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Frage van Rootselaar Zündung neuer website

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Re: Subject

11 Mai 2010 22:25
#1
Das Signal für den DZM kannst Du als Blackbox bei Brodie kaufen. ist super gemacht, das Teil! HIN- zertifiziert!

Andreas

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Re: Subject

11 Mai 2010 21:25
#2
Hallo in die Runde,

nach 250 km kann ich sagen, dass die Zündung gut funktioniert und mein Problem (Motor ging immer aus, wenn er warm wurde) weg ist.
Einzig das Signal für den Drehzahlmesser ist nicht korrekt. Ich werde mich sobald ich ein bisschen Zeit habe, drum kümmern.

Weitere Nachrichten werden folgen.
VG
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Re: Subject

25 Jan. 2010 21:33
#3
Hallo zusammen,

hier einige der versprochenen Bilder.
VG Salva
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Re: Subject

05 Jan. 2010 15:05
#4
und hier gleich nochmal
www.patent-de.com/20061005/EP1519038.html

Chris

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Re: Subject

05 Jan. 2010 11:57
#5
Hier mal ein Erfinder, der das homogene Gemisch per Laser zünden will.

www.patent-de.com/20061026/DE102004061194A1.html

LG

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Re: Subject

09 Dez. 2009 13:03
#6
...wo bleiben denn die Pics, mich quält die Neugier ;)

Happy Day

Achim

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Re: Subject

08 Dez. 2009 20:51
#7
Nur Zündung, da ich nur eine Vergaser-Version habe.

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Re: Subject

08 Dez. 2009 14:32
#8
klaus schwaller postete
mein SM hätte auch gerne 240 PS -- wo bekommt er die ??
Das sind wahrscheinlich nur horse power.
LG Fred

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Re: Subject

08 Dez. 2009 12:16
#9
nur zündung oder auch die programmierbere einspritzung???

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Re: Subject

05 Dez. 2009 15:43
#10
Hallo Leute,

ich habe die Zündung abgeholt und eingebaut. Die SM ist direkt angesprungen, aber es gibt noch ein Problem mit dem Drehzahlmesser.
In den nächsten Tagen werde ich Fotos einstellen und weiter berichten.
VG aus W´tal
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Re: Subject

09 Nov. 2009 12:47
#11
mein SM hätte auch gerne 240 PS -- wo bekommt er die ??

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Re: Subject

07 Nov. 2009 11:47
#12
Ja, das stimmt 2Black, er hat mir auch seine freiprogrammierbare Einspritzung am SM. Echt genial, er hat ca. 240 PS ohne weitere Änderungen rausgeholt! Habe ich in einem Oldtimer zum ersten Mal gesehen.
VG
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Re: Subject

06 Nov. 2009 22:42
#13
Salva postete
Hallo Ekki,

ja, es handelt sich um durchgehend Boschteile. Der Materialwert liegt zwar bei 75-100 €, aber der Wert liegt in der Montage und im Test. Darüberhinaus ist Herr Renard bereit 24 Monate Garantie zu geben.

Wenn ich die Anlage da habe, kann ich an Interessierte gerne die Teile-Nr. geben.
VG
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Teilenummern wären interessant, vielleicht gibt es noch einen direkt passenden Finger?!, auch gerne Detailphotos!

Happy Day

Achim

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Re: Subject

06 Nov. 2009 21:15
#14
Ich nehme an Nard hat dich sein SM sehen, und höhren, lassen Salvatore.
Vielleicht auch Sein CX 25 GTi Turbo 2 Familiale Bi-Fuel mit KDFi?

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Re: Subject

06 Nov. 2009 19:00
#15
Hallo Ekki,

ja, es handelt sich um durchgehend Boschteile. Der Materialwert liegt zwar bei 75-100 €, aber der Wert liegt in der Montage und im Test. Darüberhinaus ist Herr Renard bereit 24 Monate Garantie zu geben.

Wenn ich die Anlage da habe, kann ich an Interessierte gerne die Teile-Nr. geben.
VG
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Re: Subject

06 Nov. 2009 10:39
#16
Kann man mit dieser Zündung denn dann wirklich Standard-Verschleißteile verwenden? Kappe also vom XM, ok... und der Rest?

Gruß,
Ekki

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Re: Subject

06 Nov. 2009 10:11
#17
tolles engagement!

lg

sonja

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Re: Subject

05 Nov. 2009 22:26
#18
Hallo Achim, hallo Carsten,

tatsächlich sieht es ähnlich aus. Die Verteilerkappe ist die des XM (Bosch), eine Boschzundspule und eine Lasergefräste Trägerplatte. Das Ganze wird fertig montiert und getestet geliefert. Sollten es notwendig sein werden die Federn auch gewechelt.
Der Preis für die aktuell vorhandenen 10 Exemplare konnte ich auf 550 € fixieren. D.h. wer interesse hat kann sich auf das Gespräch mit mir berufen.
Ich habe ein System im Auftrag gegeben, so dass ich in ca. 2 Wochen über meine Erfahrungen berichten kann.
VG
Salvatore

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Re: Subject

04 Nov. 2009 22:37
#19
Es kann nicht anders sein. Zur PRV- Kappe braucht es ja einen Finger, der von der Länge UND Höhe her passt. Und das ist der aus dem altem Mercedes V8, W108 oder 116 oder so ne Kiste.

Außen mit den Haltern hat er ein bisschen mehr investiert als ich. Extern das Teil ist entweder das, was bei mir IN DER KAPPE verschwindet unsichtbar (das Pertronix - Modul), oder gleich noch die DZM- Elektronik.

Da aber Brodie das /2- Modul für 30 Pfund rausrückt, und das huckepack am Tacho hängt unsichtbar, ist das der bessere Weg. Unsichtbar, funzt ganz gut.

Carsten

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Re: Subject

04 Nov. 2009 22:32
#20
Salva postete
Hallo Leute,

ich habe vor morgen nach Holland zu fahren, um mir die Anlage anzuschauen. Wenn sie überzeugend wirkt, werde ich auch nach Club-Konditionen fragen (10 o. 20 Stk.). Vielleicht kommen wir dann in vernünftigen Preisregionen.

Ich lass euch wissen.
Ciao
Salvatore
Hallo Salvatore,

schau mal hier:

forum.citroensmclub.de/showtopic.php?thr...4dd7dde703a70219f27f

..wenn das so ausssieht wie unter 4. würde Carsten das wohl für einen günstigeren Kurs (..bei entsprechender Stückzahl) nochmal auflegen, gab nur bislang nicht genügend interessierte...

Bin echt gespann, ob das genauso aussieht.

Viel Erfolg

Achim

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