Question Scheinwerferverstellung per Seilzug

Ist ja stark, ich sehe Holgers Hinweis und dieses mechanische Geschirr jetzt erst.


Das könnte ja durchaus eine Grundlage für eine Nachfertigung durch den Club sein, nicht wahr? Es scheinen hauptsächlich Seilzüge und metallene Anfertigungen zu sein, man könnte dann ganz ohne die teuren Spritzgusswerkzeuge (vgl. Rückleuchten-Gehäuse) auskommen. Die Fotos sind ja schon fast eine Bauanleitung.

Ähnlich den PMMA-Käsetheken"gläsern" hätte man durch Materialwechsel dann entweder einen zukunftssichernden Ersatz im Regal oder -bei Einbau- eine wartungs- und flüssigkeitslose Alternative.


Gruss, Jochen

(ich merke schon, ich bekomme Lust auf´s Schrauben, aber mein kaputtes Zündschloss ist immer noch unangerührt, der arme SM)

Hallo Holger,

danke für den Link. Wenn man sich die Preise für die Hydraulikteile anschaut und die Arbeit, die es macht, einen wirklich funktionsfähigen kompatiblen Ersatz zu entwickeln, finde ich das zwar teuer, aber nicht jenseits von gut + böse.

Grüsse
Robert

Jay Leno hat auch Seilzüge in seinem SM, eingebaut von Jerry H. Ihr wisst schon, der mit den astronomischen Auktions-Ergebnissen


www.jaylenosgarage.com/video/citroen-sm-update/986961


Gruß,
EKki

Matthias Schulze postete
Wenn ich mich richtig erinnere, hatte Wolfgang Weiß´SM auch Seilzüge drin, als er den Wagen gekauft hat. So doof finde ich das eigentlich nicht. Vora llem, wenn ich dran denke, dass ich bei mir jetzt den linken Schwenkmechanismus richten muss. Ist socher einer der blödsten Jobs an diesem Auto.


Matthias

Wenn man´s kann, gehts. Man braucht ein paar Hilfswerkzeuge und eine gewisse Übung.

Andreas

Wenn ich mich richtig erinnere, hatte Wolfgang Weiß´SM auch Seilzüge drin, als er den Wagen gekauft hat. So doof finde ich das eigentlich nicht. Vora llem, wenn ich dran denke, dass ich bei mir jetzt den linken Schwenkmechanismus richten muss. Ist socher einer der blödsten Jobs an diesem Auto.


Matthias

Kommt drauf an. Die ersten Versionen (Es gibt insgesamt 4 Versionen) haben eine Paraffinflüssigkeit, nur die Ersatzteile und die letzten Serien haben Frostschutz drin.

Das hydraulische System finde ich in seiner Einfachheit hochintelligent gemacht.

Andreas

Ekki postete
Habe ich auch keine Probleme mit, aber diese Ölgefüllten Plastikschläuchlein sind ja nun auch alles andere als Hi-Tec. Primitiv ist beides...

Ekki

Öl???? Ich dachte, da kommt Wasser mit Frostschutzmittel rein .

Stephan

...wenn er die Rückstellfeder so wie auf dem Funktionsmodell befestigt hat, ist es sehr innovativ!

Viel Freude

Achim

Andy postete
Was wollt Ihr denn mit Seilzügen im Motorraum? Das ist AMI- lowtech und zudem erschwert es die Zugänglichkeit des Motorraumes.
Man kann die Hydrauliken doch auch reparieren. habe ich kein Problem mit.

Andreas

Habe ich auch keine Probleme mit, aber diese Ölgefüllten Plastikschläuchlein sind ja nun auch alles andere als Hi-Tec. Primitiv ist beides...

Und es schadet nie, technische Alternativen in der Schublade zu haben.


Ekki

Was wollt Ihr denn mit Seilzügen im Motorraum? Das ist AMI- lowtech und zudem erschwert es die Zugänglichkeit des Motorraumes.
Man kann die Hydrauliken doch auch reparieren. habe ich kein Problem mit.

Andreas

Ja cool,

gibt es genaue Baupläne?

nettes nummernschild...

lg

sonja

Hier mal die neusten Fotos aus dem Yahoo-Forum. Ein Ami hat anscheinend die seitliche Bewegung der Scheinwerfer per Seilzug geregelt.

Ist zwar nicht original aber ich finde die Lösung interessant.

Hier die Extremeinschlagwinkel mit Hydraulik








Hier die Extremeinschlagwinkel mit Seilzug













Hier der Abgriff an der Lenkung







Und zum Schluss Vorderansicht im eingebauten Zustand