Verteilerkappe

Liebe Citroen SM Fans,

ich bin auf der Suche nach einem Alu Verteilerkopf. Wenn jemand sowas im Angebot hat, lasst es mich bitte wissen.

LG

Was soll das sein ?

Ein Verteiler ? Wenn ja, für welche Baureihe ?

Oder ein Einlasskrümmer ?

Carsten

Sorry, da hat sich ein Fehler eingeschlichen. Ich meinte natürlich eine Verteilerkappe bzw. einen Zündverteiler.

Ja und was nun genau ?

Verteilerkappe: originale schwarze, oder z. B. die für die 123 ?

Verteiler : welches Modell, mit Kontakten oder ohne, Finger....

Carsten

Ich muss zugeben, dass ich etwas überfragt bin...

Ich schildere mal die Situation... Mein 1972er SM ist gerade in einer Oldtimer Werkstätte weil kein Zündfunke mehr da war. Dort hat man mir gesagt, dass das an der Kunststoff Verteilerkappe liegt und die wohl getauscht werden müsste.

Jetzt gibt es laut Auskunft des Werkstattmeisters zwei Möglichkeiten:

1) Austausch der Kunststoff Verteilerkappe gegen eine Alu Verteilerkappe.

oder

2) Einbau einer elektrischen Zündung. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das das selbe was z.B. hier beschrieben wird: www.citroensm-wiki.de/Wiki/Z/Zuendung/Me...r/Bosch-Zuendung.htm

Ich bin kein Fan der zweiten Möglichkeit, weil das Auto so original wie möglich bleiben soll. Von daher bin ich jetzt auf der Suche nach einer Alu Verteilerkappe.

Ich hoffe du kannst mit der Info etwas anfangen...

Verteilerkappen sind immer aus Plastik. Weil sie ja nichtleitend sein müssen.

Außerdem hat das mit dem Funken nicht so richtig was zu tun.

Vermutlich brauchst Du eine neue Unterbrecherkontaktkassette, die es nicht mehr gibt.

Vorschlag: bring das Auto zu jemandem, der sich richtig damit auskennt. Und der auch Teile besorgen kann. Mal eben baut man da keine neue Zündung ein.

Ansonsten: such Dir eine Lumenition, z. B. von Bob Stewart in Hilchenbach, ca. 4-500 Euro. Die Kappe bleibt, die Spulen und der Rest auch.

Carsten

Eigentlich ist er ja in der Werkstätte, weil die sich auskennen sollten.

Hm... das mit der Verteilerkappe macht mich aber tatsächlich stutzig. Du hast natürlich absolut Recht, dass die aus Kunststoff sein müsste. Ich frage mich welches Alu Teil er da wohl gemeint haben könnte. Ich schließe jetzt mal nicht aus, dass ich da was falsch verstanden habe, aber laut Auskunft von dem Werkstattleiter gibt es beim Citroen SM oft Probleme mit den Verteilerkappen. Er hat gemeint eine Lösung wäre der Einbau dieses ominösen Alu Teils, wo er aber nicht weiß, woher man das bekommen kann. Diese Lösung hat ihm nur ein Ersatzteillieferant vorgeschlagen. Die andere Lösung mit dem Einbau einer vollelektrischen Zündung hat er aber schon gemacht und das kann er auch durchführen und würde es allein schon deswegen bevorzugen. Gefällt nur mir eben nicht so gut.

So sieht die Situation mal aus... Was ich jetzt zusätzlich aus deiner Antwort ergänzend rauslese ist, dass ich mich aber von der Idee einfach ein Ersatzteil einbauen zu lassen, sowieso verabschieden kann. Egal was jetzt der genaue Grund ist, gibts das Teil das ich brauchen würde so und so nicht...

Ich werd morgen nochmal die Situation ganz genau abklären. Danke erstmal für deine Hilfe, Carsten.

Hol das Auto sofort dort ab! "Hört sich wirr und schwer nach "Spezialist" an! Schon wieder ein Sm im A... und ein Eigner ärmer.

Andreas

Naja es handelt sich dabei um eine Bosch Oldtimerwerkstätte. Also ganz ahnungslos können die nicht sein.

Aber ja... Einen kompetenten Eindruck vermittelt man anders, da gebe ich dir Recht. Größere Umbauten werde ich sicher nicht so ohne Weiteres machen lassen. Ich hatte ja bis jetzt auf einen schnellen Ersatzteiltausch gehofft.

