Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

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  • Andy
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Re: Subject

17 März 2009 17:05
#21
Also Sonja, zurück zum Fred, der heisst, "was habt Ihr heute gemacht".

Danach zu schließen hat Sympa vielleicht das Bobbelsche gemacht, aber sicher nicht den Neufundländer. Dazu hat der zuwenig Ähnlichkeit mit Sympa.

:-)

Andreas

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  • Sonja
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Re: Subject

17 März 2009 17:11
#22
gut, was habe ich heute gemacht?

hausumbau besichtigt. in palma gewesen. die orangenbäume gegossen.

lg

sonja

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  • SyMpa
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Re: Subject

19 März 2009 20:27
#23
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Feierabendbeschäftigung
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  • P.Biehl
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Re: Subject

19 März 2009 20:42
#24
Bitte um Aufklärung! Wattn dattn fürn Moder? Sieht nach Kipphebelsteuerung aus.
Grüße!

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  • Jörg Kaiser
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Re: Subject

19 März 2009 21:44
#25
D-Modell Langhuber

Viele Grüße
Jörg

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  • P.Biehl
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Re: Subject

19 März 2009 22:07
#26
Merci!
Grüße!

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Re: Subject

20 März 2009 10:04
#27
P.Biehl postete
Merci!
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erhöhter Ölverbrauch bei schlechtem Motorlauf macht irgendwann
den Wechsel der Ventile und/oder Ventilschaftdichtungen bei
der DS notwendig.
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Re: Subject

22 März 2009 08:13
#28
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Erster Ausritt am 21.03.2009
Druck aufbauen und starten; er läuft
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im Hintergrund der Albaufstieg
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Re: Subject

22 März 2009 12:21
#29
wie schön!

lg

sonja

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  • Stefan K.
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Re: Subject

22 März 2009 13:31
#30
Der Norden zeigte sich von der schönsten Seite - Ausritt an den Ratzeburger See.
Und zurück mal kurz auf die Bahn und die 200 geknackt ;-)




Design meets Langeweile......



Grüße aus der Hansestadt,
Stefan

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  • Carsten
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Re: Subject

22 März 2009 14:02
#31
Die VMax eines SM rief gestern beim Pagodentreff auch das ein oder andere Stirnrunzeln hoch.

Aber auch der komplexe Motor und der "wahnsinnig verbaute Rest" .....brachte das ein oder andere eher deutliche Negativrunzeln hoch.

Carsten

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  • MaTHias
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Re: Subject

22 März 2009 14:06
#32
Das Backsteindesign von Paul Braq (W114 / 115) muß man halt auch mögen... und das Blech der damaligen Mercedes ist nicht weniger verbaut.

M.

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Re: Subject

22 März 2009 15:39
#33
Carsten postete
Aber auch der komplexe Motor und der "wahnsinnig verbaute Rest" .....brachte das ein oder andere eher deutliche Negativrunzeln hoch.

Carsten
pffffft - und was hast du dann gesagt? ich glaube, ich hätte gelacht...


lg

sonja

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Re: Subject

22 März 2009 19:49
#34
ach,Stefan...ich hätte mich glatt gefreut, wenn du ein paar Kilometer südlich von Ratzeburg einen kurzen Abstecher gemacht hättest......
ZARRENTIN und der SCHAALSEE geben mit dem CITROEN auch ein schönes Bild...
Lars

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Re: Subject

22 März 2009 20:36
#35
Naja, ein Mercedes- 6Zylinder hält dann schon länger als der C114. Vor allem wurde der C114 mit etlichen Flöhen auf den Markt gebracht, das sind Dinge, die Mercedes (zumindestens damals !) besser gemacht hat.

In Zahlen sagen die Experten, das der Kolbentrieb um die 160.000 beim 280 hält. Beim C114 ist von 80.000 die Rede.....


Das "laisser - faire" wird ja wohl keiner in Frage stellen wollen :-)

Mich würde dazu die Meinung von Klaus interessieren, wir anderen sind ja kaum je so weit gefahren :-)

Carsten

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Re: Subject

22 März 2009 21:38
#36
-
Gieb mir, Weib, deine kleine Wahrheit!« sagte ich. Und also sprach das alte Weiblein:
»Du gehst zu Frauen? Vergiss die Peitsche nicht!« -
-
Die Peitsche bekommt mein Mustang, er braucht das
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Re: Subject

22 März 2009 22:41
#37
Carsten postete
Naja, ein Mercedes- 6Zylinder hält dann schon länger als der C114. Vor allem wurde der C114 mit etlichen Flöhen auf den Markt gebracht, das sind Dinge, die Mercedes (zumindestens damals !) besser gemacht hat.

In Zahlen sagen die Experten, das der Kolbentrieb um die 160.000 beim 280 hält. Beim C114 ist von 80.000 die Rede.....


Das "laisser - faire" wird ja wohl keiner in Frage stellen wollen :-)

Mich würde dazu die Meinung von Klaus interessieren, wir anderen sind ja kaum je so weit gefahren :-)

Carsten
Also, mein Kolbentrieb (was ist das eigentlich?) hält inzwischen 110.000 km (in 4 Jahren Fahrzeit). Die nächsten 100.000 km sind in Arbeit. Das dauert allerdings, da die Versicherung sagt: "Bei einer durchschnittlichen Jahresfahrleistung von 15.000 km in Deutschland sollte ein Oldtimer nicht wesentlich mehr als 10.000 km gefahren werden." Das ist natürlich blöd. Aber das wird schon.
Ich behaupte nach wie vor, dass ein SM Motor bei guter Behandlung (immer frisches Öl, immer vorsichtig warm fahren) nicht zu zerstören ist.


Viele Grüße

Helge

PS: Nein, wir waren noch nicht auf der Strasse, weil ich Angst vor Salzresten habe. Hier ist es nämlich noch ar...kalt.
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Re: Subject

22 März 2009 22:51
#38
echt jetzt? ich dachte, die durchschnittliche fahrleistung in D wären 25.000 km?

lg

sonja

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Re: Subject

23 März 2009 08:39
#39
Hallo Sonja,

vielleicht vor 30 Jahren...


Liebe Grüße

Helge
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Re: Subject

23 März 2009 08:54
#40
Mein Motor hat 300.000 km ohne Generalüberholung ausgehalten. Und der wurde nicht geschont. Schließlich hatte ich mal eine Rennfahrerlizenz.
LG Fred

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