Sicherheitsvorrichtung Relais Benzinpumpe (Vergaser '72)

Ja, ich habe das Leiserwerden der laufenden Benzinpumpe (in meiner begrenzten Detaileinsicht) auch immer als "Qualitätsmerkmal" meines setups aufgefasst, da:
- die Benzinpumpe genügend Druck aufbaut, um die Schwimmerkammern zu füllen - aber nicht zuviel, so dass es sie nicht "überdrückt"
- keine Schwimmerkammern überlaufen und Brandgefahr und Benzingeruch herrscht.

Das Vorfördern ist also zeitgesteuert? Wie lange läuft sie denn jetzt bei Dir, ehe sie abschaltet?

Danke übrigens für die Aufdröselung der 3 Zustände: Zündung AN-Vorfördern, Anlasser AN, Motor AN.

Es handelt sich dann also um eine "normale" Sicherheitsabschaltung für elektrische Benzinpumpen, gedacht für den Unfall-Fall (Motor geht aus, aber Zündung bleibt an - dann soll die Benzinpumpe stoppen), ergänzt um eine zusätzliche, zeitgesteuerte Schwimmerkammer-Vorfüll-Sequenz - richtig? Ein Tribut an die gewaltige Rennvergaser-Architektur der Bologna-Gasfabrik mit ihren suppenschüsselgrossen Schwimmerkammern.
Und in Deinem Fall war damit gleich die gesamte Abschalteinrichtung deaktiviert, also eigentlich ein TÜV-showstopper, wenn der denn getestet würde?

Viele Grüsse
Jochen

bei meinem Automaticvergaser geht die Pumpe bei Zündschlüsselumdrehung an und pumpt, nach kurzer Zeit geht sie aus. Man dreht dann am Schlüssel so oft, bis sie innerhalb des pumpenden Zeitintervalls leiser wird und tickert, dann sind die Versager voll. Danach dann starten und Vrooommmmmm....
Das Kästchen ist in dem SM bei mir übrigens schwarz. Bj Mitte 1974.

Andreas

Hallo Jochen!

Jochen SM-13 schrieb: Und in Deinem Fall war damit gleich die gesamte Abschalteinrichtung deaktiviert, also eigentlich ein TÜV-showstopper, wenn der denn getestet würde?

TÜV-relevant ist das sicher nicht. Anfänglich gab es die Sicherheitsschaltung ja gar nicht im SM, kam erst später.
Und man kann es ja nur komplett deaktivieren - das einzige drehzahlsensitive ist die Elektronik in der Box. Ob das Relais in Stromkreis bleibt ist egal, ist ja dann eh alles auf Kl.15 geschaltet (Zündungsplus).

Gruß Michael

Doch, bei elektrischer Benzinpumpe ist eine Sicherheitsabschaltung Pflicht!
Ob der Tüv es spannt, ist eine andere Frage.

Andreas

Moin Michael-I und -II,

zu den Teilen, Andy hat es ja auch angemerkt, habt Ihr da eindeutige technische Angaben / spec-Merkmale - wirkt so etwas knapp:

- 1 Z-Diode
- BSY 54 (Schalter am Ausgang)
- 2 Elkos

Viele Grüsse,
Jochen

Hallo Jochen,

die Teile sind eigentlich - bei über 50 jährigen (wie in meinem Fall) mit Lupe lesbar - eindeutig beschriftet!

Die Diode ist eine 1N4151, Kondensatoren haben 33uF und 68uF und der Transistor ist mit BSY54 auch klar spezifiziert.
Alles im Netz sofort zu finden!

Gruß - Michael (II)

Hört sich alles an wie Virenbezeichnungen.

Andreas

Ist aber einfachste „Basiselektronik“ und überhaupt nicht virenanfällig...(-:

Bei defektem Steuergerät heißt der Austausch der genannten Teile übrigens nicht, dass die Schaltung in jedem Fall wieder funktioniert! Der Fehler kann bei anderen Steuergeräten durchaus auch woanders liegen - ist halt ein Thema für die Elektronikbastler unter uns...

Michael

Danke Michael-II,

daran habe ich natürlich nicht gedacht, dass man ja beim Ausbau gleich die Kennzeichnung vor der Nase hat.

Alles klar und danke!
Jochen