Wie gesagt... Muss die Situation morgen nochmal ganz genau abklären. Auch mit den Infos im Hinterkopf, die ich jetzt hier bekommen habe. Das hilft eh schon mal enorm.

Ein Allgemeinmechaniker kann am Sm nichts ausrichten.

Andreas

www.sm-ignition.com/en/ ;)

www.sm-ignition.com/nl/archives/media/fo...ootselaar-ontsteking

Ich denke er meint ALU-ring wie auf dem Bild.

...dazu bräuchte er den ganzen Rest, der Ring alleine bringt ja nix...

Wenn das alles noch original ist, würde ich zu einer Lumenition raten, auch wenn man dann die beiden kleinen Boxen sieht. Es gibt ja de facto kaum was anderes, was so langzeitstabil-erprobt ist.

Carsten

Danke an alle für die vielen Anmerkungen und Erklärungen.

Ich habe jetzt nach einem Gespräch mit meiner Werkstatt entschieden, dass ich eine neue original Verteilerklappe einbauen lassen werde. Dazu gibt's hier im Forum schon ein Angebot. Was aber zusätzlich noch nötig sein wird ist ein Verteilerfinger. Hat jemand eine Idee woher man den bekommt?

..da gibt es doch auch noch die Fa Laubersheimer, mit der einige gute Erfahrungen gemacht haben. (wenn man Original Kappe, Finger und Drehzahlmesser behalten will).

Ansonsten hat Andy recht: Das mit der Doppelkontaktkassette dürfte die meisten Durchschnittselektriker überfordern, Bosch hatte sowas nie im Programm. Du solltest ein WHB haben, da kannst Du mal nachlesen und dem Boschmann die Anleitung zum Bau der Spezialwerkzeug zur Einstellung geben...
Lieber jemand fragen, der das schon mal in der hand hatte. Ansonsten gibt es noch "Transistorzündungen" von früher, die entlasten die Kontakte, weil die dann nur noch den Steuerstrom für das Zündmodul verwalten, da brennen dann die Kontakte nicht mehr ab.


Viel Erfolg

Achim

Achje, SO ein Aluring, das ist doch ein Spezialteil.

Ist das Dein Verteiler? Was willst Du dann mit ner originalen Kappe? Da ist doch nix mehr okinool drin? Brauchst nur auch neue Kassetten, die kondensatorkassette etc.

Andreas

Ich hatte ja heute nochmal ein Gespräch mit meiner Werkstätte und die haben auch alles bestätigt, was hier so angesprochen wurde.

Ich wollte ja gerne auch so original wie möglich bleiben und da hat auch meine Werkstätte dazu gesagt, dass sie eine Verteilerkappe wohl irgendwo auftreiben könnten, aber der Verteilerfinger ist problematisch. Das habe ich mittlerweile auch schon festgestellt.

Aber noch habe ich die Hoffnung nicht aufgegeben. Das mit dem Spezialteil Aluring interessiert mich nicht so. Wenn dann würde ich wahrscheinlich auf eine vollelektronische Zündung wechseln, aber das ist der Notfallplan.

Originale Verteilerfinger gibt's als Repro beim Club.
Gruß, Christof

An Kappe und Finger liegt ein Nicht-Anspringen nur bedingt.

a) Kappe: abnehmen, mit Bremsenreiniger aussprühen und putzen. Wenn die Kontaktstifte oxidiert sind, vorsichtig abschleifen, saubermachen. Wenn in der Mitte die Kohlenstifte runter sind, hat die der Club oder man findet über Bosch passendes. Vorsicht, niemals die kleinen Federn dahinter verlieren.

b) Finger: wenn oxidiert vorsichtig putzen. Miss bitte den Widerstand zwischen Mittelabgriff / Ring und den Endspitzen. Jeweils ein Päärchen muss da sein. Ist eines offen, dann ist der 5kOhm-Widerstand, der eingeschmolzen ist, durchgebrannt oder lose. Vorsichtig, ggf. per Dremel freilegen, brücken mit Draht, messen.

Wenn es das war, dann springt das Ding dann wieder an.

Carsten

Ich habs nicht persönlich gesehen, aber Kappe und Finger sind angeblich total zerstört und teilweise regelrecht geschmolzen. Daher auch der Vorschlag der Werkstätte, auf die Aluteile zu wechseln...

Das hab ich noch nie gesehen. Hat es da gebrannt ?

Carsten