Jahreswechsel 2025 (22 Dez. 2025)

Liebe Mitglieder und Freunde des Citroën SM Club Deutschland,
wieder geht ein Jahr zu Ende – ein Jahr voller Benzingespräche, Schraubermomente, Ausfahrten und natürlich der gemeinsamen Leidenschaft für einen der außergewöhnlichsten Citroën aller Zeiten: den SM.
Danke euch allen für eure Begeisterung, euren Einsatz im Club, den Erfahrungsaustausch und die vielen netten Begegnungen. Es ist genau diese Mischung aus Technikliebe, Gemeinschaft und französischem Automobilgeist, die unseren Club so besonders macht.
Wir wünschen euch und euren Familien ein frohes, entspanntes Weihnachtsfest, ruhige Feiertage und einen guten Start in ein gesundes, glückliches und pannenfreies neues Jahr. Möge 2026 viele schöne Kilometer, zuverlässige Hydraulik, drehfreudige Motoren und tolle Treffen für uns bereithalten.
Wir freuen uns schon darauf, euch im neuen Jahr wiederzusehen – auf der Straße, in der Werkstatt oder bei einem unserer Clubtreffen.
Herzliche Grüße und bis bald
Euer Citroën SM Club Deutschland

Geruckel

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Geruckel

24 Sep. 2021 10:31
#1
Gestern gefahren mit dem IE, alles hübsch, toller Sound. nebelig. Nach ca 10km geruckel, Aussetzer, bin aber von der BAB runtrgekommen. Landstraße nochmal Geruckel, bin wiede rheimgefahren, da ging auf der Fahrt alles.
Zündung? oder was?

Andy

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Re: Geruckel

25 Sep. 2021 08:43
#2
Hmm
also einen Fehler hab ich gefunden: Der Schlauch von diesem grünen IE Hydraulikteil links unter der Lenkung, der zur Druckdose aufd em Wasserrohr am linken Radhaus führt, war längs gerissen und abgegangen. Altersversprödung.
Was macht das Teil eigentlich? Kann das ruckeln? Kriegt man den Schlauch wo neu?
Hab nun einen Meterwareschlauch drauf, der okinoole hat einen Winkel unten.

Andreas

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Re: Geruckel

04 Okt. 2021 08:20 - 04 Okt. 2021 08:22
#3
Das Ding auf dem Kotflügel müsste das Smith-Ventil sein. Ist verbaut um den Leerlauf bei ca. 2000 U/min zu halten solange noch Sprit im Ansaugtrakt ist. Eigentlich sollen die Kisten Ja wenn man vom Gas geht den Leerlauf bei den genannten ca. 2000 U/Min halten bis der Restsprit im Ansaugtrakt verbrannt ist. Ausnahme, es wird gebremst, dann muss der Leerlauf sofort auf Standgaseinstellung fallen. Deshalb die Verbindung zum Hydraulikventil. Wird durch Unterdruck gesteuert, deshalb auch die Schläuche von diesem Ventil zum Ansaugtrakt prüfen. Wurde damals wegen irgendwelcher Umweltbestimmungen verbaut. Indieser Regelkette hängt auch noch der Kaltstartschieber mit drin....(Korrigiert mich wenn ich falsch liege)...

schau ach mal hier:  citroen-sm-club.de/club/index.php/de/for...i-2000-u-min-haengen
Grüsse Ralph

CX 2,5 Gti Aut. 1988, SM IE 1974, C6 3,0 240 HDI 2012, Peug 304 S Cabrio 1974, Vespa Rallye 200 1973, Vepa PX200 1985, Toyota IQ,
Letzte Änderung: 04 Okt. 2021 08:22 von Ralph.

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Re: Geruckel

04 Okt. 2021 09:46
#4
Smith Ventil ist hinter linker Lufitonne.

Andreas

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Re: Geruckel

04 Okt. 2021 11:13
#5
Uppps... Klar, das Ding auf dem Kotflügel heisst Anreichungsregler oder so... 
Grüsse Ralph

CX 2,5 Gti Aut. 1988, SM IE 1974, C6 3,0 240 HDI 2012, Peug 304 S Cabrio 1974, Vespa Rallye 200 1973, Vepa PX200 1985, Toyota IQ,

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Re: Geruckel

04 Okt. 2021 18:29
#6
Ich dachte, der Anreichungsregler heißt Scholz, oder so … ?

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Re: Geruckel

04 Okt. 2021 22:30 - 04 Okt. 2021 22:30
#7
Nein, der Anreicherungsregler hieß Schröder.
Scholz ist eher ein Abmagerungs- und Verarmungsregler. Und Schulz war ne Zumutung.

Andreas
Letzte Änderung: 04 Okt. 2021 22:30 von Andy.

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Re: Geruckel

22 Sep. 2025 17:05
#8
Hi,
wem sowas mit Aussetzern passiert: Wasser im Tank wegen Entmischung mit dem heutigen Alkoholdreck im Fusel. Ist eine Möglichkeit, eine einfache.
Andy

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