Frage Edelstahl Knauf

Hallo Ekki,

bitteschön (hoffe, das klappt):










Sonja, die Stories von deinem Schmuckstück haben mich ja erst auf "dumme Gedanken" gebracht )

Liebe Grüße

Alex

Ach- Du meinst, vielleicht wären diese Kacheln vom Spaceshuttle (am Fahrzeugboden besser? Was aber, wenn die runter fallen, dann brennts in den Fahrgastraum rein und der Sm hebt ab!

Andreas

Oder einfach innendrin das Auspuffrohr komplett weglassen, das Hitzetape mit raumfahrt-festem Phenolharzbinder verkleben, dann kommt keine Hitze mehr an den Schalthebel und hinten glühendes Abgas heraus!

Josef postete
vielleicht sollten wir den Knauf aus Plaste fertigen und dann verchromen?

Achwas,

Andy soll einfach die Auspuffanlage bis zum Ende mit seinem Isolierband umwickeln. Dann schmelzen ihm zwar die Rücklichter weg, aber dafür verbrennt er sich nicht mehr die Finger am Schalthebel

So ist es halt mit solchen nachträglichen "Wärmeoptimierungen". Die Energieerhaltung kann man nicht austricksen...


Ekki

vielleicht sollten wir den Knauf aus Plaste fertigen und dann verchromen?

Sonja postete
IE auch heisser als 3l?

lg

sonja

Auf jeden Fall!

Der IE ist vor allem auf Langstrecke da schon hitzig am Ganghebel. Habe aber alle Hitzeschutzbleche drin.

Andreas

wie wäre es denn mit einem beleuchtetem SM- Zeichen oben in der Plaste von dem Knauf das immer leuchtet wenn ein Gangwechsel ansteht.

Thomas 962C

Vielleicht sind manche Fahrer wärmer als andere.

Schweißtriefende manikürte Fettfinger mit Siegelring sollen solch einen Knauf auch aufheizen können.

Andy postete
Also, der IE ist halt etwas heißer als Eure Versagerkisten.

Andreas

Wieso das??

Bin jedenfalls auch schon Einspritzer gefahren und einen übermäßig warmen Schaltknauf hatte der auch nicht.

Ekki

IE auch heisser als 3l?

lg

sonja

Also, der IE ist halt etwas heißer als Eure Versagerkisten.

Zur Not muss ich den Knauf halt oben am schwarzen Plaste anlangen. Wobei echter High Tech ein Keramikgewindeeinsatz auf dem Schaltstock wäre. Oder ein hohler Schaltstock mit Innenkühlung.

Andreas

CestAJ postete
Hi,

bin ja noch ganz frisch im Club und habe meine Lady erst seit letzter Woche offiziell auf der Straße, habe aber schon den sensationellen Schaltknauf - DANKE Josef!!!

Viele Grüße

Alex

ja mensch alex, mach doch mal hinne!! mach einen bilderthread auf und poste mal ein bisschen!

hähä, hätte ja nicht gedacht, dass ich mal vor dir sm fahre.

lg

sonja

Helge postete
Er könnte jetzt Isolierband um den Schaltknauf wickeln.


Viele Grüße

Helge

PS: Es war wohl nicht alles was die Citroën-Entwickler gemacht bzw. unterlssen haben laissez-fair (oder so).

Noch besser: Einen speziellen Keramik-Schaltknauf für Andy.

Er könnte jetzt Isolierband um den Schaltknauf wickeln.


Viele Grüße

Helge

PS: Es war wohl nicht alles was die Citroën-Entwickler gemacht bzw. unterlssen haben laissez-fair (oder so).

Helge postete
Das liegt vielleicht an der Wärmeableitung der Krümmer, die sich jetzt dahinter ausbreitet. Mein Schaltknauf war bisher auch nach langen Autobahnetappen mit bis zu 200 km/h von München nach Hamburg noch nie warm geworden.


Viele Grüße

Helge

Bei mir auch nicht. Aber Andy hat ja auch das Isolierband um die Krümmer usw. Jetzt wissen wir wo bei dieser Konstruktion die Wärme letztendlich landet.

Das liegt vielleicht an der Wärmeableitung der Krümmer, die sich jetzt dahinter ausbreitet. Mein Schaltknauf war bisher auch nach langen Autobahnetappen mit bis zu 200 km/h von München nach Hamburg noch nie warm geworden.


Viele Grüße

Helge

Ekki postete
Wieso soll der heiß werden? Hat Dein Getriebe thermische Probleme?

Ich hab den Knauf seit anderthalb Jahren drin und auch bei angeschalteter Heizung ist der nie übermäßig warm geworden, heiß schon gar nicht. Und ja, die Heizung funktioniert in meinem SM vorzüglich.


Gruß,
Ekki

Also mein Getriebe ist vorm Motor- ist Deines unterm Schalthebel? dann hast Du ja doch einen Merde-cess und täuschst den Sm nur vor? HA- ertappt!!!


Die Schaltung wird auf Langstrecke von unten her schon recht warm, vom Auspuff her.

Andreas

Peter,

du hast natürlich vollkommen Recht, da war ich wohl etwas übermüdet

Ändert aber nichts an der Tatsache, dass der Schalthebel nicht heiß wird...


Gruß,
Ekki

Ekki postete
Wieso soll der heiß werden? Hat Dein Getriebe thermische Probleme?

Ich hab den Knauf seit anderthalb Jahren drin und auch bei angeschalteter Heizung ist der nie übermäßig warm geworden, heiß schon gar nicht. Und ja, die Heizung funktioniert in meinem SM vorzüglich.


Gruß,
Ekki

Also Ekki:

1.) Das Getriebe sitzt nicht wie bei Mantas direkt unter dem Schaltknüppel.

2.) Wenn bei Deiner SM aus den mittleren beiden Düsen vor dem Schaltknüppel geheizte Luft rauskommt, dann funktioniert Deine Heizung anders als bei allen anderen SMs.

Grüße

Wieso soll der heiß werden? Hat Dein Getriebe thermische Probleme?

Ich hab den Knauf seit anderthalb Jahren drin und auch bei angeschalteter Heizung ist der nie übermäßig warm geworden, heiß schon gar nicht. Und ja, die Heizung funktioniert in meinem SM vorzüglich.


Gruß,
Ekki