Question laubersheimer

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Ich geb´s auf....

Mein Besuch gleich im Nagel + Sonnenstudio erscheint mir von nachhaltigerer Wirkung!

Warum keine Ahnung?

Das ist schließlich ein CITROEN Forum, da gibt es wie an den Autos immer gewisse Nebenwege.

Andreas

Den 500er bekomme ich auch jedesmal wenn ich ein Bild einstellen will. Meine Lösung ist einfach und ich bin zufällig darauf gestoßen:
Wenn der 500er auftaucht wähle ich mit dem Rückkehrpfeil links oben die Seite vorher und klicke dann ABBRECHEN an - und schon hat es funktioniert. Keine Ahnung warum.
Thomas

Stell doch einfach ein mit ‚img‘ und ‚/img‘ jeweils in eckigen Klammern und ignoriere den ‚Fehler 500‘ .

Wenn du die Seite dann neu hochlädst, ist das Bild schon drin.

Hier sind viele Bugs drin, oder hast du jemals in der Topic-Zeile oben je das Topic gelesen, in dem du dich aktuell befindest? Da steht grundsätzlich irgendwas ganz anderes...

Nur Mut.

Ich würde hier auch gerne ein Bild dazu einstellen aber;

Fehler 500

trotz 3 Versuchen mit verschiedenen Browsern.

Gestern Testlauf mit den neuen Valeo-Spulen und den mitglieferten Vorwiderständen.
Bei denen glüht der Draht im Keramikgehäuse.
Muß das so?

Schon transferiert !

Thomas

Verteiler im Lager ist nicht gut, Kofferraum besser!

Andy

citroenist wrote: Mit welcher Spule ist die 123 so gut geworden ? Ich habe ja beim Vergaser das Problem mit den Aussetzern beim Beschleunigen aus bestimmten Drehzahlen (2800 -3100) heraus.
Thomas

Man möchte es nicht glauben, aber eine gründliche Reinigung der 123 Zündung - Kappe, Läufer und was sich so bewegt - hat das Loch beim Gasgeben weggezaubert. Eine sinnvolle Erklärung haben wir allerdings nicht für diesen Erfolg.
Vorsichtshalber habe ich jedenfalls einen sehr guten Originalverteiler auf Lager.
Thomas

klaus schwaller wrote: seit heute fahre ich wieder die laubersheimer mit 2 neuen bosch zündspulen::0221119027--springt wieder gut an kalt und warm---was will man mehr!!

inzwischen 4000 km und die spulen funktionieren noch, vielleicht weil sie jetzt gut gekühlt werden!!

inzwischen 4000 km und made in brasil noch nicht kaputt!!!

und wenn die hitze von innen kommt?? vielleicht etwas fiebersenkendes!!!

Wasserkühlmantel!

Andreas

was wäre dann eine gute alternative??meine beru ZS 106 hielten seit 2013--ca. 30 -40 tausend kilometer,

Letzten Sommer habe ich sie mal mit einem Laserthermometer photographiert.

Knapp 80´C
Daß die das nicht über lang aushalten.... tss

klaus schwaller wrote: -soll ich die blauen von bosch nehmen -- quote]

Made in Brasil

Die rauchen bei mir regelmäßig nach 4-5000km ab.

(72er Vergaser mit Laubi-Zündung)

Daher werde ich sie im Winter rausschmeißen.

seit heute fahre ich wieder die laubersheimer mit 2 neuen bosch zündspulen::0221119027--springt wieder gut an kalt und warm---was will man mehr!!

P.Biehl wrote: Also ich habe 6 Zündmodule vom Golf II drin: Eine Spule pro Zylinder. Und Junnx: Das funzt am besten!!! Da kann ich sogar die Ladezeit programmieren: Unter 1200 U/min Riesensaft, damit im kältesten Winter so bei fast Leerlaufdrehzahl der Funke wie ein Atompilz rüberkömmt und darüber gemäßigt, damit die Spulen nicht zu warm werden.

www.trijekt.de/index.php?id=62

hoffentlich gibt es wegen des atompilzes keine strahlenschäden bei dir!!!
@
Chris :: die laubersheimer haben mir zwei hochohmige spulen geschickt ::beru zs 106 ist genauso wie die bosch 0221 119 027 , deshalb wohl kein vorwiderstand .

Also ich habe 6 Zündmodule vom Golf II drin: Eine Spule pro Zylinder. Und Junnx: Das funzt am besten!!! Da kann ich sogar die Ladezeit programmieren: Unter 1200 U/min Riesensaft, damit im kältesten Winter so bei fast Leerlaufdrehzahl der Funke wie ein Atompilz rüberkömmt und darüber gemäßigt, damit die Spulen nicht zu warm werden.

www.trijekt.de/index.php?id=62

Echt? bei meinem SM sieht man die auch kaum. Ist aber auch nicht die serienmäßig empfohlene Anordnung- die ist ja eher originalfranzösisch.

Andreas