Question Der neue mit technischem Problem

Aber gleich beide?

Ich mess jetzt mal den oben angesprochenen Wiederstand und dann sehe ich mal weiter.

Berichte heute Abend!

gruß Björn

manchmal spinnt auch ein Zündmodul. Solls geben.....

Andreas

Dann schau mal, ob es einen SM Fahrer in dseiner Nähe gibt, der auch eine Lumenition Zündung hat und Frage, ob du seine Zündung mal in deinem SM ausprobieren darfst. Der Umbau ist nicht wirklich aufwändig.


Matthias

Die Kondensatoren habe ich auch schon raus geworfen.

das war meine erste vermutung, das hatte ich beim 11CV auch schon.

gruß BJörn

Hallo Björn,

hast du noch Entstörkondensatoren an den Zündspulen? Wenn ja, klemme die mal ab. Diese Kondensatoren haben bisweilen die ekelhafte Eigenschaft einen inneren Kurzschluss zu produzieren, wenn sie warm werden. Dann liegt kein Strom mehr an der Primärwicklung der Zündspule mehr an. Ich hatte dieses Problem auch schon und habe die Kondensatoren rausgeschmissen, weil sie bei entstörten Zündkerzen überflüssig sind. In deinem Fall wären dann beide Kondensatoren defekt. Dass die Zündspulen selber defekt sind, halte ich für unwahrscheinlich. wenn es aber noch die originalen Spulen sind, solltest du aber trotzdem über einen Austausch nachdenken. Verlange einfach bei Bosch eine Standardzündspule. Dan bekommst du die "blaue".


Viele Grüße


Matthias

Andy postete
Verteilerwelle ausgeschlagen?

Lichtschranken sauber?

Andreas

Der gesamte Motor ist vor ca 6000km bei Maserati kpl. überholt worden, Quittungen liegen vor.

Ausgeschlagene Welle schließe ich aus, Lichtschranken sind sauber.

Messe gleich mal den oben angesprochenen Gesamtwiederstand.

gruß Björn

Wie groß ist denn der GESAMTwiderstand, d.h. Vorwiderstand plus Primärwicklung ZSpule ? Der muss 2.4- 3.5 Ohm bei der Lumi sein.

Carsten

Verteilerwelle ausgeschlagen?

Lichtschranken sauber?

Andreas

Die Vorwiederstände sind definitiv richtig angeschlossen. Habe sie gemessen und sie haben 1 ohm ist das richtig?

Blaue Bosch? hast du vll ne nummer von den Zündspulen?

Die Verkabelung müsste soweit stimmen, habe leider keine Unterlagen von der Zündung. Was mich halt wundert das soll mal gelaufen sein. Da das Sympthom aber bei beiden Spulen auftritt schließe ich einen elektrischen defekt aus.

..hört sich nach lumenition Zündung an. sollte elektronisch problemlos sein. Nach der Beschreibung hört sich das nach defekten oder falsch verkabelten Vorwiderständen an, wenn die nicht vor der Spule sind, bekommt sie Überspannung. oder blaue Bosch nehmen, die braucht keinen widerstand. mal grundsätzlich die Verkabelung überprüfen.

Viel Erfolg

Achim

Hallo, wie schon erwähnt ich bin neu hier und habe einen SM sowie einen 11CV.

Der Sm macht mir ein paar Probleme.

Ich besitze einen SM mit Vergaseranlage der mal vor ewiger Zeit vom Voresitzer auf elekt. Zündung umgerüstet wurde, leider kann ich euch keine genauen Daten nennen. Weiß nur das die Kontakte ausgebaut wurden und ein neuer Läufer und Lichtschranken eingebaut wurden.

Jetzt ist das Problem das wenn er kalt ist läuft er echt Super, aber nach ca 15 min werden die Zündspulen so heiss das kein Funke mehr kommt. Lässt man ihn einen moment abkühlen funktioniert für die nächsten 15 min wieder alles super, dann jedoch das gleiche Spiel.

Zündspulen sind von Duccelier und 12V, neben am Radkasten sind 2 Elektronikteile verbaut die die Zündung regeln. Ach ja und an den Zündspulen sind noch 2 "Vorwiederstände" montiert die auch "funktionieren".

Weiß keinen Rat mehr, habe schon sporadisch andere Zündspulen verbaut, das war es aber auch nicht.

Dann habe ich mit einer Dioden Lampe geschaut, und für mich sieht es so aus als ob die Ladezeit der Spule zu lange ist, und sie deshalb überhitzt.

Habt ihr eine Idee?

Hatte schon überlegt auf Kontakte zurück zu rüsten.

gruß Björn