 volt an den zündspulen direkt anliegen aber vielleicht ist die stromversorgung zu den Modulen extrem schwach und bricht zusammen wenn beide arbeiten müssen -
das ist im moment noch black box Kabelbaum.....hab noch nicht alles ausgewickelt.

Gibt es eine methode die Module zu prüfen / durchzumessen?

Muss heute arbeiten bin heute abend erst wieder am fahrzeug - denke werde hydraulik hochpumpen auf einer Bank laufend und vom adac unter qualen heimschleppen lassen.
Werde das in Ruhe in der Garage angehen sind ja alles total liebe menschen in Köln Sülz - aber schrauben kann man da fst nicht vor lauter quatschen....
Und die Kiste muss runter von der Strasse - hab 2 nächte extrem schlecht geschlafen.

Ich danke euch herzlich für die Hilfe!
Alleine dreht man da durch...
Wenn jemand noch eine idee hat her damit!!

Update:
Habe gerade mit Bob Stewart extrem interessant telefoniert - eine echte Koryphäe auf dem Gebiet der Zündanlagen!

Seine Vermutung:
Es ist möglich das der Verteilerfinger kurzschließt oder zur Welle durchschlägt wenn beide Spulen dran sind.
Wenn nur eine dran ist kein Durchschlagen im Rotor.

Die Lumi ist es nicht, da Drehzahmesser arbeitet, trotzdem prüfe ich auch hier nochmals Masse und Stromversorgung.
Aber die Module sind es wohl nicht - die Lumi hat ja auch nicht umsonst einen sehr guten Ruf und hat bei mir nie Probleme gemacht.

Jochen und Werner hatten den Verteiler ja auch im Visier - und die These leuchtet mir ein!
Zumal der Rotor ja aufällig iist und beim schütteln klappert...

Also unverzüglich einen neuen Rotor besorgen - oder erstmal zum heimfahren kurz ausleihen im Kölner Raum?
Werde mal weiter telefonieren!

Viel Erfolg, Ernie! Ich drück´ Dir voll die Daumen!

Vielleicht kann Dir in der Gegend ja jd. mal einen Verteilerfinger leihen?

Ich kann mich jedenfalls erinnern, dass schon oft gesagt wurde "bei irrationalen Zündaussetzern an den Verteilerfinger denken, der kann inwändig rissig, gebrochen, hochohmig sein".
Und dann hat die erste Nachfertigung, wenn ich mich recht erinnere, auch nicht dauerstabil funktioniert.
Erst die jetzige, aus dem Stein gemeisselte, bzw. aus dem vollen gedrehte Variante: übrigens habe ich 200€ im Kopf, nicht 65/85 ?!
(nachgeguckt: stimmt auch 5 446 818 Verteilerfinger für Originalzündung 199,92 € f. Mitglieder)

Bloss jetzt keine Kabelbäume auseinanderreissen - das ist es doch im Leben nicht!

Ah Ja - ich habe hektisch den Jäeger Zündung Preis in der Liste gesehen!
Für eine gute Nachfertigung die hält ist der Preis denke ich gerechtfertigt - Qualität hat Prio!
Und wie ich sehe ist die Nachfertigung nicht unkomplex...

Ernie schrieb: Also unverzüglich einen neuen Rotor besorgen - oder erstmal zum heimfahren kurz ausleihen im Kölner Raum?

Bin aus unerfreulichen Gründen höchstwahrscheinlich übermorgen gegen 12 an der Kölner Uniklinik (nur auf Besuch!) und könnte 1 (oder 2) intakten originalen Rotor mitnehmen und leihweise übergeben.
Bei Interesse PN zwecks konkreter Absprache!

Hallo Volker,

Das ist ein tolles und edles Angebot das ich gern Annehme- vielen Dank!!

Ich schreibe dir eine PM!!

Und? War´s das?

Schätze Ernie hat einen beruf auch noch.

Andreas

Ja hab ich auch noch - aber das wars nicht - happy endd is still to come!
Status: Sm gestern mit geputzten und optimiertern verteilerfinger auf einer einer Zylinderbank in die Garage geschafft -
hat nach sprit gestunken und tat weh . - ging aber ganz ok .....

Der Hammer:
Heute vormittag hat mit Volker leihweise eine Kiste voll feinster Tauschteile übergegeben - Verteiler / Kappe / Finger / Lumi Module / Lumi sensorren in einem Verteiler .... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Unglaublich freundlich und hilsfsbereit von ihm!!!! Er war auf der durchreise und wir trafen uns konsprativ an einer Tankstelle
Besser gehts nicht!
Werde heute abend nach der Arbeit sofort in die Garage und berichten!!!

Ach herrje, Du Armer!

Wir drücken die Daumen!

Ja, der Volker und der Dirk, die sind beide echt super - was die uns hier immer helfen, das ist gar nicht selbstverständlich.
Und der VolkerA ebenso - im Notfall helfen diese Männer oft mit ihren wertvollen Wunderteilen (und mit ihrer Zeit).

Er schnurrt wieder! VolkerA sei dank! Habe seinen Verteilerfinger eingesetzt und er startete auf den ersten dreh!!!

Der neue Gute verteilerfinger vom club ist schon bestellt- und neue kohlen für den verteiler- danke an Martin Juschkus- werde ihn nach erhalt verbauen ....
Uff!!!!

warum bestellst Du nicht gleich 2 finger, einen für den Kofferraum?

Andreas

der neue hält ewig .es sind keine widerstände mehr eingebaut.ich fahre schon lange damit.

Echt? Warum war da früher Widerstand drin?

Andreas

Ja und warum ist jetzt keiner drin? Hab ich dann insgesamt weniger Widerstand? Noch mehr stress für spulen und lumi;)

Und übrigens hat mich mein kumpel mit merak gefragt warum bei uns überhaupt die 2 spulen / zündkreisläufe drin sind? Geht im merak gut mit einer ??

Und übrigens nehm ich als spare verteilerfinger einfach ne gebrauchte - erstrecht wenn die neue EWIG hält

Die Merakzündung ist ne TSZ von Bosch, drum nur eine Spule.
Es gibt aber durchaus SM, die die drin haben. In meinem Fall der Automaticvergaser. Ist ein gewisser Aufwand, aber heutzutage ist die Teilebeschaffung dafür äußerst schwierig und teuer. Ich hab den Kram damals um 1990 oki gekauft für 1800 DM, das war auchs chon teuer, aber heute........


Andreas

Danke für die Info Andy! Du bist ja der alles Wisser! Übrigens vielen vielen Dank an alle Die so tolle Tipps gegeben haben!

Ich meinte die Frage konzeptionell – warum haben Sie damals diese komplizierte Bauform gewählt die ja keine Vorteile anscheinend bietet? Um besser durch die Sahara rasen zu können?

2x 3 Zylinder heißt längere Ladezeit, durchaus relevant bei hohen Drehzahlen. Komplex, aber besser.

Carsten

Aha okay! Die perfekte Ingenieurslösung! Typisch SM dafür lieben wir ihn ja ! immer die beste Lösung ohne Rücksicht auf Verluste – anbei die Analyse was schief gehen kann in Form von Bildern, ein guter Verteilerfinger versus dem kaputten Verteilerfinger, wenn die Finger alt werden schlägt wohl die Spannung durch, entweder auf den anderen Kreislauf oder auf die Welle des Zündverteilers- Habe ich mit der Lupe bei meinem ZündverteilerFinger entdeckt – da sieht man kleine Punkte – vielleicht war das Material alt und zieht Wasser? Isoliert schlechter? Sucht sich den Weg am kaputten Widerstand vorbei?