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Frage Biete SS- Motor mit Vergasern

  • Carsten
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Re: Subject

23 Jan. 2010 21:06
#21
Ich frag mal Andrew.

Carsten

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Re: Subject

23 Jan. 2010 20:29
#22
Rene postete
Gibt es eigentlich Umbauten als SM SS mit IE 3.0?
Kunz soll das versucht haben, hätte aber wohl auch nicht seinem hohen Maßstab gerecht funktioniert. Ich könnte jedoch nicht einmal die Quelle dieser Aussagen angeben, man müßte ihn ggf. selber fragen.

M.

www.citroenrestaurationen.ch/

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  • Andy
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Re: Subject

23 Jan. 2010 11:14
#23
angeblich laufen die oben rum zu mager, weil die IE nicht genug bringt. Ich weiß es aber nicht aus eigener Erfahrung. mein IE ist zwar ein reduzierter 3L Block, ich habs aber bei 2,7 belassen.

Müller hats auch nicht zufriedenstellend geschafft mit dem 3L IE.

Andreas

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Re: Subject

23 Jan. 2010 10:58
#24
Welcher Art sind denn die Probleme?

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Re: Subject

23 Jan. 2010 09:53
#25
IE 3,0 gibts, Peter z.B. und Kunz hat auch mal einen gemacht.

Die IE ist aber nicht für den 3,0 ausgelegt und hat in der Regel Probleme damit, auch wenn Peter das wieder abstreiten wird (weil er ja einen hat)

Andreas

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  • Rene
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Re: Subject

23 Jan. 2010 09:10
#26
... wenn ich einen Vergsaer hätte, könnte ich schwach werden. Aber ich will einen Einspritzer behalten. Gibt es eigentlich Umbauten als SM SS mit IE 3.0?

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  • Carsten
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Re: Subject

22 Jan. 2010 23:54
#27
Nein, ein Euro- Modell. Dort steht RHD. Und in den USA ist es wohl LHD.

Bitte genauer lesen :-)

... und für mich sind 10000 Euro kein Dumping - Artikel....

Carsten

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Re: Subject

22 Jan. 2010 22:42
#28
SS - Motor, der aus einem lange gestandenen Merak mit 76.000 Meilen

Klingt nach einem US-Motor. Unterschied zu einem Euro-Motor!!!

So langsam entwickelt sich die SS-Technik wohl zu einem Dumping-Artikel...

M.

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Subject

22 Jan. 2010 21:36
#29
Hi,

seine britische Lordschaft möchte eventuell sich von einem seiner Motoren trennen. Es handelt sich dabei um einen SS - Motor, der aus einem lange gestandenen Merak mit 76.000 Meilen stammt, und der sehr schön und ruhig läuft.

2 Möglichkeiten:

a) läuft sehr schön, für 10.000 Euro komplett "as is", oder

b) für 11.000 Euro, mit sämtlichen Modifikationen (Kettenspanner, Wapu, Ventile etc), und allen (Eisen)- Metallteilen neu galvanisiert.

Sollte sich niemand finden, wird der Merak weiterleben, sonst, nunja, wäre da noch ein RHD- Merak mit Bora- Cockpit ohne Motor übrig :-)

Preise VHB, bitte Mail oder PM an mich. Mail geht meistens fixer zu beantworten.

Carsten

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