Question Subject

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schon vorher Bruch !??
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ich glaube, darauf hatte ich auch geboten
und das Auktionsende verpennt
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Paket ausgepackt.

Lieferung aus Frankreich. Auslieferung über DHL.


LEIDER Transportschaden. (Und ich hatte so auf ein Schnäppchen gehofft)

Jetzt geht der Sch.... mit DHL los. Na, da bin mal gespannt.

Ostersonntag 2011 in San Francisco:

schön! heute, bzw gestern relativ anstrengende tour gemeistert, ohne HP einfach gruselig.... wir sind schon verwöhnt.

lg

sonja

Gestern mit dem SM nach Bad Ems gekurvt und dort eine sehr schöne DS vor dem Hotel gesichtet:






Und heute wieder mit dem SM zur Bundesgartenschau 2011 / Koblenz / Festung Ehrenbreitstein gekurvt. Dort keine weitere Zitronen gesichtet, dafür jede Menge andere schöne Gewächse.





Gruß,
Ekki

Ekki postete
Zurück zum Thema:

1 Schicht Lack ist original, wie mir von Expertenseite zugetragen wurde.


Gruß,
Ekki

Supi, ich hab grad ein Bierchen gewonnen

Gruss,
Chris

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1 Schicht Lack ist original, wie mir von Expertenseite zugetragen wurde.


Gruß,
Ekki

...von den Verstärkungsblechen habe ich noch nie was gehört...

(unterbelicht-unterbelicht-unterbelicht)

Natürlich hat er: Leergewicht jetzt 1.600 kg!


Viele Grüße

Helge

MaTHias postete
Ich habe 5 Schichten Lack (Basis und Metallic-Lasur) auf 5 Schichten Grundierung unter 5 Schichten Klarlack...

M. )

Hast du die 15 Schichten auch eintragen lassen?

du vergisst die Staubschicht

Ich habe 5 Schichten Lack (Basis und Metallic-Lasur) auf 5 Schichten Grundierung unter 5 Schichten Klarlack...

M. )

von einem Versicherungsfall her weiss ich dass in den 70ern Einschicht verbaut wurde.
Ich würde auf alle Fälle 2 Schicht machen

sieht voll cool aus, gratuliere.
Josef H.

Hallo Matthias

Ja, die Bleche sind drin.


Heute gabs ne kleine Diskussion beim Lackierbetrieb. Die Frage war, ob die Metallic-Lacke original Zwei-oder Einschichtlack waren (Einschicht gibts heute ja nicht mehr)

Weiss das einer von Euch?

Gruss,
Chris

Achim postete

Carsten postete
Drehschwingungen. Beim E-Type R6 nicht unbekannt.

Evtl. mal geschliffen, und die Kerbwirkung an Kanten nicht beachtet (nicht gerundet) ?

Carsten

Ja, einmal Geschliffen auf 0,2 Untermaß. Hat immerhin fast 9000 km gehalten

Wahrscheinlich haben sie am 1. Hubzapfen die Maschine eingerichtet und denn das nachschleifen vergessen oder so. Ist aber schon 6 Jahre her, nix mehr mit Garantie...

Viele Grüße

Achim

Hi,

das kommt drauf an. Wie sehen die Wangen der Laufzapfen an den Kanten aus ? Sind die rund oder SCHARF ? Wo ist sie gebrochen ?

Unsachgemässes Arbeiten sollte JEDEM Betrieb peinlich sein, egal ob noch in- oder außerhalb. Es bleibt sichtbarer Pfusch !

Carsten

Gratulation! Laß bei der Gelegenheit noch vor dem Lackieren die Heene´schen Versteifungsbleche zwischen Längsträger, A-Säule und Windblech einsetzen.

Abmessungen/Quelle: Heene...

M.

Genial ! Da kann man ja neidisch werden
Viel Erfolg mit dem Rest.

Gruß
Stefan

Heute habe ich die Carrosserie beim Spengler abgeholt und zum Lackierer gebracht



Hier noch ein paar Bilder von den Arbeiten die gemacht wurden.
picasaweb.google.com/schloessli.wyssache...-LZw&feat=directlink

Viel wars eigentlich nicht, war aber trotzdem viel Arbeit...

Gruss
Chris

Carsten postete
Drehschwingungen. Beim E-Type R6 nicht unbekannt.

Evtl. mal geschliffen, und die Kerbwirkung an Kanten nicht beachtet (nicht gerundet) ?

Carsten

Ja, einmal Geschliffen auf 0,2 Untermaß. Hat immerhin fast 9000 km gehalten

Wahrscheinlich haben sie am 1. Hubzapfen die Maschine eingerichtet und denn das nachschleifen vergessen oder so. Ist aber schon 6 Jahre her, nix mehr mit Garantie...

Viele Grüße

Achim

Drehschwingungen. Beim E-Type R6 nicht unbekannt.

Evtl. mal geschliffen, und die Kerbwirkung an Kanten nicht beachtet (nicht gerundet) ?

Carsten