Fehlersuche Fensterheber

Hallo SM Gemeinde,

ich war heute mit meinem SM beim Start der Rallye Köln Ahrweiler an der Ahr, Auto fuhr einwandfrei. Nur ein kleines Problem: rechter Fensterheber reagiert seit heute nicht mehr, links ist alles in Ordnung. Da ich mit der Suchfunktion im Forum nicht erfolgreich war, mal eine Frage: Wo starte ich am Besten mit der Fehlersuche? Gibt es klassische Fehlerquellen?. Und noch eine Frage: In der Betriebsanleitung Seite 33 Sicherungskästen ist nirgendswo die Sicherung für den Fensterheber aufgeführt. Gibt es eigene Sicherungen für die Fensterheber , getrennt linkes und rechtes Fenster oder ist das ein Fehler in der Betriebsanleitung?

Gruß und Danke für Eure Ratschläge vorab.

Rico Benndorf/Bonn

Die Motoren haben eine Thermosicherung
Meistens ist aber der Schalter defekt.

Viel Erfolg

Achim

Hallo Achim,

Danke für die schnelle Antwort. Dann teste ich zunächst mal den Schalter. Ich gehe davon aus, das die Thermosicherung sich hinter der Türverkleidung in der Nähe des elektr. Fensterhebermotors sich befindet.Korrekt?

Gruß

Rico

Auf die Fensterhebermotor......aber (Thermosicherung) könnte auch defekt sein !!! Also: Überbrückung machen

Hört sich vielleicht komisch an, aber ab und zu reicht es wenn man eine Zeitlang wartet. Der SM verfügt gelegentlich über Selbstheilungskräfte. Meiner jedenfalls. Ich hatte das auch schon, das er nicht arbeitet. Nach ein paar Wochen ging es dann wieder. Hörst du denn ob Strom ankommt am FH, wenn du den Schalter betätigst od. passiert gar nix? Sicherung ist am FH, richtig.

Schönes WE
Stefan

Typische Fehlerquellen:

Schalter (oft)
Thermosicherung (selten- wenn dann meist verrostet)
Magneten vom FH Motor fallen ins Gehäuse rein (oft)
Zuleitungen geknickt an A- Säule (mitteloft)

Andreas

Hallo,

ich würde erst einmal auf die Steckertrennstelle an A-Säule/Kotflügel wechselnd +- auflegen und damit die Schalter überbrücken.

Sollten die Heber dann anspringen, würde ich nach Ausbau Aschenbecher Mittelkonsole den Kabelstrang am rechten Fensterheberschalter einfach mal auf den linken Schalter legen (falls kein Ersatzschalter vorhanden sein sollte). Falls der rechte Schalter sich als platt erweist -> Austausch/Überholung (siehe SM-Wiki).

Sollten die Heber nicht anspringen, kommt man am Ausbau der Heber nicht vorbei (ist etwas tricky - mit guten Ausleuchtung des Tür-Innenlebens und einem Montagespiegel gehts aber) und dann halt Hebermotoren überholen (nach SM-Wiki (?) bzw. Forumbeschreibung).
Bei der Gelegenheit dann direkt Getriebezahnrad prüfen, dieses ggfalls gegen neues (Plastik oder Messing) tauschen und Fensterheber-Getriebe fetten (auch hier siehe Forum/Wiki).

Gruß, Volker A.

Hallo Stefan,

zum Thema Selbstheilungskräfte: 2 Monate ging der rechte Fensterheber nicht, Reparatur immer aufgeschoben, gestern dann auf der Rückfahrt vom SM Stammtisch nochmal probiert und das Ding geht wieder. Wahrscheinlich hat er sich über die beiden anderen SMs gefreut und wollte sich von der besten Seite zeigen. Gut so.

Aber die Freude war nur kurz : bei der Rückfahrt am Abend war der Innenraum total dunkel. Die gesamte Beleuchtung der Instrumente ( nein stimmt nicht, Zigarettenanzünder Beleuchtung funktionierte!) fiel aus. Wahrscheinlich Sicherung. Schaue später mal nach. Gruß Rico

Entweder selbstheilende Sicherung vorn links, oder, so bei mir, ein verschmorter Kontakt im gelben Doppelstecker auf dem linken Radlauf.

Selbe Symptome, 100% identisches Fehlerbild.

