Die neuen Türgriffe

Stefan K. postete
Dann wird die Karre ja noch schneller
Superleggera sozusagen.
Kriege meine nächste Woche, freu !

Gruß
Stefan

genau - 73% alu! superlecker superleggera! und gar nicht vom mars!

lg

sonja

Wenn wir jetzt noch die anderen Edelstahlapplikationen an den SMs durch diese Legierung ersetzen, schwimmen die Wagen nicht nur in Milch, sie werden fliegen!



Viele Grüße

Helge

Helge postete
Wenn wir jetzt noch die anderen Edelstahlapplikationen an den SMs durch diese Legierung ersetzen, schwimmen die Wagen nicht nur in Milch, sie werden fliegen!



Viele Grüße

Helge

Muß dann die Federung nicht wieder neu justiert werden oder gleichen wir dann den Gewichtsverlust mit Schokoladeessen aus ?

Stephan

Vorsicht Helge - Vulkanasche !!!
Hat mir gerade den Wochenend-Trip nach Süd-Frankreich verdorben, bzw annuliert (

Stefan

Ekki postete
Ich habe inzwischen meine und werde heute abend mal Bilder einstellen.

Eine Beobachtung schonmal: Die sind so leicht, die schwimmen sogar in Milch

Gruß,
Ekki

Ekki,

... das liegt daran, die haben die microfeinen Luftblasen im Guss mit Helium gefüllt, aufpassen das die Türen nach dem Einbau der Griffe nicht nach oben aufgehen... weil die Griffe den Türen Flügel verleihen...

Nur schweben ist schöner!

Gruß
Thomas 962C

Stefan K. postete
Vorsicht Helge - Vulkanasche !!!
Hat mir gerade den Wochenend-Trip nach Süd-Frankreich verdorben, bzw annuliert (

Stefan

Wieso? Fliegt Dein SM so hooooch?

Grüße

Möchte ja ungern die allgemeine Euphorie bremsen.
Folgende Zeilen nicht als neg. Kritik verstehen, sondern als Meinung und Montagehinweis:

Die Befestigungsschrauben sehr vorsichtig anschrauben!
Gewindelänge im Griff vermutlich identisch mit der Originalausführung, Festigkeit ist jetzt vermutlich geringer. Alternativ Gewindeeinsatz im Türgriff verwenden. Normale Gewindelänge in Alu direkt = 1,5 x Schraubennenndurchmesser, hier ca. 1 x Schraubennenndurchmesser.

Plus: besser keine Edelstahlschrauben verwenden, sonst Kontaktkorrosion und nach einigen Jahren könnte unbemerkt das Gewinde weg sein.
Wenn überhaupt Edelstahlschraube, dann nur mit Trennpaste.
Besser 8.8 verzinkt.

Sicherungselemente nicht vergessen.

Unabhängig davon kaufe ich mir auch neue Griffe, wenn mal die Ausführung ohne Schloß vorliegt.

Gruß, Volker A.

... die Griffrohlinge sehen wirklich gut aus, gehe ich jetzt richtig der Annahme das die Griffe aus einer Alulegierung sind und anschließend verchromt werden, es würde mich echt interessieren. Wer bitte kann nähere Angaben zu dem Material machen?

Meine Frage geht dahin, ich bin seit 5 Jahren an einer Fahrzeugrestauration am arbeiten und stehe vor der Entscheidung neue Türgriffe nachfertigen zu lassen, in Messing (aus Vollmat.) oder überlege jetzt auch mal ob ich die Griffe nicht neu gießen lassen soll.
So oder so ist mir klar, die Aktion wird nicht billig.

Viele Grüße
Thomas 962C

962c postete
..., gehe ich jetzt richtig der Annahme das die Griffe aus einer Alulegierung sind und anschließend verchromt werden...
Viele Grüße
Thomas 962C

korrekt.

lg

sonja

Stefan K. postete
Dann wird die Karre ja noch schneller
Superleggera sozusagen.
Kriege meine nächste Woche, freu !

Gruß
Stefan

Nee, der Gewichtsverlust der Griffe wird ja durch den schweren Schaltknauf von Josef wieder ausgeglichen

Optimierte Gewichtsverteilung nenn ich das!

Gruß,
Ekki

Alter Türgriff: 380gr !!







Neuer Türgriff: 170gr !!






Macht pro Griff ein Gewichtsersparnis von 210gr x 2 = 420gr gesamt!

Gruß,
Ekki

Das wirkt sich bosidiv bei der Beschloinigung aus!

Und verbrauchen tut er dann auch langsam nix mehr.
Bleibt mehr für meinen Range übrig

Helge postete
Wenn wir jetzt noch die anderen Edelstahlapplikationen an den SMs durch diese Legierung ersetzen, schwimmen die Wagen nicht nur in Milch, sie werden fliegen!

Oh je - erklär das jetzt mal dem Andi... sind dem seine SM nicht aus Voll-Edelstahl?

M. )

Ekki postete
Alter Türgriff: 380gr !!

Neuer Türgriff: 170gr !!


Macht pro Griff ein Gewichtsersparnis von 210gr x 2 = 410gr gesamt!

Gruß,
Ekki

Ähh, Ekki, Du hast Dich um 10 g verrechnet. Das macht es noch besser!


Viele Grüße

Helge

MaTHias postete

Helge postete
Wenn wir jetzt noch die anderen Edelstahlapplikationen an den SMs durch diese Legierung ersetzen, schwimmen die Wagen nicht nur in Milch, sie werden fliegen!

Oh je - erklär das jetzt mal dem Andi... sind dem seine SM nicht aus Voll-Edelstahl?

M. )

Ja, ich weiss. Aber stell Dir vor, Andreas lässt seine SMs aus einem Alublock heraus fräsen: Damit kann er dann zum Mond und zurück. Mit einer Tankfüllung!


Viele Grüße

Helge

Helge postete

MaTHias postete

Helge postete
Wenn wir jetzt noch die anderen Edelstahlapplikationen an den SMs durch diese Legierung ersetzen, schwimmen die Wagen nicht nur in Milch, sie werden fliegen!

Oh je - erklär das jetzt mal dem Andi... sind dem seine SM nicht aus Voll-Edelstahl?

M. )

Ja, ich weiss. Aber stell Dir vor, Andreas lässt seine SMs aus einem Alublock heraus fräsen: Damit kann er dann zum Mond und zurück. Mit einer Tankfüllung!


Viele Grüße

Helge

Aber sehr unbequem! Alusitze ??? Da holt man sich doch auch was weg mit der Zeit. Kann nicht gut sein für die Nieren.

Stephan

Attraktiver Gedanke. Wenn die CNC-Datei mal steht, fräst das eine Maschine in Minuten. Man könnte die Produktion neu auflegen. Nur wer programmiert das?

So, wie versprochen, hier mal ein paar Bilder:









































Gruß,
Ekki

Schöne Bilder, Ekki.
Kannst Du sie mir für dei Zeitung schicken, bitte?
Danke.
Ach ja, "redaktion(at)citroensmclub(punkt)de" geht nicht. Da kommt nichts bei mir an.
Bitte an "journal(at)kleinz(punkt)de"
Danke.


Viele Grüße

Helge