Wichtig SM-5Stern-Alufelgen

volker postete
3.

www.carbon.de

www.fraunhofer.de/presse/presseinformati...ienst62007Thema6.jsp


www.autoservicepraxis.de/sixcms/detail.p...71&_topnavi=32454&as

3.

www.carbon.de

volker postete
RR`s serie 1

Hi Volker,

waran erkennst du das bei den Fotos?

Ich arbeite übrigens an der Serie 3.

René

RR`s serie 1

Ekki postete

Ulli_39 postete
und hier für die Plastikfreunde:
cgi.ebay.fr/Jantes-resine-Citroen-SM-ecr...ash=item110302934399

Ulli

Ja, aber leider im äußersten Westen von Frankreich und nur Abholung.



Gruß,
Ekki

Bei dem Preis ist es doch egal wo die sind. Ich biete mit.

René

Helge postete
Meine Güte René, kannst Du rechnen. Gute Güte ist das lange her!


Viele Grüße

Helge

Ja, Helge und ich wollte mal richtig damit angeben. Mit cosinus und so.

Du hast ja auch was von vi und so geschrieben.

René
P.S. Habe mir natürlich auch eine Zeichnung gemacht, so eine wie Andy, nur nicht in Normschrift.

UPS ist sehr schnell.

lg

sonja

Auch in F kann man Paketdienste (Logistikunternehmen:-) beauftragen die es abholen würden.
ULLI

Ulli_39 postete
und hier für die Plastikfreunde:
cgi.ebay.fr/Jantes-resine-Citroen-SM-ecr..._trksid=p3911.c0.m14

Ulli

Ja, aber leider im äußersten Westen von Fronkroich und nur Abholung.



Gruß,
Ekki

Meine Güte René, kannst Du rechnen. Gute Güte ist das lange her!


Viele Grüße

Helge

Rene postete

Andy postete
Es gab auch 3- teilige Gottifelgen. Die kann man sich auch noch heute zusammenstellen lassen, nur den Gusstern muß man wegen dem blöden Lochkreisdes Sm extra bohren lassen. Sehen nach High- Tech aus mit den vielen Imbusschrauben. ich trau den Dingern zwar bei meiner Alpine A 310 V6, aber so ein Schwergewicht wie den Sm- ich weiss nicht. Man sollte bei dem Link fragen, der hat die Vertretung iN D uns ist sehr zugänglich auch bei Sonderwünschen.

www.simon-auto.de/alpine/deutsch/a110_tuning.htm

Andreas

Welchen Lochkreis hat der SM eigentlich? Weiß das jemand ohne zu messen?

René

So ich mal gemessen:

Der Lochkreis ist 152mm/cos18 ~ 160mm und die Einpreßtiefe ET37, gemessen 36,75. Alles mit dem Gliedermaßstab gemessen.

Gruß
René

P.S. 152mm ist die Entfernung zur übernächsten Schraube. Der Rest Trigonometrie

Gerade vorhin noch - aber wie immer nur zwei mal zwei Kilometer. Inzwischen habe ich sie alle durch und kann resümieren:
Alle sind völlig übermotorisiert.
Die Continental-Modelle mit einer aufgeladenen Langhuber-Version des W-12 Motors und Allradantrieb fahren sich wie sich eben neue Autos fahren. Alles funktioniert tadellos.
Die anderen Baureihen haben besagten Achtzylinder mit mehr Drehmoment und man kann jederzeit einen schicken Burnout damit hinlegen.
Bei mir persönlich löst keines dieser Autos einen Will-haben-Effekt aus - glücklicherweise, wie man ehrlich eingestehen muss. Aber ich kann was organisieren, wenn du einen willst. Der hier steht vielleicht noch als gepflegter Gebrauchter zum Verkauf:

Ist innen ganz hübsch:


Beste Grüße
Jan

Hallo Jan,

meine Abfälligen Äußerungen oben bezogen sich bewusst nicht auf Bentley. Wer einen motor bauen kann, der schon vor 20 Jahren ein Drehmoment von über 800Nm bei unter 2.000 Umdrehungen bauen kann, kann nicht mein Feind sein. Der Brooklands hat glaube ich über 1.000 Nm.


Viele Grüße

Helge

PS: Darfst Du manchmal einen Bentley fahren (wär ich gern mal dabei)?

Bei Bentley kann man auch eine Keramikbremsanlage haben, Helge. Die muss man erst ein bisschen warm bremsen. Ist allerdings aufpreispflichtig (ca. 25.000,-).

Der Motor vom Brooklands ist prima: ein aufgeladener Achtzylinder, der guten Schub bringt.

Viele Grüße
Jan

Matthias Schulze postete
ich hätte- gerne so einen Rolli. Und zwar mit Mahagoni Bepllankung von Motorhaube und Kofferraumdeckel. Und dazu noch das Coupe, das kürzlich erschienen ist. Ich finde die Form einfach klasse. Irewgndwann, wenn ich mal richtig reich bin. Bis dahin freue ichh mich, wenn ich einen sehe.

Matthias

Du bist hier im falschen Forum

Matthias Schulze postete
ich hätte- gerne so einen Rolli. Und zwar mit Mahagoni Bepllankung von Motorhaube und Kofferraumdeckel. Und dazu noch das Coupe, das kürzlich erschienen ist. Ich finde die Form einfach klasse. Irewgndwann, wenn ich mal richtig reich bin. Bis dahin freue ichh mich, wenn ich einen sehe.

Matthias

Hallo Matthias,

nee, ich mag keine Cabrios. Ausserdem wär mir da der Bentley Brooklands lieber. Ich finde DER hat eine tolle Form. Aber über Geschmack...


Viele Grüße

Helge

Sonja postete
ach helge!

sowas muss ich natürlich überhaupt nicht haben! mir gings nur um die art der felgen..
das auto, das ich haben MUSS habe ich doch endlich!

liebe grüße

sonja

ps wieso wegen bremsen umgestellt? brembo nicht mehr gut genug?

Hallo Sonja,

doch. Brembo ist schon gut. Aber da "moderne" Autos immer schwerer werden, müssen die Bremsscheiben immer größer werden. Und da diese in den Rädern stecken...


Liebe Grüße

Helge

ach helge!

sowas muss ich natürlich überhaupt nicht haben! mir gings nur um die art der felgen..
das auto, das ich haben MUSS habe ich doch endlich!

liebe grüße

sonja

ps wieso wegen bremsen umgestellt? brembo nicht mehr gut genug?

ich hätte- gerne so einen Rolli. Und zwar mit Mahagoni Bepllankung von Motorhaube und Kofferraumdeckel. Und dazu noch das Coupe, das kürzlich erschienen ist. Ich finde die Form einfach klasse. Irewgndwann, wenn ich mal richtig reich bin. Bis dahin freue ichh mich, wenn ich einen sehe.

Matthias

Sonja postete

Carsten postete
(das ist ja wie bei "Pimp my ride" ....)

Carsten

gar nix gepimpt - beim Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé serienausstattung, wenn mich nicht alles täuscht...

lg

sonja

Ach Sonja,

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, das ist doch nur ein in England gebauter BMW - also nichts anderes als so ein 3er BMW. Nur größer und teurer. Aber sonst?
Nä!
Der wird doch demnächst auf 30" Felgen gestellt, damit da richtige Bremsen reinpassen. Dann passt auch eine Lkw Zulassung besser.

Musst Du wirklich sowas haben?


Liebe Grüße

Helge