Carsten

Ach Rico,
das mit der Innenbeleuchtung wird aber auch überbewertet.
Gute 8-9 Jahre hatte ich meinen SM, als sich die Beleuchtung der Temperaturverstellung entschloss auch mal mitzumachen. Seit gut 2 Jahren sehe ich meine Temp.- u. Lüftungsregler nun auch Nachts. :whistle:

Gruß Stefan

Manche Leute tun ihren Oldtimern Tauchbadentlackungen und Tauchbadgrundierungen an. Ich empfehle bei SMs:

Ein Tauchbad in Kontaktspray!

Und das mindestens einmal pro Saison. Dann sind alle Probleme Schnee von gestern!

Falls deiner in der Tür Stirnseite oben ein Loch für die Notkurbel hat, kannst Du auch mal versuchen, dem Motor ein wenig zu drehen ( mit Kurbel, sofern vorhanden oder Schraubenzieher)
Bei mir hilft das dem Motor auf die Sprünge;-)

Viele Grüße
Stefan

Die Motoren sind auch rect bekannt dafür, dass sich die eingeklebten Magnete lösen. Dann gehen sie so lala oder gar nicht...

Viel Erfolg

Achim

Hallo, mal eine Frage zu den e-Motoren der Heber:

die fahren doch durch Umpolung entweder hinauf oder herunter, nicht wahr?

Wie genau muss die Position der eingeklebten Magnete sein?

Andersherum gefragt: kann es durch fehlerhafte Überholung der e-Motor nur noch in eine Richtung, aber nicht mehr in die andere dreht?

Viele Grüsse
Jochen

Hallo Jochen.

Umpolung: so isses!

.die Magneten müssen sich genau gegenüberliegen, wo ist Wurscht, nur nicht vor den Löchern für die durchgehenden Schrauben.

"Verpolr" kann man sie auch nicht einkleben. Ist an sich unkompliziert.

Viel Erfolg

Achim

Jochen SM-13 schrieb: Hallo, mal eine Frage zu den e-Motoren der Heber:

die fahren doch durch Umpolung entweder hinauf oder herunter, nicht wahr?

Mensch Jochen! :blink:

Also meine fahren nach rechts oder links.

Das mag daran liegen, daß das Audo senkrecht an der Wand steht... :whistle:

Hi,
schön zu hören, dass ich nicht alleine mit den Hebern kämpfe.
Bei mir gehen mal links mal rechts die Fensterheber nicht. Nach einiger Fahrzeit gehts dann aber meistens wieder.
Leider habe ich noch keine Kurbel ergattern können, aber mit einem Stück Benzin-Gummischlauch kann ich durch das Loch in der Tür auf die Motor-Achsen aufstecken und dann etwas Drehmoment ausüben. Außerdem merke ich das Zucken der Achse in der Hand mit dem Gummischlauch, wenn ich auf den Schalter drücke.

Das erste Mal ist mir das natürlich auf dem Weg zum ersten TÜV passiert. Da hatte ich noch kein Rezept dafür. Gnädigerweise ging es genau dann wieder, als der Prüfer es probieren wollte.

Daraus kann ich schließen:
Prinzipiell funktioniert alles, aber es kommt zu wenig Power am Motor an. Wenn die Batterie voll ist, geht es auch besser, als bei leerer Batterie. Ich vermute, dass die selbstrückstellende Sicherung für 30A, die in der Mitte zwischen den Relais auf der Fahrerseite vorne am Kotflügel sitzt, zu schnell reagiert und dann eine zu lange Erholzeit hat. Oder sie ist insgesamt einfach zu rostig und hochohmig geworden.
Wahrscheinlich würde auch fetten und sauber machen mal helfen in der Fenstermechanik, damit der Strom kleiner wird.

Wenn es also nur manchmal nicht geht, würde ich auch zunächst auf diese 30A-Selbstrückstellende Sicherung tippen und die mal mit einer Schmelzsicherung von 30A-träge probeweise ersetzen.
Ich werde jetzt mal suchen, ob es da einen brauchbaren Ersatz für die Teile gibt...

Gruß,
magic

...gibt es, interessanterweise ennet dem grossen Teich bei Harley:
www.jpcycles.com/harley-fuses-and-breakers

Nimm die mit dem Montageblech.

Viele Grüsse,
Chris

zerleg lieber den Kippschalter und putz die Kontakte.

Andreas

das nenn ich mal Platzsparendes Aufheben eines SM

Gruss
Chris